Нагар на одной свече - прошу коллективного мнения.

Друзья, раз появилось мнение о том, что это масло — позволю себе выделить в отдельную тему.

Объясню — вопрос серьёзный, гарантия на автомобиль до конца декабря — если и правда всё серьёзно — надо ехать к дилеру.

Ещё раз обрисую проблему — заменил свечи на пробеге 65.500 км. — это первая замена свечей, ДВС продолжение Опирусовского 3.8 — тоже такой же 6 горшков.

Сразу не обратил внимание на свечи — ну одна немного заросла — все остальные в отличном состояние, а вот когда сделал фотку и увеличил — тут у меня закрались сомнения.

Вот, как всё это выглядит:

Общий план всех свечей





Вот эта проблемная свеча — конечно на фото она выглядит вообще жутко…


Вот в сравнение с другой свечёй




Свечи НЖК Иридиевые


Друзья, просьба всем ещё раз посмотреть внимательно — высказать своё мнение.

Проблема в том, меня поймут все Опирусоводы — часть свечей стоит под коллектором, поэтому так просто не снять свечи, что бы посмотреть и померить компрессию.

Я конечно попробую на следующей неделе выкрутить свечи, которые доступны — может быть и есть там злополучная.

Просто, вы сами понимаете — что ремонт данного ДВС стоит, как космос — и не хотелось бы попасть на это… сейчас если и правда есть печаль — то я постараюсь всё это решить по гарантии на дилере.

Может быть у вас есть мысли куда обратится для экспертизы и если такие экспертизы.

А сначала только фото наконечников показывал) Судя по тому,что у этой свечи и резьба в масле,могу предположить,что прохудилась прокладка в свечном колодце.Снять клапанную крышку и заменить

Добавлено спустя 2 минуты:
А масло то ест машина или нет?

А масло то ест машина или нет?

Да не знаю… вроде нет. Я всего накатал 5.000 км — так, что бы видно было уход масла нет.

Вот и не парься тогда. Если проверять,то комплексом.Компрессию,катушки .Да и свечи сейчас такое г…вно,что они работают с новья не на 100%.
На Лексусе тоже,супер пупер свечи,раз в 100 тыщ меняются типа,а на 60 тыщ ездил он на эвакуаторе,сливали бензин,промывали впрыск и меняли свечи.За счёт потребителя. А почему не по гарантии спросите вы? А потому,что легче списать всё на бензин ,чем на капризный мотор.Другие машины прекрасно себя чувствуют с этой же заправки,а Лексусу поплохело.

Сейчас посмотрел под микроскопом — вообще ни чего не понимаю… налёт основной только с одной стороны — на одной из фоток тоже видно, но под микроскопом это вообще явно и детально.

Если бы гнало масло — должна вся свеча быть в окалине/нагаре.

Или правда масла мизер или я ни чего не понимаю.

Шем, а местами свечи поменять? Почему то думаю, что другая свечка в том же цилиндре останется чистой.

а местами свечи поменять? Почему то думаю, что другая свечка в том же цилиндре останется чистой.

Сейчас стоят новые — на них прошёл километров 500. Но проблема в том, я не знаю где эта стояла — если бы я менял сам — то конечно знал бы… а сервисмены выкрутили и им на всё с прибором — новые поставили и в путь.

На Лексусе тоже,супер пупер свечи,раз в 100 тыщ меняются типа,

У меня 170 тыщ км. Свечи не менял Только я на нем накатал 120 тыщ за 10 лет.

Я всего накатал 5.000 км — так, что бы видно было уход масла нет.

заменил свечи на пробеге 65.500 км

Т.е. авто "вторые руки" и как катал ее первый владелец — хз.
Что делать — уже написали — нагар не масляный, черный, я бы сказал что проблема с искрообразованием.
Посему зачистить свечу, переставить в иной цилиндр. Через 5-6 ткм проверить.
При случае замерить компрессию и тест двигателя.

ЗЫ Если хочешь разобраться, то надо в ремзоне торчать, смотреть и фиксировать что делают, а не кофий в буфете потреблять
Может оказаться что и свечи не твои

новые поставили и в путь.

Слишком заморачиваться по поводу техники не стоит. Мое правило не мешать машине работать.
Я и бензофильтр не менял никогда. Но чувствую пора махнуть вместе со свечками, ибо стала заводиться не с пол пинка, а через пару секунд.

У меня 170 тыщ км. Свечи не менял Только я на нем накатал 120 тыщ за 10 лет.

Опирус — пробег 89.000 км, обрати внимание на зазор и остаток электрода…

Именно поэтому и сменил, по регламенту на Экусе 90.000 км.

Т.е. авто "вторые руки" и как катал ее первый владелец — хз.

Так и есть.

Что делать — уже написали — нагар не масляный, черный, я бы сказал что проблема с искрообразованием.

Если не масляный — то получается, может быть просто некий дефект свечи — правильно?
А то,ч то на резьбе есть немного масла — по этому поводу есть мысли? Просто остальные совсем сухие… или всё таки из-за искрообразования?

Посему зачистить свечу, переставить в иной цилиндр. Через 5-6 ткм проверить.

Я выше написал — переставлять не чего — уже новые поставил, а сменить свечи — не так просто — 4 нормочаса или реальных 2,5 часа + замена прокладок коллектора. Это же не рядная 4-ка — вся проблема, что надо раскидать очень много всего — что бы добраться до всех свечей.

ЗЫ Если хочешь разобраться, то надо в ремзоне торчать, смотреть и фиксировать что делают, а не кофий в буфете потреблять
Может оказаться что и свечи не твои

Какой смысл им б/у свечи подменять? Тем более на СТО Экусов почти нет, сейчас там мой один.

И я собственно в кафе не сижу — оставляю авто и уезжаю домой… бывает на следующий день забираю, а стоять в ремзоне 4-5 часов — сомнительное удовольствие.

Как бы не было повода, что бы так поступать — стоять над душой.

Слишком заморачиваться по поводу техники не стоит. Мое правило не мешать машине работать.

Так можно и масло не менять и иные жидкости — которые по регламенту меняются. Я как-то привык регламенты выдерживать — ГРМ, свечи, масла и иные жижи, фильтра — как предписано.

Другое дело, может я и правда очень запариваюсь над этой свечой?
Просто не хочется потом встрять на ремонт за свой счёт. Экус не та машина, что бы рисковать — лобовое стоит 140 круб… на него вообще цены больные.

[Редкостный ГАД]

Непонятно где какие свечи стояли, соответственно рекомендаций дать никаких нельзя, максимум что посоветую сменить заправку и откатать тысченку, затем глянуть свечи на ближней голове

Непонятно где какие свечи стояли, соответственно рекомендаций дать никаких нельзя, максимум что посоветую сменить заправку и откатать тысченку, затем глянуть свечи на ближней голове

Завтра попробую выкрутить доступные свечи.
Касаемо заправки — точно не в ней дело, заливаюсь на Шелл — на Опирусе все года только там.

заливаюсь на Шелл

Переходи на Газпром! Маджентис уже 10 лет только там в основном заправляется.

Может окалину со свечи стоит проверить на хим анализ , если есть такая возможность , дальше делать свои выводы.

[Редкостный ГАД]

Непонятно где какие свечи стояли, соответственно рекомендаций дать никаких нельзя, максимум что посоветую сменить заправку и откатать тысченку, затем глянуть свечи на ближней голове

Завтра попробую выкрутить доступные свечи.
Касаемо заправки — точно не в ней дело, заливаюсь на Шелл — на Опирусе все года только там.

Я тоже несколько лет был на шеле, пока не спалил катализаторы на опирусе. Теперь лукойл, проблем нет, полет нормальный, правда расход на лукойле больше, нежели на шеле, да и стоит он дороже, но нагара на свечах нет, мотор ровно работает, да и тяга ловчее.

Я и бензофильтр не менял никогда. Но чувствую пора махнуть вместе со свечками, ибо стала заводиться не с пол пинка, а через пару секунд.

Дроссельную заслонку почисть заодно!

правда расход на лукойле больше, нежели на шеле, да и стоит он дороже,

У нас — шелл дороже….

Может окалину со свечи стоит проверить на хим анализ , если есть такая возможность , дальше делать свои выводы.

Может тогда лучше сразу к психиатру ?))

Привет. Может кто заглянет.Получил из США денсо свечиIk20TT,провода,бенз.насос.все с оф.магазин а,посмотрю. Стояли 65т.км.денсо VK20,брал на Украине, Одесса. На второй голове у свечей кончики также сгорели,но чистые.,и снимал коллектор, как-то, чистил,зазор подгонял.Замерял сопротивление, на свечах 4.5кома,на проводах 2.5-4кома.,все как надо.Как-то на Украине хотели продать провода Партсмалл,так там по 30ком,отдал.Сейчас стояли простые медные, умелец один делает,но через время искрят,снял.И ободок вокруг изолятора появляется, когда масло сочится в колодец.

[Amanti]

Привет. Может кто заглянет.Получил из США денсо свечиIk20TT,провода,бенз.насос.все с оф.магазин а,посмотрю. Стояли 65т.км.денсо VK20,брал на Украине, Одесса. На второй голове у свечей кончики также сгорели,но чистые.,и снимал коллектор, как-то, чистил,зазор подгонял.Замерял сопротивление, на свечах 4.5кома,на проводах 2.5-4кома.,все как надо.Как-то на Украине хотели продать провода Партсмалл,так там по 30ком,отдал.Сейчас стояли простые медные, умелец один делает,но через время искрят,снял.И ободок вокруг изолятора появляется, когда масло сочится в колодец.

Добавь к посту фото.