Клуб владельцев корейских автомобилей

заводишь с ночи
секунд 15-20 работает ровно
вдруг с ничего начинает дергаться и и глохнет
тутже заводишь, все нормально, нет ни каких признаков что глохнет, дальше никаких проблем и даже намека на проблемы.
холостые в норме, не гуляют
урчит тихо и спокойно.
проявляется стабильно через раз-два
то есть одно утро заводишь нормально
в другой раз глохнет.
у кого-нить было такое??
что проверять в первую очередь??

бензонасос может? плохо бензин подаётся
А так у друга было такое только на ладе 10, там секретка барахлила

AndreS писал(а):заводишь с ночи
секунд 15-20 работает ровно
вдруг с ничего начинает дергаться и и глохнет
тутже заводишь, все нормально, нет ни каких признаков что глохнет, дальше никаких проблем и даже намека на проблемы.
холостые в норме, не гуляют
урчит тихо и спокойно.
проявляется стабильно через раз-два
то есть одно утро заводишь нормально
в другой раз глохнет.
у кого-нить было такое??
что проверять в первую очередь??

Привет!
С Церато такого не было. Ранее на ВАЗ 21102 такое случилось.
Этапы поиска неисправности:
1. исключить из цепи сигналку (там есть такая байда, бензонасос отсекает).
2. на бензонасосе есть обратный клапан, может он не держать.( Проверяется так - в рампе впускного коллектора есть сгон с резьбой для датчика давления. Присоеденяеш датчик, включаешь зажигание. Когда бензонасос закачал систему - выключаешь и смотриш на датчик давления. Резкого падения не должно быть.
3. в рампе впускного коллектора есть обратный клапан его так же проверяют.
4. контакты в подсоединении бензонасоса (у моего знакомого было и симптомы такие же).
Вот где - то так.

В основном бензонасос мозги тарабанит, или секретки(((

Добавлено спустя 43 секунды:

VVP писал(а):

AndreS писал(а):заводишь с ночи
секунд 15-20 работает ровно
вдруг с ничего начинает дергаться и и глохнет
тутже заводишь, все нормально, нет ни каких признаков что глохнет, дальше никаких проблем и даже намека на проблемы.
холостые в норме, не гуляют
урчит тихо и спокойно.
проявляется стабильно через раз-два
то есть одно утро заводишь нормально
в другой раз глохнет.
у кого-нить было такое??
что проверять в первую очередь??

Привет!
С Церато такого не было. Ранее на ВАЗ 21102 такое случилось.
Этапы поиска неисправности:
1. исключить из цепи сигналку (там есть такая байда, бензонасос отсекает).
2. на бензонасосе есть обратный клапан, может он не держать.( Проверяется так - в рампе впускного коллектора есть сгон с резьбой для датчика давления. Присоеденяеш датчик, включаешь зажигание. Когда бензонасос закачал систему - выключаешь и смотриш на датчик давления. Резкого падения не должно быть.
3. в рампе впускного коллектора есть обратный клапан его так же проверяют.
4. контакты в подсоединении бензонасоса (у моего знакомого было и симптомы такие же).
Вот где - то так.

Похоже и на мои дагадки)))

А ты попробуй завести по следующему алгоритму: Заведи, дай движку схватиться и тут же заглуши. А потом заведи снова. Я не знаю как на Сиротах, но у нас на Рио 1.4 - это прошивка

в принципе тожу были мысли что что-то с бензонасосом


to Anton1972 попробую спасибо

У меня похожая ситуация. Проявляется практически после каждой ночи. Как правило не глохнет - обороты сначала падают до 600-700, потом копм их поднимает-опускает, секунд через 30 все устаканивается. Если обороты падают низко, начинается вибрация - стараюсь сразу заглушить и завести повторно секунд через 15-20; после этого, как правило, проблема уже не проявляется.
Пару раз после ощутимой вибрации загорался Check Engine, пропадал только после сбрасываением клеммы аккумулятора. Собственно, поэтому и стараюсь заглушить, если начинает сильно колбасить.

От бензозаправки не зависит. Зимой такого не было (видимо, компьютер сраз выставлял высокие обороты, т.к. двигатель холодный). На разогретом двигателе такого не бывает.

BohlenFan писал(а):У меня похожая ситуация. Проявляется практически после каждой ночи. Как правило не глохнет - обороты сначала падают до 600-700, потом копм их поднимает-опускает, секунд через 30 все устаканивается. Если обороты падают низко, начинается вибрация - стараюсь сразу заглушить и завести повторно секунд через 15-20; после этого, как правило, проблема уже не проявляется.
Пару раз после ощутимой вибрации загорался Check Engine, пропадал только после сбрасываением клеммы аккумулятора. Собственно, поэтому и стараюсь заглушить, если начинает сильно колбасить.

От бензозаправки не зависит. Зимой такого не было (видимо, компьютер сраз выставлял высокие обороты, т.к. двигатель холодный). На разогретом двигателе такого не бывает.

Я помню месяц на лукойле позаправлялся и машина вообще не ехала)

бензин здесь точно не причем
заправляюсь всегда в одном и том же месте, в капотне
там проколов не замечал, да и не одну заправку это длится, сначала было раз в неделю, потом пару раз, а теперь через практически день
прогресс налицо

AndreS писал(а):бензин здесь точно не причем
заправляюсь всегда в одном и том же месте, в капотне
там проколов не замечал, да и не одну заправку это длится, сначала было раз в неделю, потом пару раз, а теперь через практически день
прогресс налицо

да я про бензин не говорю) у него просто бен-насос мозги наверное пудрит

залил LiquiMolly чистку инжектора
и все прошло
так что скорее всего надо будет менять сетку бензонасоса к зиме.

дальше интересней
проблема повторилась вновь, только на МКАД на скорости чуть больше 100 км/ч
хватанул адреналина, но слава богу обошлось и взад никто не дышал.
дехал до дома полез смотреть что да как
как раз Экзист привез высоковольтные провода, перекину думаю и контакты всех датчиков подергаю.
что обнаружил

была вообще не прикручена к двигателю планка, на которой закреплены форсунки,
промеж 2-х средних форсунок что-то еще должно было быть закреплено к впускному коллектору воздуха, так как в коллекторе есть небольшая дырочка размером 4мм и через нее активно сосет воздух .
что здесь должно быть??? кто знает или может у кого есть возможнось заглятуть под капот сфоткать что там закреплено на коолекторе.

Я так понимаю проблема была в том что уходил минус с форсунок (не было контакта с двигателем от тряски) и бенз переставл подаваться.

PS Как же я "люблю" сервисменов за неприкрученные болты, хорошо еще не сгорел от того что форсунки вывалились.


Добавлено спустя 6 часов 11 минут 19 секунд:
никто в своей Цератке не ковыряется сам??
по каталогу ничего не нашел что промеж центральных форсунок должно быть.
а отверстие есть, заклеивать его чтоль тупо и все??
посмотрите плиз к себе под капот (сверху чуть сзади двигла), есть там что-нибудь или нет.
а лучше сфоткайте.
заранее спасибо

да, была такая ерунда (глохла), я ссылался на гараж..., отсырела за ночь, сквозняка небыло. по утру заводиш, то обороты скачют, то глохнет. когда гараж продал, такая проблема исчезла, а как-то ехал по мкаду в пробочке, так она взяла и заглохла??? , завёл и дальше поехал, больше такого не наблюдалось уже 1,5 года..., странно, что это могло быть...

+1
проблема аналогичная первому посту
Повторяется только один раз, с утра. В течении дня не наблюдается.
Скоро поеду на ТО 60000, там как раз бензонасос проверяют... может исчезнет этот глюк, посмотрим...

BohlenFan писал(а):У меня похожая ситуация. Проявляется практически после каждой ночи. Как правило не глохнет - обороты сначала падают до 600-700, потом копм их поднимает-опускает, секунд через 30 все устаканивается. Если обороты падают низко, начинается вибрация - стараюсь сразу заглушить и завести повторно секунд через 15-20; после этого, как правило, проблема уже не проявляется.
Пару раз после ощутимой вибрации загорался Check Engine, пропадал только после сбрасываением клеммы аккумулятора. Собственно, поэтому и стараюсь заглушить, если начинает сильно колбасить.

От бензозаправки не зависит. Зимой такого не было (видимо, компьютер сраз выставлял высокие обороты, т.к. двигатель холодный). На разогретом двигателе такого не бывает.

У меня один в один симптомы. Просто я никогда не ждал чтоб обороты выровнялись и глушил сразу же, для повторного перезапуска. Поэтому чек никогда не загорался. Я больше склоняюсь к глюку регулятора холостого хода. 100% обход данной проблемы - утром пришел, включил зажигание, дождался когда отжужжит бензонасос, ВЫКЛЮЧАЮ зажигание, тут же снова включаю, (на всякий случай по-новой жду бензонасоса) и гарантированный запуск.

никто не знает что здесь должно быть??