Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет. Помогите советом. На Киа Черато 2007 г.в. 1,6 CRDi 65 тыс. пробега (пробег только мой, родной) на горячую не заводится мотор. Была год назад история с датчиком/регулятором давления топлива в рампе. В движении загорался чек и отключалась турбина. Потом чек горел все время. В итоге поменял датчик/регулятор и все сразу ушло. Через пол года начала дымить, слабо тянуть. За космические деньги на профессиональном оборудовании был сделан кап. ремонт форсунок с заменой мультипликаторов, шарика, колечек и прочего. В итоге — опять все супер. Но заводится стала по другому. Раньше с пол тычка, а после ремонта около 3-4 секунд. Сейчас отлично заводится на холодную, но стоит мотору прогреться — все. Завести можно только: 1) с толкача, третья передача 2) аэрозолем для холодного пуска. После завода работает идеально, тяга супер, не дымит, не глохнет, расход минимальный. Но стоит заглушить и стартером уже не завести. Проверка форсунок на сброс топлива в обратку не показывает ничего, все форсунки работают. Ошибок — нет!!! (проверка сканером) Чем жарче на улице, тем вероятнее проблема и наоборот — чем холоднее, тем заводится быстрее. Смена АЗС не помогает, ОККО, WOG, Neftek — везде одинаково. ЧТО ЭТО???????

много чего может быть, насос в баке, микротрещина в плате БУ, ТНВД…. с толкача переставай заводить, доиграешься на кап ремонт…..

До с толкача раз попробовал… В основном холодным пуском (аэрозолем в воздушный впуск). Хорошо, как это может быть ТНВД? И еще есть предположения что это проблемы с сигналкой (на разрыве цепи электрического насоса). Сегодня буду исключать этот вариант. Помогите… Проблему нужно решать не только практически, но и параллельно — теоретически, ведь у каждой проблемы свои особенные признаки.

smart-msi писал(а): И еще есть предположения что это проблемы с сигналкой (на разрыве цепи электрического насоса). Сегодня буду исключать этот вариант.

Если бы была проблема с сигналкой,то и с талкача не заводилась Ищи в другом месте

smart-msi писал(а):как это может быть ТНВД

давление топлива на выходе нужно мерить. Если будет низкое — не откроются форсунки, соответственно не заведется. АКБ бывает виноват, стартер (не хватает крутящего момента для пуска), попробуй во время старта на горячую второй акб подключить, если заведется — ищи причину в стартере или акб.

smart-msi писал(а): (аэрозолем в воздушный впуск

а вот это тоже очень плохо, злоупотреблять этим не надо.Кум так Сорика заводил, тот аж звенел после заводки

leks-71 писал(а):тот аж звенел после заводки

так вся эта хрень высокооктановая, ежели двигун в разнос пойдет — никак не заглушишь…..

Редкостный ГАД писал(а):ежели двигун в разнос пойдет — никак не заглушишь

Во во, я про это и говорю.Им можно раз или два попробывать , но не постоянно

leks-71 писал(а):Им можно раз или два попробывать

ну да, третий раз может быть конечным, проще факел во впуск….. смысл тот же, но грохота меньше.

Всем спасибо за коменты и предложения… Буду пробовать. Доложу о результате.

Всем спасибо за советы, все перепробовал. Отключали ТНВД, меряли манометром, показал 1200 бар. Поняли, что не ТНВД. Тест на гидроплотность показывает, что все форсунки в идеале. Поиски в электрике не увенчались успехом. Оказалось таки датчик/регулятор давления топлива в рампе. Причем, если старый сбрасывал топливо в обратку из-за того, что была забита сетка, то новый оказался бракованным (раковины внутри). Даже чек не загорался. Хотя это он не давал возможность создать давление. А сейчас вообще крутую штуку расскажу. Взял мастер-дизелист (если надо дам контакты, очень серьезный и правильный подход + наличие всего оборудования + супер адекват цена) старый датчик, в котором была забита сетка. Он был вообще не рабочий, сразу загорался чек. Так вот он сначала размочил сетку датчика в каком-то растворителе, потом под микроскопом убрал ворсинки, которые ее забили, сказал — визуально 80% сетки не забито. Поставил его как временную меру, сказал если будут проблемы — закажешь новый. Завелась за 1 секунду, чек не загорелся, потом Днепр-Киев-Днепр-Одесса и т.д. На сегодня уже почти 3 тысячи км. проехал. Полет идеальный. Вот так.
P.S. Цена нового датчика 1300 грн.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТЗЫВЧИВОСТЬ.