[Opirus/Эксплуатация] Колодки. Усиленная версия.

Мужики запомните одно кто жалуется на не эффективные тормоза,передние колодки по посадочному месту один в один с сонатовскими маджовскими и т.д НО их ширина чуть меньше по моему на 5 мм и общая площадь тормозного слоя гораздо меньше чем у родных и это я лично сам сравнивал,если у родных тормозная площадь полностью по всей железной основе то у сонатовских она по см от края и еще и уже!Многие просто ставят их по замене и они подходят без проблем но вот эти тонкости не знают!Я доволен своими тормозами что на трассе что в городе!Да и авто весом в 2 тонны по мгновению волшебной палочки не остановишь и это надо учитывать,чудес не бывает и чем тяжелее тем больше тормозной путь у любого авто! И еще кто из вас и с каким интервалом менял тормозную жидкость,это очень важный факт и сильно влияет на торможение!

У нас, как я понял, тормозуха меняется по принципу один качает, другой сливает ))
Это я к тому, что на некоторых драндулетах эта операция осуществляется с подключением компьютера

Друзья, 17 тысяч, все колодки по заверению автомира на замену. Помогите определиться таки, экзист по вину дает:
задние — 58302-3FA11, а передние — 58101-3FA11, все правильно?

[AlexanderOsi]

outlocker, все верно!

нафиг оригинал
на перед лучше FRIXA S1 — (S1 — вариация для тех, кто любит "отжечь")
для тяжёлой машины самое оно

на перед лучше FRIXA S1

Номер каталожный в студию ??!

Каталог качаем тут http://www.hankook-frixa.ru/catalog/brackes1.html

Sonata,
FPH14 они же от хендай туксон,встают как родные(НА ТУССОНЕ КСТАТИ СТОЯТ ОТ ОПИРУСА )

[AlexanderOsi]

Spik321, не встают они как родные, уже пицотписят раз тут терлось с експериментами даже. На рестайл, в смысле. На дорестайл аналогов туева хуча, на рестайл нет ни одного, к великому сожалению(

НА ТУССОНЕ КСТАТИ СТОЯТ ОТ ОПИРУСА

Они все по посадочному месту подходят а вот ширина на 4-5 мм меньше так что не путай х с п!Аналоги наших рейсталингов есть и я об этом писал с конкретным выкладыванием номеров,читать надо внимательно!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

FPH14

Нет такого номера!

Sonata,
FPH14 они же от хендай туксон,встают как родные(НА ТУССОНЕ КСТАТИ СТОЯТ ОТ ОПИРУСА )

Это, наверное, на дорестайл встают. И от какого туссона, в каталоге их 2?
В каталоге на дорестайл усиленные номера S1HXGN и S1HXGR.
Полез посмотрел размеры колодок туссона и опируса, есессно на туссон они уже.
Кстати, каталог pdf намного информативнее каталога xls.

НА ТУССОНЕ КСТАТИ СТОЯТ ОТ ОПИРУСА

Задние одинаковые оригинальные на Опирус 3,8 и Тушкан. Каталожные номера разные. На одной и той же коробке с колодками указаны модели авто и каждому свой каталожный номер. Я себе ставил и уже об этом писал.
Но передние? ИМХО Sonaтa прав.

Приветствую всех!!!
Давно не был… Почитал… Много интересного и нового…
Подошло время менять и передние и задние колодки…
Передние уже менял на SP 1182 -- скрипели жутко, пока не износились % на 50…,
задние пока оригиналы… SP уже не охота…
Вопрос: что все-таки поставить??? (про оригинал понятно…)
С уважением…

Тема старая, но тем не менее…

Когда взял Опирус — считал, что тормоза супер… и даже где то здесь отписывался по этому поводу.

Сейчас стал часто ездить по КАД и СЗД — и понял, что у Опируса тормозов нет — в смысле — перегреваются очень быстро, и дальнейшая эффективность падает наверно процентов на 50… плюс появляется гул и вибрация…

В общем совсем не АЙС…

По городу перегрев редкий, а вот вышеперечисленное — уже утомило… — езжу жёстко и достаточно быстро — у меня даже кухонная табуретка, в дорожном потоке будет первой

Сейчас мозг сломал — что поставить… и что бы убить 2-х зайцев… я имею ввиду тормоза были до разогрева и когда температура зашкалит.

Читал о FINWHALE — http://catalog.autodela.ru/good/view/7645
Ребята рекомендовали посмотреть Брембо…

Какие будут коллективные мысли?
Цена особо не принципиальна…

Опирус конечно — типо бизнес класс — но его удел в моих руках — исполнять роль болида Ф1

Ну вот, нас уже двое. Из спортивного для нашего авто лучше фриксы показал не нашел. Ferodo ds Performance на опирусы колодки не делает. Brembo тоже только обычную версию предлагает. Какие именно колодки ставишь, что они плывут?

[Редкостный ГАД]

Matvey, кстати, ты как то отписал что на опирус S1HXGN идут, они на 3.0 встают или только на 3.5-3.8? просто парень щас себе хочет их заказать, а я чей то не готов ответить….. И если встают, то есть какие то ограничения, а то слышал что некоторые колодки подходят, но меньше площадь взаимодействия с тормозными дисками….

Про 3.8 не знаю, а 3.0 и 3.5 не отличаются

[Редкостный ГАД]

сейчас TRW поставил, щас посмотрю как у парня колодки пойдут, какие ты себе ставишь, может в следующий раз и эти попробую…..

Какие именно колодки ставишь, что они плывут?

Сперва ставил оригинал — потом механик поставил (названия не помню) — типо производство Япония… — по его словам колодки хорошие…
По собственным ощущениям — в штатном режиме не хуже оригинала, писков вообще нет… А вот при больших скоростях — эффективность ниже чем у оригинала, но не в разы и не так критично.

То есть — оригинал так же не выдерживает нагрева…

Вчера задал вопрос ребятам в другом автоклубе — там у нас есть специалист — который занимается как раз спортивными тормозными системами — сейчас дам ему номер оригинальных колодок и буду ждать ответ. По результатам отпишусь…

[Редкостный ГАД]

оригинал так же не выдерживает нагрева…

я еще не встречал колодок, что бы при интенсивном торможении не терялась эффективность. что TRW, что LUKAS, что оригинал…. Разве только смотреть что то из спортивной серии… но там уже по ходу и диски менять придется…..