[Opirus 3.8/Эксплуатация] Какой бензин лить?

короче залил бак 92 на пробу, из замеченного сразу - изменился звук двигателя, стал более громким и басистым (интереснее чем на 95, но надоедает со временем), упал расход, на 95-м на баке было под 400 км, на 92-м получилось немного больше, что-то ближе к 450 км. Динамика без изменений. Сегодня залил бак 95, звук двигателя стал тише, появилось ощущение, что набирает плавнее, 92 как-то резче набирал скорость. Короче нет выводов кроме - заправлять можно везде и любым если прижало. А так, каждый карандаш точит как хочет.

упал расход, на 95-м на баке было под 400 км, на 92-м получилось немного больше, что-то ближе к 450 км

если учесть это+ разницу в стоимости 92/95, то получиться, что экономия процентов 20( в ден.эквиваленте)

хотя в моем случае это не так уж и много. Трачу на бензин 4-5 тыщ в месяц. значит экономия порядка 800р.

но...

нужно учитывать, что такое свечи на наших V-шестерках. это полный геморрой. комплект 3 тыра+1 тыр замена(все неофициальное).

А посему все-таки 92... По крайней мере для динозавров 3,0 и 3,5.

ИМХО.

[Опоссум]

BLACK 3.0, мануал говорит: 92 и выше.
Пробовал по всякому. Аккуратен к заправкам.
ХЗ, меня смутил Виталий с Бухарестским топливом.
Итого: трассовый -92, гостей -95.
на 95 плавнее вождение на малых скоростях. В остальном - как бы не лучше приём на 92.
Стараюсь ездить плавно, но иной раз надирает. Вот тут и понимаю, что правильную машину купил

А я уже вторую неделю заливаю 98 на корисоме, и вообще прекрасно: прекрасно заводится, прекрасно работает, прекрасная тяга, нет тупли в коробке, НО
заметил такую вещь: едет лучше и резче если A|C включен.....подозреваю что заливает без включенного климата, или что-то связано с теплообменом.

[Опоссум]

Leonid1980, что странно. Включён дополнительный потребитель тока. По идее должно быть наоборот.
Лучше и резче, это когда всё погашено (фары, музыка, кондей, обогревы). Или я ошибаюсь?

На двигателе такого объема дополнительный потребитель уже не актуален.

[Опоссум]

outlocker, согласен. Дури там с лихвой.
Сам пробовал по всякому - даже в режиме "всё включено" динамика не меняется.
Вот на Рио, там было такое: включаешь кодей, и употеешь разгоняться.
Просто любопытно ,откуда такие ощущения на Опирусе. Кондей не так много и отжирает.

Вчера вечером снова бак 92-го, гораздо плавнее разгон и переключение чем на 95-м, динамика похоже теряется немного, хотя не факт, возможно это ощущения из-за более плавного переключения передач, похоже надо чередовать забавные ощущения.

[Shark 3.5]

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?t=14418&start=40

ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ВНИМАТЕЛЬНЫХ - ссылку уже давал.
Очень советую дочитать до конца большой пост с фотками в середине страницы!

Дочитал, но там про 98-й, не понял к чему это?

[AlexanderOsi]

На Роснефти сегодня обратил внимание на бензин "Фора" с октановым числом 95. Кто-нибудь пробовал "на вкус" это чудо Роснефтевского НПЗ?

P.S. Заливаю 92-ой с момента покупки у первого хозяина. Заливаю просто потому, что, опять же, от него в бардачке нашелся чек от Лукойла на порцию АИ-92. Тем не менее, вопрос с октановым числом для меня все равно остается открытым, машина в пользовании чуть больше месяца. Какие мнения по этому поводу?)

[Shark 3.5]

Мнения простые.
1. Какого НПЗ? Если Капотня — там хоть 106 лей — все равно 80 с песком.
2. 92 для этого мотора нормально, но если 95 — то ЛУКЙЛ, ибо качество.
3. 98 — смерть.

На заправке на МКАД ( левота какая-то ) залили в ГАЗ 66 80 бензин. Так даже эта техника отказалась ехать.
Пришлось сливать весь бак.
Вывод прост — вопрос не чисел, а качества.

[AlexanderOsi]

Shark 3.5,

1) Есть способ, чтобы различать НПЗ? Я в этом не силен, мягко говоря.

2) 92 лью на Роснефти и Лукойле. На Лукойле 92-ой лучше не лить?

3) Это точно)

По послесловию согласен, но хочется просто чуть более конкретнее знать, где и что лучше заливать. Свои варианты я уже предложил, надеюсь, не будут разнесены в пух и прах, вопрос по НПЗ остался открытым!

[Shark 3.5]

А нефиг их различать — я тоже не нефтянник.
Если заправка незнакомая спрашиваю у заправщиков — они вечно трут с водителями бензовозов.
Откуда бензин.
ВАРИАНТЫ:
- Володарка — это старый, но неплохой завод недалеко от Домодедово. В крайнем случае — сойдет.
- Капотня — завод жены Лужкова, который и так был хуже не придумаешь, а теперь и вовсе. Лучше не надо.
- Ногинский НПЗ — это завод Лукойла — вопросов нет по любому виду бензина. Но с присадками лучше не надо.
- Подольский НПЗ — это завод бывшего ЮКОСА — теперь работает на РОСНЕФТЬ ПОДСОЛНУХ. Был отличный бензин. Теперь сложно сказать, но не подводил пока.

ПРИМ. По присадкам типа ЭКТО, ФОРА, ФОРСАЖ и прочим…
Это добавленные в топливо чистящие вещества, которые прежде всего загадят форсунки шнягой, вымытой из бака.

ПРИМ 2. Если Вы видите на АЗС бензовоз — необходимо спросить — какой бензин он сливает — и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАЛИВАТЬ ЕГО. Суть проста — при сливе в подземные танки он поднимает всю муть со дна. Это крайне плохо. В принципе — отстой танков — 2 часа после слива минимум. Но капитализм не позволяет терять продажи…

ПРИМ 3. Всегда нюхайте пистолет перед заливом бензина. Скоро Вы научитесь различать свойственные и не свойственные запахи для нормального бензина. ВОпиющий случай — яркий и резкий запах ацетона или иного вида. Нормальный бензин можно нюхать с небольшого расстояния довольно долго, не получая ощущения отвращения от запаха. ( Желающим стебануться по данному высказыванию — велкам — надеюсь, что будет смешно ).

ПРИМ 4. Никогда не заливайте топливо в пустой бак — это верный шанс угробить мотор, если попало плохое топливо. Нормальная практика — долив 1\3 бака при заполненных 2\3. Это даст шанс понять ошибку и успеть избежать последствий.

Про НПЗ — смотрите паспорт на бензин.

Капотня — завод жены Лужкова, который и так был хуже не придумаешь, а теперь и вовсе. Лучше не надо.

МНПЗ принадлежит никакой не жене Лужкова, а Газпромнефти.
По поводу какой лить: 92 или 95 для атмесферного движка расчитанного от аи 91 разницы нет, главное чтобы бензин был качественный.
И разницы в мощности двигателя и расходе реально фактически нет. Не так давно смотрел передачу на эту тему, с проведением испытаний и замером мощностей и расхода разница в мощности около 3% и то на высоких оборотах, разница в расходе в пределах погрешности. На турбанутых движках такое конечно не катит.
Так что каждый сам решает, что лить, но как показывает практика владельцев Опируса само по себе октановое число 92 или 95 не было причиной проблем.
92 в принципе можно лить даже в 95-е атмосферники, но желательно тогда его не крутить сильно.

А у меня есть хорошие знакомые в Нефтемаш, они занимаются поставками резервуаров и прочей дряни, говорят, что самый молодой, с достаточно молодым оборудованием это Рязанский НПЗ. Нефто-Аджип на Ленинградке берет там. Ну конечно не совем идеальный, но в сравнении с российским более менее. Там вроде BP плотно сидит еще, но не очень много заправок по Москве льют Рязанский.

[AlexanderOsi]

Неделю проездил на 95-м. Пока, честно говоря, прикола не понял: расход немного увеличился, по динамике изменения не чувствуются (чай не 1.8 литра), зато цена на 2 рубля больше. В общем, еще поезжу немного, но пока думаю…

Всегда использую 92,потому как в России 95 настоящего практически нет,его делают путем добавления присадок в 92!А в общем насколько помню то Опирус ездит с 91 и выше!

[AlexanderOsi]

Ага, но степень сжатия у нас 10.4, а по градации (есть и на форуме) это означает только то, что можно лить как 95-ый, так и 92-ой, а какой точно — типа, выбирай для себя сам) Вот я и не выбрал пока…