вопрос по холостому ходу

доброго времени суток.
случилась такая проблема-стали "подвисать " обороты двигателя.тоесть если раньше на скорости едеш и включаеш нейтраль то обороты быстро падают ка сейчас ситуация такая что когда нейтраль воткнул обороты падают до 1500-2000 и падают до 900 только когда полностью остановишся.
есть подозрение что где то воздух подсасывает но не факт!машина чипована так4 что скан толком ничего не скажет!
инжектор мыл 10т назад.заправки уже устал менять!
если есть у кого такое случалось прошу совета как вылечили эту болячку.машинка пробежала 128 тыс
заранее спасибо

Во-во. У меня такая же проблема на Карнивале. Ищу болячку давно, но всё никак до конца не разберусь. При чём глюк этот на зиму пропадает, а как начинает теплеть снова вылезает.

у меня это неделю назад началось!до этого все нормально было.причем фильтр тоже менян!

у меня это неделю назад началось!до этого все нормально было.

А тросик от педали "газа"(если он есть, конечно), его подвижность не проверял?

проверял!в первую очередь!не он

Здравтствуйте! У меня тоже проблема с холостым ходом. На холостых обороты показывает всего 600, и, извините, сидение подо мной даже вибрирует. Мне в такие моменты кажется что моя машинка вся вибрирует

проверял!в первую очередь!

Извини, по топ-посту не было видно!

машина чипована так4 что скан толком ничего не скажет!

А ты проверял? Почему так думаешь? По-моему чиповка тут ни при чем, сканер по-любому должен считать ошибку, если она есть!
А обратиться с вопросом к тем, у кого чиповал?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

У меня тоже проблема с холостым ходом. На холостых обороты показывает всего 600

Для начала - проверить свечи и провода, похоже - "троит"!

спасибо, обязательно посмотрю

Я бы проверил датчик хх и датчик температуры

а при чем тут температура?

Если датчик брешет, показывает самую низкую температуру, мозг будет крутить двигатель, чтоб не заглох. У всех на морозе 1500-2000 оборотов первые минуты

стрелка показыает норму!щас вот завел -прогрелась и обороты в норме!не понял почему!а поехал опять эта тема с оборотами

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 11 секунд:
вообщем так -приехал домой и рассказываю проблему!
как мне кажеться проблема была в главном предохранителе (120 ампер)!!закис немного!почистил поставил и вроде (тьфу тьфу тьфу) все в норме!
вот только пусть мне электрик обьяснит каким раком связаны предохранитель и обороты двигателя!
заранее спасибо!!!!!!!!!!

стрелка показыает норму!щас вот завел -прогрелась и обороты в норме!не понял почему!а поехал опять эта тема с оборотами

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 11 секунд:
вообщем так -приехал домой и рассказываю проблему!
как мне кажеться проблема была в главном предохранителе (120 ампер)!!закис немного!почистил поставил и вроде (тьфу тьфу тьфу) все в норме!
вот только пусть мне электрик обьяснит каким раком связаны предохранитель и обороты двигателя!
заранее спасибо!!!!!!!!!!

Мозги которые глючат изза нестабильности питания — сстрашная штука, на гидроцикле проходил такую шнягу.

И так че делать:
Ищем мануал, или просим меня чтоб я вылажил
Подсос воздуха обнаруживаеться крайне легко! берем шпритц на 20-300 кубиков, на 300 просто удобнее можно и 20кой все сделать.
набераем бензина, ставим иголку и поливаем подозрительные места, типа воздухозаборника в стыках, выкуумных шлангов на топливном регуляторе, шланги сапуна и тд, + вакуумный усилитель с его трубками, дросельной заслонки, впускного коллектора, форсунок и тд. Там где бенз остаеться на 10-20 сек, норма, там где его засасывает он исчезает сразу + при этом растут обороты. Таким простым методом нашел подсос воздуха в 4 из 6 уплотнительных колечек на форсунках! если недавно мыли инжектор — наверняка колечки в сервисе вам не меняли, а они то одноразовые….. Нелить бенз ведрами, и на горячие места типа выпуска!
Тест стоит 20р + бензина литр + 1 час в гараже, при чем 30 минут на секс с женой\сигареты\друзей.

Если подсоса нет.
Снимаем датчик ХХ, вернее регулятор, и моем его очистилкой карбов и ВДшкой, продуваем и ставим в зад, однако при этом стараемся не повредить прокладку под ним она ***чая…. либо заведомо ставим новую на герметик тонким слоем.

Открываем мануал и курим данные по термо датчикам, находим зависимость сопротивления от температуры, идем в магаз и покупаем китайский тестер с функцией измерения температуры, и сопротивления, ценик 100-200р, это дешевле чем менять по очереди датчики. Проверяем правильность соотношения температура\сопротивление-напряжение. И находим мертвый. Если все в норме курим дальше.

Курим мануал на предмет системы улавливания паров бензина, у нее есть клапан, он бывает залипает и постоянно в систему валит "неучтенный воздух и бензинчик". Снимаем проверяем работу по питанию (иногда бывают полярные клапана), открытие закрытие и утечки лего проверить компрессором (у меня уже 6 лет и я его запользовал уже до дыр )

Такимже макаром курим ЕГР клапан, но вероятность ниже.

Если датчики не врут и клапана ЕГР и улавливания ОЦВ вроде в норме, покупаем адаптер для диагностики, стоит 200-600р в долларах у китайцев или на ебее, или же в наличии если попадеться, делаем диагностику. По кодам курим что делать в мануале. Можно заменить этот пункт только диагностикой в сервисе, но они зачастую сами ни буя не знают, да и теже деньги однако диагностика когда угодно и бесплатно, себе и всем машинам в семье и друзьям за пиво…. Себе купил давно, и юзаю….


По вашей ситуации ябы позвонил чиповальщикам и задал вопрос об этом глюке, ибо в первую очередь к ним надо ибо все вышеперечисленное может быть исправным а данным глюком руководит плохо чипованный\прошитый мозг.

Жмите поблагодарить если нравитцо, удачи в поисках таракана

дело и том что машина чипована была давно (1,5 года назад)! и проблем с ней не наблюдалось!я какой то датчик вчсера вечером уже чистил(на ресивере стоит) -был залиткак будто маслом или нагаром!

дело и том что машина чипована была давно (1,5 года назад)! и проблем с ней не наблюдалось!я какой то датчик вчсера вечером уже чистил(на ресивере стоит) -был залиткак будто маслом или нагаром!

Ешо поглядите на потенциометр заслонки, по мануалу замерьте напряжение\сопротивление и плавность его нарастания.

и где он находитьтся?и кстати как его проверять!
заранее спасибо

и где он находитьтся?и кстати как его проверять!
заранее спасибо

100р на телефон и я отвечю…

Ну че вы такие деревянные, откройте мануал и поглядите! епта потенциометр заслонки стоит на ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ! епта слово "потенциометр" и как его проверить Яндекс и гугля раскажет во всех подробностях и картинках… Ну е мае чью тачку ремонтируем? вашу или мою и кому это надо?

дело и том что машина чипована была давно (1,5 года назад)! и проблем с ней не наблюдалось!я какой то датчик вчсера вечером уже чистил(на ресивере стоит) -был залиткак будто маслом или нагаром!

Чиповать машину, всё равно что кота кастрировать!
Прибавка в мощности весьма сомнительна, а проблем с ремонтом гораздо больше!
Сервисмен тебе коврик резиновый поправил и сказал, что пол машины перебрал (утрирую).
У меня была такая проблема, снял водительский резиновый коврик и проблема ушла!
Поставил на место и теперь слежу, чтобы никуда не заворачивался (коврик).

замерил-но вот прикол!на тех контактах где должно сопротивление меняться при разных положениях заслонки оно не меняеться и наоборот где оно неизменно должно быть оно меняеться!в чем прикол не пойму!при плавном открытии заслонки вроде не особо скачет-мерял электронным прибором а там не особо понятно!
надо наверно прибором со стрелкой мерять!
влад машину чиповал не из=за прибавки мощности !просто стоимость ката раза в 3 больше стоимости чиповки!а у меня эта 2-я машина чипованна!не в чипе дело!

промыл датчик холостого хода-думал в нем дело!увы не оно!блин уже устал мучаться!поможите!!!
вроде едет очень даже ничего-гонялся с лансером 9-он далеко отстал а вот холостые сбрасывать быстро никак не хочет!
может кто есще чего подскажет???
заранее спс