Кондиционер - 5 минут работает, 5 минут отдыхает...:(

За ростовскую братву!
За верность делу своему!

Воронежские хлопцы оказались криворукими

Помыл паром. Вычищает всЁ, соты не мнет.Снимать и осушать ничего не надо. Я доволен. Денег 1500р, мыли около 1 часа.
Выглядит это дело примерно так

Помыл паром. Вычищает всЁ, соты не мнет.Снимать и осушать ничего не надо. Я доволен. Денег 1500р, мыли около 1 часа.
Выглядит это дело примерно так

В Опирусе — это не прокатит, при том вообще… расстояние между радиаторами — да нет его… при том совсем…

Да и ещё вопрос именно по Опирусу — а не по машинам в целом — какой радиатор необходимо снимать? Я честно говоря вообще не очень вкурил, как и какой снимается… и реально ли это сделать или я огребу кучу проблем, если что не так сделают "умельцы"?
Первый радиатор от бампера — это кондея?

Помыл паром. Вычищает всЁ, соты не мнет.Снимать и осушать ничего не надо. Я доволен. Денег 1500р, мыли около 1 часа.
Выглядит это дело примерно так

Извини, но это как перчатка которой можно из лужи отмыть машину. Керхером с химией за 200рэ ИМХО эффективней. Дикий я так понимаю имеет отношение к холодилке, спроси у него чем конденсаторы на складах и магазинах сервисники моют, паром или керхером. Со снятием конечно поэффективнее будет, но цена в 15 раз выше, а эффективность на два три десятка процентов всего выше.Так что по мне лучше раз в 2…3 года керхером, чем раз в 5 лет со снятием. Да и я за то , чтобы лишний раз герметичную систему не вскрывали.

В Опирусе — это не прокатит, при том вообще… расстояние между радиаторами — да нет его… при том совсем…

Такого технологически быть не может! В Мондео зазор тоже маленький, однако моется на ура.
Шем, Хочешь — снимай! Отдашь тыщ 5 — 12 и никакой гарантии что потом кондей вообще будет работать.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Извини, но это как перчатка которой можно из лужи отмыть машину. Керхером с химией за 200рэ ИМХО эффективней.

Извиняю, так как ты даже не понимаешь о чем пишешь.

не понимаешь о чем пишешь.

Я то как раз знаю физику процесса

Забивается радиатор ОЖ! Если его снимать, то вместо мытья лучше новый поставить. Так как старый все равно скоро прогниёт и потечет.

Такого технологически быть не может! В Мондео зазор тоже маленький, однако моется на ура.

Мне сложно обсуждать их технологичность… — но между радиаторами палец не засунуть… в прочим, как и с доступом — можно подобраться только к внешнему — к внутреннему со стороны ДВС подлезть не реально… В отличии от ФМ-4, у Опируса под капотом полный АХТУНГ… туда даже руку некуда засунуть… даже не проверить натяжку ремешка ГУРА или кондея… Иными словами — там полный пипец… Основной доступ снизу машины — на подъёмник, снимать защиту и в путь…

Шем, Хочешь — снимай! Отдашь тыщ 5 — 12 и никакой гарантии что потом кондей вообще будет работать.

Я ни чего не хочу… я ездить хочу не открывая капота… но к сожалению нарисовалась проблема и я пытаюсь понять, как поступить… деньги в данном вопросе особо не интересуют — как выше писал промывка 3.500 руб. — это далеко не 12 тык. руб… Другое дело я не понимаю какой радиатор необходимо снимать и какой стоит первый…

Я дома — машина на стоянке — по этому мне сейчас не посмотреть — кто есть кто…

Выглядит это дело примерно так

Кстати на видео радиатор ОЖ отведен на шлангах от радиатора кондиционера.

Александр Т.,
Да. У Мондео, к сожалению так легко не отвести. Но все равно все промылось очень хорошо, я рядом стоял и наблюдал за процессом.
Я редко бываю доволен, но тут придраться было не к чему. Кстати парогенератор для таких целей серьезный и дорогой.
Типа такого, может это он и есть.

Другое дело я не понимаю какой радиатор необходимо снимать и какой стоит первый…

За бампером стоит радиатор кондиционера,его не трогаем.Снимаем и моем другой радиатор,в котором антифриз

За бампером стоит радиатор кондиционера,его не трогаем.Снимаем и моем другой радиатор,в котором антифриз

Это хуже… я не очень понимаю, как его возможно снять… завтра буду консультироваться у своего механика — вроде оба радиатора снимаются парой и как то хитро закреплены друг к другу… Если так окажется — то вариант промывки, вообще становится туманным…

Первый радиатор — чистый, сегодня на всякий случай, как писал выше — промыл керхером с шампунем на мойке самообслуживания… Дальний радиатор особенно не промылся, вернее если и промылся, не думаю, что хорошо…

Завтра с утра попробую ещё раз промыть на мойки радиаторы…

[кузька]

Завтра с утра попробую ещё раз промыть на мойки радиаторы…

зачем ,если сейчас пока все окей????

наговорено куча всего, а смысл такой
снимать и мыть надо Основной Радиатор, это тот, который ближе к мотору и он всегда самый большой!!!


радиатор кондея снимать не надо, а мыть его только химией специальной (если доступ ограниченный, снимать
передний бампер)



между радиаторами я пух вычищал зубной щёткой, примотанной к обломку автомобильной антенны с использованием фонарика!
не спеша аккуратно легко все вычищается (если есть что вычищать)

[Редкостный ГАД]

о чем имеешь очень слабое представление.

Отработав 7 лет в ДЦ и работая диагностом и шеф-тренером изучил досконально работу системы кондиционирования, более того, неоднократно обучал этому других ребят, поэтому не стоит бросаться словами фразами указанными выше. Если привыкли проводить ремонт по колхозному, то не нужно этому других учить. По тому как себя ведут стрелки на будильниках, можно с вероятностью до 97% сделать грамотные выводы и работе системы кондиционирования. Ну а то что рукожопые кондейщики часто встречаются, которых никто ничему не научил, только лишь поставить баллон на весы и заправить хладагент по граммам, тут уже ничего не поделаешь. Вот именно такие рукожопые заправляют не проверяя работу компрессора, а потом удивляемся — чего это у нас кондиционер не холодит…..

а там осушитель забит, или фильтр пять лет не менялся.

вот как раз это и должен проверить грамотный кондейщик в первую очередь, а после этого приступать к заправке системы.

[KRIONIKA]

У моего спортейджа вот что было ( с теми же симптомами) забитые грязью радиаторы

шеф-тренером изучил досконально работу системы кондиционирования, более того, неоднократно обучал этому других ребят, поэтому не стоит бросаться словами фразами указанными выше.

Сори за поздний ответ, но являясь профессиональным холодильщиком мне некоторые советы читать как-то странно. Поэтому про "досконально изучил" — плиз, не надо. Если начнем разбираться с температурами кипения, перегревами и прочей холодильной наукой, то окажется, что не только досконально, ты просто ничего и не знаешь. Про учил других — ну даже и не смешно, хотя по среднему уровню "спецов-кондиционерщиков" у нас — это нормально…

шеф-тренером изучил досконально работу системы кондиционирования, более того, неоднократно обучал этому других ребят, поэтому не стоит бросаться словами фразами указанными выше.

Сори за поздний ответ, но являясь профессиональным холодильщиком мне некоторые советы читать как-то странно. Поэтому про "досконально изучил" — плиз, не надо. Если начнем разбираться с температурами кипения, перегревами и прочей холодильной наукой, то окажется, что не только досконально, ты просто ничего и не знаешь. Про учил других — ну даже и не смешно, хотя по среднему уровню "спецов-кондиционерщиков" у нас — это нормально…

[Редкостный ГАД]

Обосрать других- дело 5 секунд. Спорить нет смысла, но по данной машине твой совет не прокатывает. А у кого длиннее и толще- пусть останется в глубокой тайне.

+1 за забитый радиатор. Сам мучаюсь с гошей третье лето. Вроде и сетки стоят, но забивается сцобако пухом, пылью и всякой дрянью. Благо на гоше радиатор сымается махом.
А так симптомы те же — как пошла жара за 30, то работает, то нет. Как промою — сразу арктика.

Я тут пару недель помыл радиатор, благо нахаляву по блату, сняв и осмотрев мой радиатор, мне сообщили что он и не забит особо, в основном снизу. После этого все промыли продули и перезаправили кондей. Так вот особой разницы я не почуял между промывкой со снятием и как до этого самостоятельной продувкой сжатым воздухом или мойкой без снятия, хотя радиатор засиял как котовы яйки.