Владельцы Kia Opirus 3.8 (2007 - 2010)

сайлент-блоки

Только перед или все ?

сайлент-блоки(без гарантии) — потому что резиночки, или чем объясняют?

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
И если можно еще, скажите цена вопрос сайлент блоки

[AlexanderOsi]

Leonid1980, сайленты копеечный расходник на всех машинах, вряд ли Опирус является исключением.

Да не скажи. Поменять один — да, а весь набор — ощутимо.
Например, есть сайленты, смонтированные в задние рычаги. Вот менял недавно, по 2 рубля штука.

Вот менял недавно, по 2 рубля штука.

Ну не зная где тебе по 2 продали,посмотрел специально по своему вину заднюю подвеску и дороже чем 600 руб и причём оригинал(даже для моего региона) я не увидел не одного сайлентблока,похоже тебя лоханули!Может быть с работой такая цена ?

Вот пожалуйста. Отдельно от рычагов не продаются
55250-39700 для простой подвески
55260-39800 для подвески с ECS

Вот пожалуйста. Отдельно от рычагов не продаются

Ну как это не продаётся,с одной стороны сайлентдлок идет отдельно а с другой сторону стоит не сайлет а плаваюшая втулка и по этому она идет только с рычагом в сборе,вот и вся разница,кстати этим шарнирам долго не чего не приходит они из железа внутри а с виду посмотришь вроде сайлет!

Ну вот эти плавающие втулки у меня и "долбили".
А так я почти все сайленты сменил. С доставкой 1-2 дня некоторые по рублю стоили. Могу запросить цены в экзисте ради интереса.

Могу запросить цены в экзисте ради интереса.

А что их смотреть я видел их и в автодоке минимум в два раза дешевле этот рычаг!Посмотрел по своему авто у нас в рейсталинге всё идёт отдельно и скорее всего всё одинаковое!

Я в автодоке как раз и брал за 2 рубля )
P.s. лучше по антифризу проконсультируй в соседней ветке

[AlexanderOsi]

Sonata, все-таки в Тюмень?)

AlexanderOsi,

Да туда,но по другим делам а это как говорится по дороге!

Очень интересно!

[AlexanderOsi]

+ 1. Отчет маст би, как говорится!

[AlexanderOsi]

Сегодня купил прокладку впускного коллектора, для замены заднего ряда свечей. Было очень много работы, постоянно на телефоне, в общем, уже в гараже начал рассматривать ее и понял, что она какой-то странной формы. Небольшие сгибы, не симметричные по обоим углам этой прокладки. Если коротко — выглядит она как-то выгнуто + эти самые согнутости с обеих сторон.

Отсюда вопрос: прокладка должна быть идеально ровной в принципе или ничего страшного, под блоком сама встанет "как нужно"? Просто тут вопрос сдавать/не сдавать, решать нужно уже вот-вот.

Блин, на днях уже менять все это дело, а тут такая засада. От экзиста… хех, уже не удивляюсь!

Помяли пока везли ))

[AlexanderOsi]

да так и есть(( думаю, под тяжестью коллектора и затяжки болтов должна выпрямиться вроде? я просто в такие узлы последний раз залезал на волге 3110, на иномарках ни-ни, поэтому и профанствую))

[AlexanderOsi]

Прокладку пока оставил, завтра заскочу на сервис и узнаю, менять ее или нет. Надеюсь на вариант "нет", конечно же…

[AlexanderOsi]

Вчера проехал 80км по Московским дорогам в сами понимаете каком состоянии. ESP работает абсолютно корректно, если отключить систему, в поворотах по не чищенной снежной каше машина уход в занос. Благодаря новой липучке и некоторым мои навыкам — в управляемый, естесно)

Решил написать потому, что это, как не удивительно, первая моя ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ машина с ESP. Был и задний привод, и полный конечно, а переднего с электроникой я как-то зимой вкусить до сего момента не мог)

P.S. Позже пошалил без ESP, что называется, в "чистом поле". Вывод: почти 3 сотни лошадей могут доставить истинное удовольствие даже зимой. На полном приводе так не потусуешь. Правда, жать тапку больше чем на ¼ нет никакого смысла — букс беспощаден(