Ода для Церато, или как оно на самом деле.

[Алексей ЕХ V6]

Был у меня Маджентис 2.5л, сейчас Грандер 2.7л.
На авто с двигателями меньше 2 л всегда смотрел свысока почему- то. Как оно может "ехать" вообще…

У напарника моего был Лансер 9-й 1.6 на автомате. Всем известный овощ, нечего и говорить. А на днях он сменил митсубиси на Церато. Нуу, доволен , как слон, все удобно, эргономично, да и просто красиво.
Разгон, говорит у моего нового авто- бешеный. Нуу, я поулыбался и забыл, откуда разгон на 1,6л)))

А тут довелось на его авто полчасика поездить. Сел. Вроде бы ничего так, удобно. Понятное дело, места поменьше чем в моем Грандере, но я поместился со своими 180см и 110кг запросто. Быстро нашел удобное положения сидения, настроив с первого раза все именно так, как хотелось. И зеркала, и руль, и сидения- все замечательно подстроилось под меня. В лексусе IS250, например, я несколько минут чертыхался, подстраивая под себя ненастраиваемое.
На руле управление магнитолой "так себе", могли бы и додумать немного, а может и дело привычки. Магнитола на удивление удачная, звучит замечательно, басит даже, но это, как оказалось, только для флешек и дисков, радио там никакое. Ни качества приема, ни звука в режиме радио не обнаружено. Обзор боковых зеркал замечательный, они огромные, видно отлично. Обзор с водительского места нареканий не вызывал, хорошо видно, да и габариты авто чувствуются. Сидение водителя с умеренной анатомией, в мои широкие бока ничего не впивалось и не давило. Сидения можно назвать удобными, не ошибусь.
Динамика разгона впечатлила. И это 1.6 л!!! Я был реально удивлен, мне показалось, что разгон не хуже, чем мои 2.7. Он конечно ревет и чувствуется перегрузка и вибрации по кузову, но довольно бодро едет, что для авто с 1.6 л и на автомате абсолютно не свойственно.

Не совсем понятно было то, что автомат в положении D давал еле ощутимую дрожь авто и звук двигателя менялся. Для меня это было удивлением, потому как на моем авто разницы нет, в паркинге автомат стоит, или на драйве, авто не трясется.
На МКАДе авто боится колеи, может быть дело в резине, но вывести авто на скорости 90-100 из колеи оказалось непросто, с первого раза не получилось, что немного подпортило общее впечатления.
Шумоизоляция однозначно лучше, чем в одноклассниках. Я сравниваю с Фокусом 2008 года и Маздой 3 2012года.
Подвеска показалась мне ,как минимум, интересной; ямки и стыки проглатывает легко, полицейских проходит на ура.
В целом, авто показался мне достойным вариантом.
Купил бы себе- однозначно нет, привык к большим авто, но для жены бы приобрел запросто.
Приятный аппарат за разумные деньги.

[Бабасик]

Леш, про какую Церато речь идет? Новая самая или предыдущая?

[Алексей ЕХ V6]

2011 год.
Нуу, как у тебя был.

А мне новый оч. понравился. Красивый машин сделали.

Шумоизоляция однозначно лучше, чем в одноклассниках. Я сравниваю с Фокусом 2008 года и Маздой 3 2012года.
Подвеска показалась мне ,как минимум, интересной; ямки и стыки проглатывает легко, полицейских проходит на ура.

Алексей уж поверь мне у Фокуса и Матрешки одни из лучших автомобили по управляемости и работе подвески, почти идеальны (за свои деньги). Это не мнение дилетанта а знаю что говорю. Вот для примера статья http://www.zr.ru/content/articles/124191-c-klass_v_poiskah_individualnosti/
Ну не могут пока корейцы добиться такой управляемости и такой работы подвески как у того же Форда Фокуса даже на последних моделях КИА.

В целом, авто показался мне достойным вариантом.

Да в целом согласен, хороший и надежный авто.

А мне новый оч. понравился. Красивый машин сделали.

Мне тоже
Тут друг недавно купил у меня Церато 2013. Машина очень красивая и интересная что снаружи, что внутри. Единственно осталось самую малость как говорил выше отточить управляемость и работу подвески на неровных дорогах.

[Бабасик]

Нуу, как у тебя был.

у меня она еще есть не продал я ее и не собираюсь больше пока выставлять..

про динамику плюсану! я тоже не ожидал от этого мотора такой тяги

Он конечно ревет и чувствуется перегрузка и вибрации по кузову, но довольно бодро едет,

очень правильно описал

у меня правда на механике — она чутка пободрее.

Единственный минус это шумка — здесь нужно что-то делать

На МКАДе авто боится колеи, может быть дело в резине,

после замены резины у меня эта болезнь пропала

[Алексей ЕХ V6]

ALERUS,
Управляемость- это к БМВ и Мерсу, они чемпионы.
А я и на корейце с его управляемостью уже не первый год заруливаю именно туда, куда хочу доехать.

Я не сравнивал Церату с Маздой и Фокусом, только по шумке.
Фокус- вообще ведро пр сравнению с Цератой.
А Мазда… Мазда других денег стоит.

А мне новый оч. понравился. Красивый машин сделали.

А как же новая Октавия?

[Алексей ЕХ V6]

Роман (FM),
За миллион?

А как же новая Октавия?

так он на ней не ездил

Добавлено спустя 45 секунд:

За миллион?

Фокус или Сид за миллион ты считаешь умнее ?

[GamaGama]

За миллион?

Так и цератка новая не сильно дешевле, если двухлитровая

[Алексей ЕХ V6]

GamaGama,
Да я про предыдущую и БУшную…

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Цены на авто вообще сумасшедшие стали.
Хрен подступишься.
Или мы- нищие...

[GamaGama]

Да я про предыдущую и БУшную…

Тогда да

На МКАДе авто боится колеи, может быть дело в резине

именно в ней. Наверняка поставил верхние пределы
плавали, знаем — понты эти машиу только портят

эх…. хорошая машина Сирота. Отличная машина. До сих пор с нежностью вспоминаю своего Степана (2006 года) Хоть он и не у меня сейчас, но до сих пор — в семье, и до сих пор доставляет удовольствие его нынешней обладательнице.
А новая Сирота для меня умерла в тот день, когда её салон похоронили в чёрном цвете
после хорошего качественного светлого велюра и мягкого пластика моей Сиротки — на новые чёрные погремушки я без слёз смотреть не могу, невзирая на все положительные моменты изменений дизайна

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Цены на авто вообще сумасшедшие стали.
Хрен подступишься.
Или мы- нищие...

+1

[GamaGama]

на новые чёрные погремушк

Новая-новая снова вся мягкая
Но черная)

Но она, по моему мнению, сразу на две головы выше, чем предыдущая, которая 2009-2012. Одна голова за материалы, вторая — за удобство посадки

А как же новая Октавия?

Таки я просто дал оценку внешнему виду, да, красива, но как сказал Леха, мне Церата маловата будет

вторая — за удобство посадки

да чёт я не увидел там качественно новую посадку на майские шарились по салону киа в Чехове… а вот внешне мне предпоследняя церато (как моя) нравится больше

[Алексей ЕХ V6]

Говорят, суперб неплох, но че- то я к Шкоде с предубеждением отношусь.
А причиной тому- товарищ мой, который раз 5-6 бывал в гарантии с новой октавией и после замены коробки по гарантии, продал и перекрестился. Пробег был 40 с чем- то тыщ у него.
Как- то так…

низенькие они только особенно по нашим нечищенным зимним дорогам

Новая-новая снова вся мягкая
Но черная)

ключевое слово — чёрная
лично для меня на этом фоне меркнут и перечёркиваются большим жирным чёрным крестом все прочие её достоинства.
Ну и ещё хорошо бы они сюда гибрида притащили, это была бы тема