Хочу продать Опирус. Целесобразность

с ПП приходится ручник тягуть в повороте, чтобы загрузить передний мост, чтобы отодвинуть границу сноса передней оси.
И это опасно, т.к. теретягивание ручника грозит стопором заднего моста с последующим его сносом.

А если ездить спокойно и не устраивать гонки, то никаких таких сложностей нет ни на переднем приводе, ни на заднем.
Мне лично такие действия с ручником никогда делать не приходилось. Тем более, что в Опирусе вообще "ножник".

Мое мнение, что задний привод не для нашей зимы

2 года на мерсе Ц-шке… ниразу не занесло и не развернуло на заднем приводе… и вообще, до появления 8-ки вся страна спокойно каталась на заднем приводе и даже не думала о том, что он не для россии..

И че?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

с ПП приходится ручник тягуть в повороте, чтобы загрузить передний мост, чтобы отодвинуть границу сноса передней оси.
И это опасно, т.к. теретягивание ручника грозит стопором заднего моста с последующим его сносом.

А если ездить спокойно и не устраивать гонки, то никаких таких сложностей нет ни на переднем приводе, ни на заднем.
Мне лично такие действия с ручником никогда делать не приходилось. Тем более, что в Опирусе вообще "ножник".

В овощном режиме можно и на заднем с 1,5, как вся страна ездила ))

В овощном режиме можно и на заднем с 1,5, как вся страна ездила ))

А по вашему Опирус для агрессивных стрит-рейсерских гонок с дерганием ручника?

можно поподробнее: с какой целью, какие работы планируется сделать и т.д.

Дабы не обвинили во флуде, с твоего позволения, дам ссылку: http://my.auto.ru/review/4031651
А так, если интересно — с удовольствием отвечу в личку…

Ну тут спорный вопрос. В чем неэкономичность Опируса? Ну ест он 20 литров … для примера 2.4 Вольво жрет 17, а 3 литра Ягуара XF зимой 21 литр. У меня подруга продала XF именно из-за усталости заезжать на заправку зимой.

А есть машины, которые едят 7-8 литров то есть не всегда надо сравнивать Опирус с Вольво и Ягуарами…

с ПП приходится ручник тягуть в повороте, чтобы загрузить передний мост, чтобы отодвинуть границу сноса передней оси.

Ни разу в жизни, кроме того, когда фигнёй страдал (раз 7-8 и не дорогах общего пользования) — не трогал ручник… А на Опирусе это вообще было бы весело — ножник однако

Написал к тому, что нафиг не важно какой привод если просто ездить

А есть машины, которые едят 7-8 литров то есть не всегда надо сравнивать Опирус с Вольво и Ягуарами…

Тут вопрос не в марке авто, а объеме двигателя. То есть не всегда получается экономить если сменить 3.8 на 2.5 … незаметная экономия…
В Минск на фабии ездил … движок 1.2 НЕ турбо. на скорости 120-130 км.ч она реально ест 8-9 литров. Это много или мало? для тех кто покупает чтобы сэкономить…

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Поэтому, во избежание закручивания авто, всегда нужно быть готовым очень быстро: 1) отпустить/частично отпустить тормоза заднего моста 2) вывернуть колеса в другую сторону для выравнивания курса

У меня есть уже два мнения мастеров спорта по кольцевым автогонкам, что задний привод легче вывести из заноса ... реально был удивлен...
Может они передний не пробовали.....

Написал к тому, что нафиг не важно какой привод если просто ездить

+100%

Тут вопрос не в марке авто, а объеме двигателя. То есть не всегда получается экономить если сменить 3.8 на 2.5 … незаметная экономия…
В Минск на фабии ездил … движок 1.2 НЕ турбо. на скорости 120-130 км.ч она реально ест 8-9 литров. Это много или мало? для тех кто покупает чтобы сэкономить…

У приятеля Октавия 1.4Т — за городом ест 6, город до 10… Опирус 20-ку съедает не кашляя… У Октавии налог ниже, кузовня дешевле и есть в наличии и т.д…. Да, сравнивать блоху Октавию с Опирусом глупо — но разговор идёт именно про экономию…

У меня есть уже два мнения мастеров спорта по кольцевым автогонкам, что задний привод легче вывести из заноса … реально был удивлен…
Может они передний не пробовали…..

Абсолютно правы… передний привод хорош лишь для гражданской езды…
Остальное — прерогатива профессиональных спортсменов, а не косящих под Шумахеров…

У приятеля Октавия 1.4Т — за городом ест 6, город до 10… Опирус 20-ку съедает не кашляя… У Октавии налог ниже, кузовня дешевле и есть в наличии и т.д…. Да, сравнивать блоху Октавию с Опирусом глупо — но разговор идёт именно про экономию…

У брата БМВ 5 в последем кузове с мотором 2,0 л дизель. Говорит, что прет очень бодро — 240 по трассе легко, с места и малого хода в пробке стартует вообще реактивно. А брату есть с чем сравнить. . При этом жрет в городе 10 л дизеля. И брат еще считает это завышенным, потому как другие его владельцы таких машин говорят о 7-8 литрах дизеля по Питеру. Я думаю, что это не Фабия и ее можно сравнивать с Опирусом и, к сожалению, не в пользу последнего. Другое дело, что цена такой бэхи от 2 млн. за новою и, соответственно, говорить об экономии в сравнении с Опирусом нет смысла.
Зато когда запарковался на мокрой траве после дождя, не смог выехать без риска разбить гуляющим задом припаркованные рядом машины. Пришлось выталкивать. С этого же места в подобных условиях на Вольво ХС70 с полным приводом выезжал без каких-либо волнений.

Ну давайте еще гибриды посравниваем с дизелем))) там ваще экономия

Ну давайте еще гибриды посравниваем с дизелем))) там ваще экономия

А почему бы и не сравнить Опирус и БМВ 5 с какими бы то ни было двигателями, если они выдают аналогичные динамические характеристики? Машины примерно одинаковы по размеру, по массе, по классу, по максимальной скорости и по времени разгона до 100 км.

[AlexanderOsi]

Бирюк, по цене обслуживания только ничего хорошего не выходит. Хочешь качество, эргономику и драйв — будь добр платить за это надежностью. Чудес не бывает.

Ну мне кажется, что Опирус будет понадежней БМВ 5 … и это не мое мнение а сервисменов …

Москвич 407, пятидесяти лет отроду будет понадежней обоих, поскольку самое сложное устройство космича — печка (кста, мега лакшери комплектейшн по тем временам)
а так, вообще, гирлянда из двух лампочек в пять раз надежней гирлянды из 10 лампочек.
в этом плане барабан эдишн рулит ))

Москвич 407, пятидесяти лет отроду будет понадежней обоих, поскольку самое сложное устройство космича — печка (кста, мега лакшери комплектейшн по тем временам)
а так, вообще, гирлянда из двух лампочек в пять раз надежней гирлянды из 10 лампочек.

Да, только в этой аналогии с гирляндами Москвич — гирлянда из двух керосиновых ламп, в которые надо постоянно доливать керосин, выкручивать фитиль, а она все время норовит закоптить потолок и потухнуть о малейшего ветерка.
Москвич никогда не был надежным автомобилем, несмотря на отсутствие в нем сложных агрегатов. Здесь не работает принцип — чем проще, тем надежней. Он просто одна сплошная недоработка.
Хотя должен согласиться, что те легендарные авто 80-х (124 Мерс, ФВ Гольф, Тойота Королла) были более надежны, чем современные авто из-за своей относительной простоты.

были более надежны, чем современные авто из-за своей относительной простоты.

Я вас умоляю.Какая простота?Дворники то не изменились,такие же простые,но на рабочей машине,купленной на днях,более чем за 4млн.р,водительский дворник оставляет полосу в районе глаз,шириной около 3-х сантиметров Правильно Дядя Федор писал,Мерседес овно.Да и Лексус с Ауди.БМВ еще хуже.Киа рулит Хотя Опирус не самая удачная модель у Киа.
Если есть желание и возможность,тогда меняй не задумываясь

[Опоссум]

Опирус не самая удачная модель у Киа

Мне вот пофиг. Опирус очень даже устраивает. Езжу в удовольствие, и не парюсь. А менять-то и не на что

Мне вот пофиг. Опирус очень даже устраивает. Езжу в удовольствие, и не парюсь. А менять-то и не на что

Я в смысле надежности.Какая она внешне,тут дело вкуса.
А менять и правда не на что.
Корейцы гнут цены,стремятся в премиум сигмент.
Как сказал мой мастер в Воронеже,в последнее время наши машины подтянулись.ремонтопригодные,недорогие Но вас разочарую,Волгу не выпускают

[Опоссум]

Я в смысле надежности

6 лет без траблов (тьфу-тьфу-тьфу) это ненадёжно?

[AlexanderOsi]

6 лет без траблов (тьфу-тьфу-тьфу) это ненадёжно?

+1

Опирус — одна из лучших машин за всю историю марки Киа. Проблема только в дизайне, но после reichстайлинга стало получше, да и имеются некоторые маленькие хитрости, способные свести этот недостаток на нет.

С приемлемыми характеристиками (3. и ценой в 1 мио с копейками за новую машину… кто еще делал такие шикарные предложения? Да, это по меркам 2010-го года, сейчас это было бы 1.300 где-то, может чуть больше, но, позвольте, что можно купить за эти деньги сегодня в версии НЕ "барабан эдишен"? Такой же тачки, где "много машины за немного денег" не найти ни тогда, ни тем более сейчас.

Кворис — также удачная модель. Но.

1) Для новых российский реалий не хватает двигателя 249 л.с.

2) Цена — уже не привлекательна. 1500-1600 за новую машину — столько должны просить за Кворис максимум. Но никак не 2.600 — оно того банально не стоит, особенно с учетом того, что через год эти машины висят в рубрике "б/у" уже по 1500…

Вообще, в истории Киа есть 3 Машины с большой буквы "М", остальное… ну вы понимаете.

1) Sportage 1

2) Opirus

3) Quoris

Ну это очень ИМХО, конечно

Я в смысле надежности

6 лет без траблов (тьфу-тьфу-тьфу) это ненадёжно?

Не всем же так повезло с Опирусом,как тебе
Читаю вашу ветку,не всё так гладко.
В конце концов ликвидность и соответственно цена определяют качество продукта в целом