Владельцы Kia Opirus 1 (GH)

про трабл №1

это нормальный глюк, у самого 2 раза было, интервал примерно год.
с чем связано не скажу, но после "просирания" (5 мин. погонять на месте с интенсивной прогазовкой и соответствующим звуком/черным дымом из выхлопушки) все приходит в норму.
замечено исключительно летом при перепаде температуры.. из-за чего сделан вывод что конденсат.

про трабл №2

да они о***ли!
на этом запас печатных слов закончился.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

вот и настала пора расставаться с папирусом.... может надо кому? в хорошие руки... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1608805.html

с чего ты решил махнуть пепелац то?? да еще с таким скудным пробегом.
и на что?

вот и настала пора расставаться с папирусом.... может надо кому? в хорошие руки... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1608805.html

с чего ты решил махнуть пепелац то?? да еще с таким скудным пробегом.
и на что?

Просто возможно предстоить перебираться в сельскую местность, а там джип нужен. поэтому заказал киа чероки

korchma у нас 2006 года, купленый в 2007, резина мишлен 225, комплект полный кроме люка и обогрева задних сидений, такого же цвета без сколов и т.п., ещё в целофане пол, пробег 8тык просят 680тык, но думаю, что покажи хзяину 650тру, он не побрезгует. Чёт помоему дороговато ты за своего каловца, тем более москвского.

Да разброс цен и пробеги-то у всех примерно одинаковые (авто.ру). Все в среднем 600-630 тыр и средний пробег - где-то 30-35 (разброс от 25 до 55). Другое дело, что не дюже ликвидное авто это, в самом деле, подолгу объявы висят...
Для сравнения, моя Спектра со сброшенной на 25 тыр. от средней авторушной стоимости ценой ушла практически за день (предыдущие три дня я постепенно снижал цену). Моему свежеприобретенному папирусу, думаю, в аналогичном случае скидка в 25-30 тыр. не сильно поможет....

[Shark 3.5]

Трабл #1. У меня как-то странно поломался опирус. Пару раз были следующие симптомы - нажимаю на газ, машина не ускоряется вообще, а напротив пытается заглохнуть . Жму сильнее - нет эмоций. Потом в какой-то момент подхватывает, затем снова провал - пытвется глохнуть. Дергается, короче. Потом оживает и едет. Все это на прогретой машине. Check engine не горит, бензин лью на одной заправке - BP в Жулебино. Пробег сейчас 31 ткм, свечи не менялись, инжектор не мылся. Незадолго до возникновения проблем делалось ТО в Москебе. Хотел поехать туда, чтоб разобрались с траблой, но там запись на неделю вперед, потому посетил Автомир на варшавке. Там сделали диагностику двигателя, сказали, что все ок. Приезжайте на эвакуаторе, когда сломаетесь окончательно
А сейчас не можем ничо найти криминального.

Ну да - на эвакуаторе....

Сомотри.
Давай пойдем от печки.
НА ВР ЗАПРАВЛЯТЬСЯ КТО НАУЧИЛ?????
В баке стои бензонасос - в нем ( прямо внутри ) фильтр. Ты его менял?
Далее - привод газа у нас электронный - блок слева у рамки лобового стекла.
Его желательно пролить ( не блок - а проаода к нему) спец средством для проводов от влаги.
Извини, а если форсунки забиты и свечи старые - в чем вопрос.
Ты хоть передний ряд вынь - посмотри. Это не сложно....

НА ВР ЗАПРАВЛЯТЬСЯ КТО НАУЧИЛ?????

Исторически так сложилось. Кларус там заправлял. Пробег 0-140 ккм. все ок. Затем там же заправлялся мадж. пробег от 0 до 70 ккм - тож все ок.

Машины большинства знакомых также на BP заправляются и как-то проблем не наблюдается. В особенности у тех, кто 92 зебин льет. так что не в BP дело имхо.

по остальным пунктам - спасиб. пока что все из списка, кроме свечей (они нормальные), не смотрел.
про остальное скажу при посещении сервиса. По хорошему, все эти пункты должен был тот же автомир смотреть. Но, млин - рашка, работать не хочет практически никто

[Shark 3.5]

Про ВР знаю только одно - бензин там из КАПОТНИ.
Водители бензовозов матерятся - после слива - день отмывают фильтры и сетки....

Про ВР знаю только одно - бензин там из КАПОТНИ.

Из Капотни - это на МТК. А BP вроде из Рязани возит.
А вообще это все из разряда холиваров - какой зебин лить. КМК более менее пофиг, если заправляться на заправке,
принадлежащей крупной сети.

Чего-то подзатихла тема....вставлю-ка свои 5 копеек.
Примерно месяц катаюсь на Opirus, пересел на него с бывшей Спектры уважаемого форумчанина Агент 007.
2006 г.в., кореец, 3 л., 25 тыс. км. Все навороты, кроме люка, подогрева задних сидений, ксенона.
Машинка была взята в дилерском трейд-ине. Сразу же попал на гарантийную замену реостата отопителя (по гарантии), починили буквально неделю назад (до этого вентилятор климата крутился только на максимальной скорости либо не крутился вовсе).
На второй день эксплуатации насторожил глухой стук в передней подвеске в правом повороте. Неделю назад добрался до сервиса. К этому же моменту заметил постукивание руля в околонулевом положении. Сервисмены приговорили рулевую рейку, и несколько дней назад она была заменена (опять же, слава богу, по гарантии). Сказали, на их памяти - первый случай замены рейки на опирусе. Первоначальный стук, правда, ушел только после последующей протяжки ходовой.
Чего еще...ЛКП в довольно потрепанном состоянии, несмотря на возраст - много царапин. Имеется довольно большой ржавый скол на капоте - хочу перекрасить капот, но сначала неплохо бы найти фирму по оклейке защитной пленкой деталей кузова, чтоб сразу защитить после перекраски...в одну такую позвонил: увы, ответили "нет лекал на Киа"...
Примерно месяц искал чехлы в салон (полученную с машиной резиновую рвань выкинул в день покупки). Универсальные брать не хотел, родные тряпочные - тоже, не по погоде. В итоге нашел новлайновские, полиуретановые, ездил за ними прямо на завод в Щелково. Сделаны точно под эту модель, лежат как влитые, только вот черный цвет в бежевом салоне смотрится не ахти...возможно, все-таки попытаюсь добыть бежевые (их просто в данный момент завод не делает).
В целом, приобретением доволен. Вот только еще к расходу его привыкну...

[Shark 3.5]

Вот Вам для размышления....
Неоднократно рассказывал про то, что свечи больше дсятки не выхаживают - мне не верили...
Вот Вам свечи - 15 000 пробега им.
Оригинал.
Платина.

Смотрите на погар юбки изолятора.
Какая разница - хоть они из золота - изолятор - шняга - с все на выброс.

Так что по 60 тыс ездить на одних не рекомендую.....

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

фирму по оклейке защитной пленкой деталей кузова

Аларм Сервис.

Неоднократно рассказывал про то, что свечи больше дсятки не выхаживают - мне не верили...

Фото прям мистическое получилось...видны отлетающие в рай души умерших свечей...

Аларм Сервис.

Пасиб, наберу им.

Неоднократно рассказывал про то, что свечи больше дсятки не выхаживают - мне не верили...

Фото прям мистическое получилось...видны отлетающие в рай души умерших свечей...

Точнее там на 3 свечи 1 душа. Видимо свечки "неоригинальные" вот и не "отжили" свои положенные 60,000км

У мну свечи 35К прошли. В субботу менять буду, т.к. авта иногда дрыгаецца (
По моему опыту быстро ( за 10Ккм, например ) свечи дохнут от 95 зебина.

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:
Torquemada

Поздравляю с покупкой и пара вопросов:

1. Зачем красить капод? Вроде есть конторы, занимающиеся локальной покраской. У меня тож есть пара сколов - думаю, как лечить ...
2. Започем прикупил аппарат, если не секрет?

[Shark 3.5]

Вроде есть конторы, занимающиеся локальной покраской

Ну - да есть. Ларек с подкрасками.
Купил - 70 рублей.
Закрасил точки - как не было...

Закрасил точки - как не было...

хм....моя точка - почти круглое пятно диаметром примерно 3 мм. И ржавого цвета. Думаю, подкраской не вылечу....
Но вообще с краской какая-то беда. Или на серебристом металлике (моя спектра) царапины попросту не видны были, или....тут прям все видно, даже видно какими движениями мойщики тряпкой возят....ну, есессно, при пристальном осмотре с очень близкого расстояния.

Започем прикупил аппарат, если не секрет?

Не секрет...дорого. 660 тыр. Но тут надо учесть, что это салон и еще мою лень....типа, увидел-влюбился-купил-прозрел_но_было_поздно.
Сегодня, кстати, на автору стоит парочка НОВЫХ папирусов с 3.8....в ту же цену или ниже. Правда, без кожи и с часами.

Ну, и еще добавлю накопившееся:

1. Подвеска - не очень нравится. "кошачьей мягкости Опирус не приобрел", писали в обзоре, воистину. Жестко проходит неровности и больше чем хотелось бы, передает на кузов.
2. со сходом-развалом пока не доразобрался...смотался в субботу под Ярославль - прокатился по объездной у Переславля. Два года назад, еще на Рено 19, чуть не оставил там колеса. Сейчас дырки подлатаны, но трясет все равно порядочно. В ямы никакие не влетал. Но на обратном пути заметил, что руль стоит слегка криво (в сторону при этом машину не тянет). Почти уверен, что перед выездом туда руль стоял прямо....Это мне чего, после каждой такой поездки сход-развал переделывать придется?
3. Эргономика местами хромает, конечно...ну, то что даже в новой модели МП3-головы нет - это ладно. Зато звук хороший и радио замечательное. Вот, передняя пепельница должна фиксироваться в открытом положении? а то получается - пытаешься зарядку пихнуть туда - надо корпус придерживать, иначе пепельница заезжает обратно...
4. Еще тупой вопрос - а вот нафига нужна кнопка открытия багажника на брелке и в салоне, если крышка сама не поднимается? Разницы между простым ее поднятием и поднятием с нажатием на заднюю кнопку практически никакой....
5. расход....цифра мгновенного расхода в 60 и более л. на сотню (в начале разгона) при уверенном разгоне (переключение в районе 3 тыс. об. или чуть больше), конечно, внушает....Может, разные принципы работы бк, конечно, но у отца на его Пежо (двиг. 1.8 125, кажись, сил) 20 л в ОЧЕНЬ РЕЗВОМ разгоне - максимум...

[Shark 3.5]

По п.1. Проверь у тебя гидравлика исправна и вообще она есть????
По п.2. Это что-то очень странное. ОЧЕНЬ. Сильно тянет на какую-то скрытую серьезную поломку...
По п.3. Ну да - заезжает.... обратно.... Куда ж ей заезжать
По п.4. Расскажу.
---- удобно - если руки заняты - тыц - и не надо тянуться к кнопке в середине крышки. Проверял лично.
---- при открытии с брелка - машина с сигнализации не снимается - это удобно в целях безопасности на парковках супермаркетов. Слон закрыт пока ты роешь в багажнике...
---- Удобно при многократном заборе вещей, т.к. ..... просто удобно.
По п.5. Цифры забудь. Главное - если свечи в норме, фильтр чистый, форсунки мытые, и дроссельная заслонка чистая - то по фиг.... сколько у тебя там написано.... Сравнил с ПЫЖОМ, блин.

По п.1. Проверь у тебя гидравлика исправна и вообще она есть????
По п.2. Это что-то очень странное. ОЧЕНЬ. Сильно тянет на какую-то скрытую серьезную поломку...
По п.3. Ну да - заезжает.... обратно.... Куда ж ей заезжать
По п.4. Расскажу.
---- удобно - если руки заняты - тыц - и не надо тянуться к кнопке в середине крышки. Проверял лично.
---- при открытии с брелка - машина с сигнализации не снимается - это удобно в целях безопасности на парковках супермаркетов. Слон закрыт пока ты роешь в багажнике...
---- Удобно при многократном заборе вещей, т.к. ..... просто удобно.
По п.5. Цифры забудь. Главное - если свечи в норме, фильтр чистый, форсунки мытые, и дроссельная заслонка чистая - то по фиг.... сколько у тебя там написано.... Сравнил с ПЫЖОМ, блин.

по п1. Есть. Разница ECS ON/OFF чувствуется, диагностика при старте проходит...колеса вроде б тоже не перекачаны, как раз по табличке качал 215-210....но упрямое ощущение, что более легкая спектра те же ямы/швы переваривала легче.

по п.2....сложно сказать, возможно, все же не уследил, в какой момент руль "ушел" (до замены рейки катался месяц - руль стоял прямо как влитой). Ведь еще протяжку подвески делали, уже после сход-развала...смотрели машину в "моем" знакомом сервисе (неофициальном, есессно) - не нашли следов сколько-нибудь серьезного ремонта. С другой стороны, рейка почему-то накрылась...и суппорт клинил у первого хозяина. Вряд ли просто так.

[Shark 3.5]

Я знаю, что на Спектре бывает просто так, на ОПИРУСЕ - вряд ли.....

посмотрим...завтра для разнообразия съезжу с этим безобразием в москэб...

Машинка постояла 3.5 недели. Завел. Слышно громкий стук гидрокомпенсатора (судя по всему, одного). Прогрел мотор на ХХ, сделал два маленьких круга по двору. Стучит. На другой день опять завел. Стучит. Прогрел. Стучит. Проехался по улице. Перестало стучать. Как я понимаю, через 3 недели, как заведу, все повторится.
Ситуация обычная для длительной стоянки на приколе или это симптом предстоящей кончины ГК?