Масло на резьбе свечи.

Ситуация такая, пробег 25000, решил выкрутить свечу, увидел масло на резьбе. Откуда оно там может взяться при таком пробеге?

не тушуйся. Не из камеры сгорания, а из свечного колодца.

не тушуйся. Не из камеры сгорания, а из свечного колодца.

Вроде колодец сухой был, по виду (это я про то место , куда катушка вставляется), или это не тот колодец. А что делать-то? Чем чревато? Завтра пойду другие смотреть свечи. Масло не уходит ни капли.

Выкрутил остальные, та же байда. Колодцы идеально сухие. А может это не масло?

[Asspirin]

N.N., а с чего ты взял что это масло?
в колодцах точно сухо??больше там ему взяться неоткуда..

N.N., а с чего ты взял что это масло?
в колодцах точно сухо??больше там ему взяться неоткуда..

В колодцах сухо и чисто всё. Может и не масло, но так похоже. А "откуда взяться" сам не понимаю. Говорят, что, возможно колпачки на клапанах, или худший вариант поршневая. Было предположение, что свеча не работает. Но в таком состоянии все свечи. Расход нормальный. Не понятно ни чего.

[Asspirin]

N.N., если масло попало бы из цилиндра в таком кол-ве то у тебя ужор был бы литр на 2 000
уровень не уходит?

N.N., если масло попало бы из цилиндра в таком кол-ве то у тебя ужор был бы литр на 2 000
уровень не уходит?

Вроде не уходит и не уходило. Между ТО ни разу не доливал, уровень на месте. Что и удивляет.

[Asspirin]

N.N., тогда не парься.
свечи на горячую или на холодную выкручивал?

N.N., тогда не парься.
свечи на горячую или на холодную выкручивал?

На полностью холодном двигателе. Сутки стоял. До этого минут 40 по городу ездил, с оборотами до 2500-3000 тыс. Кстати, а на каком лучше двигателе их выкручивать?

[Asspirin]

а каком лучше двигателе их выкручивать?

в целом разницы нет.
в перчатках и на горячую можно)
возможно просто конденсат.
все 4 свечи одинаково в масле?

[-=+DeMoN+=-]

Я СПЕЦИАЛЬНО каждый раз, когда закручиваю свечи, капаю на резьбу машинным маслом со щупа.
Ибо несколько раз видел, как мучаются те, которые этого никогда не делают.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

в целом разницы нет.

ответишь за базар?
Народ рекомендует выкручивать на горячем а закручивать на холодном.
Хотя я представляю, что случится с изолятором, если его, горячий, положить в лужицу водички..
поэтому лучше перестраховаться, и производить все операции со свечами на холодном двигателе. Не обожжешься, по крайней мере.

N.N., свечи в таком состоянии из-за масла в свечном колодце скорее всего прокладка между головкой и блоки подтекает, либо голову извело маленько, либо голова не обтянута была на заводе как следует.
У меня Рио 1 2001 г.в. обнаружил такую проблему когда решил сменить свечи на 90 т.км. писал где-то в форуме подобную историю (как у тебя) — то же масло в свечном гнезде — теперь то я знаю точно, что это не прогар клапанов и не прочие проблемы с поршневым механизмом (замерял компрессию-все ОК), проехал после этого уже 32 т.км. — никаких проблем, примерно за 20 т.км. в свечном гнезде накопилось ок. 6-7 мл. масла — перед откручиванием свечи, масло из гнезда удалял обычным 20 мл. мед. шприцем.
Колодца, как и у тебя сухие (на вид) — возьми отвертку с длинным жалом, намотай на нее кусок тряпки(белой желательно) и протри колодец — все сам увидишь. Судя по фото масла в гнезде совсем чуть-чуть, так что не расстраивайся, будешь менять ремень ГРМ и ролики, за компанию можешь и прокладку сменить

[Asspirin]

ответишь за базар?

отвечу конечно.
мною лично на горячую и на холодную выкручена и вкручена не одна сотня свечек.
ни разу не испытывал каких либо проблемм (тьфу-тьфу)

Народ рекомендует

тебя эта фраза самого не смущает??
чем руководствуется народ кроме боязни обжечься об свечку??

капаю на резьбу машинным маслом со щупа.

и это тоже правильно.
но в данной ситуации несколько не похоже, или кунали обильно всю резьбовую часть свечи.
что маловероятно, потому что свечи как я понял с завода стояли, пробег 25 тык всего!

масла в свечном колодце

уже писали же что колодцы сухие, и глагное, когда масло идет с колодца пачкается изолятор, а тут масло только на резьбе и доходит аккурат до уплотнительного кольца!
посмотри фоты внимательно!

Asspirin, может и так, но если масла подтекает чуть-чуть, и скопившееся его количество мало, то:
1. масло потихоньку стекает по стенкам колодца и не пачкает изолятор свечи
2. масла протекает мало и поэтому его уровень только-только достигает гайки свечи, в таком случае при откручивании и получается "сырая" резьба
собственно вот тема Тема: Масло в свечном гнезде

Asspirin, а Вы не исключаете что это просто заводская смазка?

[Asspirin]

Делайсам, это бесспорно!
но!

во первых, он сам говорил что колодцы сухие.
во вторых остался бы след на уплотнительной шайбе,еслиб масло сверху попало.
и больше никак..

strangers
это очень маловероятно.
если честно просто ни разу не наблюдал ее в таком количестве.

а вы видали такую заводскую смазку??

strangers
это очень маловероятно.
если честно просто ни разу не наблюдал ее в таком количестве.

а вы видали такую заводскую смазку??[/quote]
в таком количестве — нет, когда, менял свечи по резьбе налет и цвет 1 в 1 но без масла,да его и не может там быть

[Asspirin]

в таком количестве — нет, когда, менял свечи по резьбе налет и цвет 1 в 1 но без масла,да его и не может там быть

об чем и речь.
при чем одинаково кол-во на всех 4х свечках.

обычно колодцы по одному текут)

[кузька]

изолятор в норме
наконечник в норме
расход в норме)проблем не вижу

не залезайте в двигатель если он сам не просит