замена тормозных колодок на церато

Кто сам менял колодки. Мешает ли АБС возврату поршней суппортов назад? Какие особенности замены задних колодок на дисковых тормозах?

сам менял сзади - у меня дорестайл, ничего не мешает, один нюанс - чтобы вернуть поршень на место нужен специальный ключ, которым поршень вкручивается обратно... мне этот ключ помогли выточить из обычного ключа... вообще весь процесс, с перекурами и выточкой ключа занял не больше часа
еще кстати обнаружил, что колодка с внешней стороны на обоих дисках изнашивается сильнее, чем с внутренней стороны, у кого-нибудь было?

еще кстати обнаружил, что колодка с внешней стороны на обоих дисках изнашивается сильнее, чем с внешней стороны, у кого-нибудь было?

наверное имелось ввиду с внутренней стороны сильнее чем с внешней?
если так, то это обычное явление

килька
пардон, за мыслью не успел
с внешней сильней, чем с внутренней

А как хоть выглядит этот волшебный ключик, который задние цилиндры вкручивает обратно?

вот такой выточили ключик мне

а в оригинале, насколько могу судить из книжки по эксплуатации, он выглядит как трубка, диаметр как у поршня, только выступов не два, как на моем ключе, а три или четыре

[Цератозавр]

с внешней сильней, чем с внутренней

Фигня какая У меня все равномерно было

спасибо за фотку с ключиком! примерно так себе и представлял. Теперь и у меня должно все получиться!

Подскажите плиз
колодка с индикатором износа должна с внешней стороны стоять или с внутренней ??
а то у меня такое впечатление сложилось что клинит из-за того что в сервисе перепутали

[-=+DeMoN+=-]

Хм. Интересно. На поршне там не "цветочек" такой 4-х лепестковый? поршень нужно одновременно крутить и давить? так для этого специальный тулз бывает...типа струбцинки на конце с круглой пластинкой с двумя выступами в виде цилиндрических столбиков... сфоткайте поршнень кто нть...

-=+DeMoN+=-
там цилиндр с вырезами каждые 90градусов куда можно зацепиться для того чтобы прокрутить

Добавлено спустя 1 час 52 минуты 23 секунды:
Не могу разобраться почему клинит задний тормоз дисковый
ход направляющих есть достаточно легко, колодки вытащил прочистил края от ржавчины.
но все равно колесо перегревается и воет
отсюда вопрос
при своем ходе поршень прокручивается вдоль оси???
а то получается так что на колодке есть выступ и туда попадает один из вырезов поршня
в данной ситуации клинит поршень или нет??

Индикатор на внутренней колодке.... причина клина наверно в направляющих... ты ж даже жаловался что у тебя неравномерный износ. Видимо забиты грязью и клинит при нагреве...

Если не лень, разбери суппорт, все прочисти жидкостью для очистки тормозных механизмов или карбовой промывкой... в любом ларке химии есть. Вынь направляющие, вычисти их, отверстия тоже, резинку на конце одной направляющей проверь, цела ли... набей смазкой хорошей типа для карданов.... не переусердствуй чтобы не полезла через пыльник направляющей..... (вращение связано с тем что ручник совмещен с основным тормозом, на моей например такого нет, т.к. стояночный тормоз колодочный).

колодка с внешней стороны на обоих дисках изнашивается сильнее, чем с внутренней стороны, у кого-нибудь было?

Да это нормальное явление можешь не переживать)

На всех машинах меняю колодки сам. Задние немного запарней там у меня поршень стоит его вкручивать не удобно. а передние я меняю за 15 минут. Главное после замены не заводить машину, а сначала накачать педаль тормоза. А потом завести, абс не мешает что на Киа что на Рено.