Покупать ли Опирус?

[AlexanderOsi]

А почему на Опирусе такие дорогие стойки? Пневмоподвеска там что-ли?

Не пневмо, регулируется степень жесткости, но не клиренс.

И что же в нем такого есть чего нет в той же Теане?

нужно пятой точкой прощупать, особенно сзади!

[Опоссум]

Бирюк, скажу так: архисложно после Опируса подобрать другую машину.

[AlexanderOsi]

архисложно после Опируса подобрать другую машину.

В пределах 2млн. — практически невозможно (из новья, разумеется).

[NetCom]

123

Шем, друг, ты не ездил на камри)) Вот уж где "не рулится" возведено в ранг идеологии.

Нет, ну конечно… Опирус благодаря подвески — уже совсем не Камри…
По этому и не понимаю тех владельцев — которые начинают колхозить простые амортизаторы…

Я думал, что более-менее свежие Опирусы 2008-2010 годов были только 3,8 литра.

Об этом и не кто не спорит… Опирус-2 — только 3.8… я сомниваюсь, что ты сможешь найти корейский экземпляр с ДВС 3.0 или 2.7… официально в РФ их не поставляли — а по серым схемам Опирусы вроде и не возили…

Думаю мне динамики хватит, так как я никогда особо не тяготел к "драйверским" авто. Для меня достаточно драйва в том, чтобы была возможность резко ускориться по прямой с любой скорости, чтобы вдавило в сидение. И то это я делаю редко, так как езжу спокойно и такие моменты как "острота руля", "вкручивание в поворот на высокой скорости" и прочие "драйверские" штучки меня мало беспокоят.
Комфортный диван с достаточно мощным мотором — это то что мне нужно.

В общем ты сам ответил на вопрос — при таких условиях — вряд ли возможно найти лучше Опируса… я имею в данной ценовой категории…
Скажу честно — я езжу очень быстро и достаточно жёстко… — по городу до 140 км/ч катаемся… — это я к тому, что всё можно… но кайфа от управления, как даже на ФМ-2 — нет…

А почему на Опирусе такие дорогие стойки? Пневмоподвеска там что-ли?

Подвеска с регулируемыми стойками — то есть — регулируется жёсткость стоек — 3 автоматических режима (выбирается автомобилем в соответствие с показаниями датчиков) с возможностью включения спортивного… Стойки в оригинале от 18000 руб., Мандо (тот же оригинал — но без надписи Киа) — можно найти от 11.000 руб…

Вот посмотри видео — я его скинул на Ютуб… — там про Опирус-1, но в целом всё идентично… — в начале 2-й части, как раз про стойки

Часть1 http://www.youtube.com/watch?v=Dv-4NW7e59w
Часть2 http://www.youtube.com/watch?v=qwhS8HpklC4
Часть3 http://www.youtube.com/watch?v=L5U7a6XlEGA

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

архисложно после Опируса подобрать другую машину.

В пределах 2млн. — практически невозможно (из новья, разумеется).

+100%

[AlexanderOsi]

Давайте так.

Опирус.

Удовольствие от движения — вкл.

Удовольствие от управления — выкл.

[Опоссум]

AlexanderOsi, так ведь он и заточен под правое заднее сиденье

Удовольствие от движения — вкл.

Удовольствие от управления — выкл.

Эх… и добавить то нечего… — всё так и есть…

[AlexanderOsi]

Опоссум, так я и не споря. Но и на переднем левом можно зайти занятие по душе!

И что же в нем такого есть чего нет в той же Теане?

У меня есть такая опция в боковых окошках, они автоматом опускаются вниз при появлении сопротивления при закрытии. (Пальцы, либо голова). При наличии детей очень удобно. Моему она пару раз пальцы спасла.
Я проходил техосмотр месяц назад. Вечер, темно, подъехал к воротам, вышел человечек, сел за руль, я на пассажирское. У меня сиденье до упора назад, загонщик маленький до педалей еле достает, правой рукой под сиденье, рычажок искать, хоп , а там его нет, он левой под сиденье и давай там рыскать туда сюда, я спрашиваю "Чего потерял, если сиденье подвинуть, то вон говорю на двери регулируется". Он "да ладно" и сел на самый краешек сиденья, поехали. Все осмотрели, теперь на барабаны тормозные. Передок, задок, все идеально усилия одинаковые везде. Теперь очередь ручника, он также по привычке правой рукой хоп, а там нет ничего, а барабаны уже вертятся и сигнал загорелся ручник дергать, а он его даже не нашел, и он не долго думая просто нажимает на педаль тормоза и о, чудо ручник исправный усилия по приборам одинаковые. Это меня очень сильно улыбнуло.

А почему на Опирусе такие дорогие стойки? Пневмоподвеска там что-ли?

Не переживай, есть обычные. По цене как на любую иномарку. Опции спортивной подвески только не будет. В городе не интересная штука, а вот по трассе, да с поворотами не заменимая вещь. Чем больше скорость, тем интереснее. Раскачки гасит, как продольные так и боковые, не клюет при резком торможении, и не проваливается при резком старте. Так не объяснить, надо попробовать, потом за уши не оторвешь.

)[/quote] ФМ-4 — реально рулится…[/quote]
ФМ-вообще все реально рулятся . Шем-то знает , как и я

И что же в нем такого есть чего нет в той же Теане?

Ну раз эту тему затронули, то по порядку… Можно сразу сравнить и с иными авто — которые были в списке…

1. Электрорегулировка руля в двух плоскостях + электрорегулировка водительского сидения во всех направлениях, с управлением на двери как в Мерине (к Мерину равнодушен — но фишку они здорово придумали) + электрорегулировка зеркал — и теперь самое приятное — это всё с памятью на 2 водителя… + электрорегулировка поясничного подпора водительского сидения + разумеется электрорегулировки пассажирского сидения…

2. При включение задней передачи — зеркала опускаются на 35гр. — то есть виден поребрик, тратуар, обочина… — можно отключить эту функцию или отдельно выбрать опускание только правого зеркала.

3. Задние подушки безопасности — у меня там ребёнок ездит — по этому для меня это очень важно… (вообще в Опирусе 8 подушек — две фронтальные, 4 боковых и соответственно шторки безопасности — правая и левая) + активные подголовники…

4. Краш тест по американской классификации — ГУУД… — одна из самых безопсных машин в этом классе

5. Сзади места больше как по ширине, так и по длине — для ног… Собственно спереди тоже шире и просторней.

6. Над головой запас пространства раза в 2 больше чем в Теане.

7. Огромнейший багажник, просто реально огромный… — 4 колеса помещаются… — вчера вёз колёса для Газели — в багажнике постоянно живущий чемодан и спортивная сумка — тем не менее спокойно влезли 4 покрышки… + нет петлей которые съедают места в багажнике…

8. Все стеклоподъемники с автоматическим режимом закрытия/открытия + все с защитой от защемления предметов

9. 2-х зонный климатконтроль спереди + задняя вентиляция с индивидуальной ручной регулиовкой температуры + отключение задней вентиляции с водительской панели управления.

10. В переднем подлокотнике холодильник.

11. Регулируемая подвеска, 3 автоматических режима + возможность выбора режима Спорт в ручную.

12. Обогрев 4 сидений — при том везде 5-ти ступенчатый..

13. Обогрев дворников в зоне парковки

14. Качество материалов отделки — выше всех похвал — мягкий пластик — просто везде! + отделка всех "бардачков" — флоком — богато, приятно на ощупь и красиво… + всё на микролифтах — даже крышка бардачка…

15. Качество кожи — не скользкая, полностью с перфорацией…

16. АКПП с ручным режимом… — разумеется псевдо — но на трассе — решает все проблемы…

17. Откидные карманы в передних дверях — фишка стыбрена с Бентли…

Ну может, что-то в разнице пропустил…

+ соответственно всё как у всех… — очень продвинутая ЕСП, круиз контроль, датчики дождя и света, автозатемняющееся салонное зеркало с функцией отключения, ксенон с автокорректором, омыватель фар, встроенная розетка 12V в заднем подлокотнике… может, что-то упустил — коллеги поправят…

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

ФМ-вообще все реально рулятся . Шем-то знает , как и я

Это точно… мы с тобой старые Мондеоводы всё о них знаем… и даже хоть и перебежчики — из МондеоКлуба не выгнали…

может, что-то упустил

Багажник еще изнутри можно открыть светящейся в темноте ручкой

Багажник еще изнутри можно открыть светящейся в темноте ручкой

Точно… — упустил, я эту антибандицкую тему…

Задняя дверь у Опируса побольше, чем задняя у Теаны, т.е. посадка назад более комфортная.

Задняя дверь у Опируса побольше, чем задняя у Теаны, т.е. посадка назад более комфортная.

Да, задняя дверь — чисто лимузинная — аля американская классика и Линкольн… даже не надо пригибать голову, что бы сесть… Вообще доступ назад — супер…
Сам люблю задние сиденье когда жду супругу у магазина или сына из спортшколы — сижу сзади — читаю журналы или ползаю в инете…

Насчет родной музыки еще-у Опируса посерьезней будет наверное (сужу по Теане знакомого)

что-то упустил — коллеги поправят

еще забыл про кнопочку написать которая блокирует багажник из бардачка. Тоже ни раз пользовался, когда в сервис загонял. Ну и самое главное забыл. Это ЦЕНА.

Во блин понаписали…….аж сам захотел Опируса