Владельцы Kia Opirus 1 (GH)

Shark 3.5 не новый а рестайлинг с новым двиглом.
В корее уже сворачивают, то что ты называешь новым.
Такой как у меня и тебя был выставлен в Женеве в 2003. Больше Опирусы там не выставлялись вообще. Я читал в газете, что планируют абсолютно новый с полным приводом, другим двиглом, и т.д. совместно с Вольво. Если что знаешь, выскажись по делу.

[Shark 3.5]

Чёт они акромя жипа V8 320 сил ничего в этом году непоказали....
Видать хватает сбыта им того что сейчас выпускают. Обленились сволочи

А 3,0 л экономичнее, чем 3,5 л.?
Есть ли здесь владельцы трехлитровок?

Добавлено спустя 30 минут 44 секунды:
Еще очень интересно отличие интервалов ТО - 10 тыс или 15 тыс.
От чего это зависит и где посмотреть карту ТО для обоих интервалов?

[Shark 3.5]

Насчет интервалов ТО - официально 15.
Но на таких двигателях масло СИНТЕТИКА выхаживает 8-9 тыс. И то с трудом.
Очень рекомендую вынуть щуп через 9 тыс от ТО и все станет понятно.

Ещё убивает свет заднего хода Ни хрена не видно. Тут парктроник радует

[Shark 3.5]

Вот удивил!
Я когда в гараж въезжаю - светит как фары головного света.
Может тебе там кто лампочки не те поставил?????

На улице вообще хреново светит, рассеивается. Я ещё тонирован, приходится стёкла опускать, но даже с опущенными не фонтан. В замкнутом помещении, понятно, что луче будет видно.

Насчет интервалов ТО - официально 15.
Но на таких двигателях масло СИНТЕТИКА выхаживает 8-9 тыс. И то с трудом.
Очень рекомендую вынуть щуп через 9 тыс от ТО и все станет понятно.

[Shark 3.5]

Это ты меня в каком смысле отцитировал-то???

Внимание!!! ОПИРУСОВОДЫ!!!!
Вижу желание налить 92 есть! ( Типа завод разрешает - это просто ЗАВОД на наших АЗС не был)

Внимание ( еще раз )
Как для детей, чтобы совсем понятно - рассказываю почему не надо 92.

Двигатели у наших авто очень большие и горячие.
ПОэтому, когда Вы наливаете 92 - он горит в цилиндрах Меееедленно , давая ПОЖАР, но не вспышку, которая необходима для эффективной работы двигателя. В результате пожара идет черезмерный нагрев головки.
Когда горит 95 - он дает резкий всполых - и большая часть энергии огня передается на вращение двигателя.

Кроме того, в городском цикле 92 дает постоянный эффект работы движка внатяг, что также черевато перегревом ( не фактическим - моментальным - а постоянным!).

Другими словами 92 бензин не в состоянии разгонять такую махину без ущерба системе.

НА ЛУКОЙЛ 95 ЭКТО - супер бензин - я только на нем.

Прошу прощения что вмешиваюсь, но в свой пепелац с покупки лью только 92ой и пока жив

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
Re: Владельцы Kia Opirus (2003 - 2007)

А 3,0 л экономичнее, чем 3,5 л.?
Есть ли здесь владельцы трехлитровок?

Добавлено спустя 30 минут 44 секунды:
Еще очень интересно отличие интервалов ТО - 10 тыс или 15 тыс.
От чего это зависит и где посмотреть карту ТО для обоих интервалов?

ну у меня 3,0, экономия есть.
то у меня 10,000км, т.к. тогда киа еще 15,000 не давала.
хотя это я к плюсам отнесу)))

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Re: Владельцы Kia Opirus (2003 - 2007)
Да, забыл поприветствовать прибывших. Простите что отсутствовал так долго....работа

С настольгией вспоминаю о своем Опирусе, все-таки за такие деньги ни сейчас, ни 2-3 года назад ничего даже близко по уровню и класу купить нельзя.

У меня от него остался комплект из настоящей нержавейки на двери. Если кому интересно пишите

Уважаемые коллеги!
При всем заочном уважении к Shark 3,5 в частности из имеющейся информации
не могу понять:
1. Какие основания имеет Shark 3,5 для безапелляционных
утверждений о вредности использования в Опирусах
92 бензина и суждений о процессах "медленного" горения, пожара,
"всполыхов" топлива в ДВС и передачи энергии на вращение (образование,
опыт работы, участие в экспериментах)?
2. Может ли кто-нибудь профессионально и аргументированно
осветить эту тему? Вопрос-то не простой и действительно важный.

[Shark 3.5]

Присоединяюсь!
Мне тоже интересно узнать еще чье-то мнение!
Ибо допускаю, что собственный опыт не всегда может явяться неприложной истиной.

Очень сожалею, что не сфоткал свечи после 10 000 на 92 и теперь после 30 000 на 95.
Разница есть.
Свидетели есть

Кстати, о свечах (и не только).
Две недели назад прошел ТО 15000. К тому времени пробег был 13800, досрочное ТО делал в связи с заменой аккумулятора - сдох в самое неподходящее время. Заменили по гарантии, почти без проблем. Замену расходников выполнили по техкарте. Масло было на уровне установленного на ТО 1500. Тест-контроль не выявил никаких отклонений, субъективно тоже никаких замечаний. По поводу свечей спецы объяснили, что мотор-тестер выявляет их умирание. В моем случае было все ОК. Заправляюсь исключительно на ЮКОСе и только 92. Машинка на сегодня побежала ощутимо резвее, чаще стала проскальзывать при трогании, особенно когда нужно шустро покинуть перекресток, но это только добавляет удовольствия. Вообще, с первых метров езды ни разу не пожалел о своем последнем выборе, хотя до этого имел немало авто, в том числе подобного класса.

[Shark 3.5]

А свечу - то хоть одну достали??? Глазенками посмотрели.
МОТОР ТЕСТЕР будет держаться до момента "неверное горение смеси в цилиндре" - а такая ошибка идет когда свеча уде просто развалилась.

Ой, беда - к нашим двум - предлагаю еще сервисы добавить.

Глазенками оно, конечно, надежнее, но, правильно замеченная
третья наша проблема не позволила мне настаивать на применении
какого-либо инструмента в моторном отсеке, а они (третья проблема)
и на настаивали. Пока воспользуюсь девизом одного и форумчан:
"Не мешайте двигателю работать"

[Shark 3.5]

Ну да - это был мой девиз....

Ну тогда ты меня понимаешь

Спешу всех обрадовать. Ставил чехлы на сиденья. Снимал заднюю сидушку. Доступ к баку отсутствует. Если придётся менять топливный фильтр или бензонасос, придётся снимать бак
Если доберусь до бака, удалю нафиг оттуда фильтр, поставлю выносной под капот. Понимаю их там в Европе, в Америке, но с нашим бензином фильтра надо менять чаще. Да и не только фильтра...