Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

Наверняка при катании на троссе даже не схватывала?

Наоборот, метра два проехала и завелась!

Всем привет! Призывал проверять заправки и сам попался. Поехал в соседний город, пришлось заправляться на трассе. Утром (-32) стал заводить- движок крутиться без проблем (масло Mobil 0W30) схватывает, но не заводится. Налил бензин в банку но поджечь так и не смог. Отбуксировал в теплый бокс и через 15 минут завел( правда крутил стартер 2-3 минуты). За день выработал весь бензин запрвился на провереннной заправке и утром (-34) без проблем завел примерно через 5-7 секунд. А с тормозной жидкостью у корейцев беда. Стали притаскивать машины у которых снизилась эффективность торможения
После замены на тормозуху Castrol все пришло внорму. Советую всем проверить плотность охлаждающей жидкости - выявлены случаи когда жидкость разбавлена на - 20 град. Движок греется а печка холодная. Сочувствую всем кто приобрел машины в сандоле(лонтекс) - они отказывают в замене тормозухи и тосола по гарантии.

А с тормозной жидкостью у корейцев беда. Стали притаскивать машины у которых снизилась эффективность торможения

Блин! А у меня тормозила нормально, а вот со скоростями в мороз был геморой, плохо втыкались, сцепление назад плохо возвращалось. А сейчас морозы прошли, всё пришло в норму! Обязательно заменю тормозуху на ближайшем ТО.

Lexa90
просто прокачай сцепление - там воздух есть
я уже писал об этом, см. выше
мне прокачали и все пришло в норму, сегодня у нас -37, а сцепление работает без проблем

Только сегодня выехал,передачи втыкались с тройным выжимом,вернулся на стоянку.В сервисном центре сказали переждать морозы и всё будет в порядке.
Вывод: ЭТИ МАШИНЫ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ К ЭКСПЛУАТАЦИИ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР!!!! На следующую зиму сниму гараж.
А в целом машина ничего...

ээээ, блин народ, ни хрена не хотите понимать - вроде и не маленькие...
по своему опыту говорю - выпустите из системы воздух (надо то всего 10 мин времени) и все, проблема решилась, а в сервисе много че скажут - мне ваще сказали что нельзя эксплуатировать ниже -18С
как на это смотрите?! на хрена такая машина сдалась?

Вывод: ЭТИ МАШИНЫ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ К ЭКСПЛУАТАЦИИ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР!!!!

Откровенное заблуждение. До -25 нормально. Ниже надо ставить предпусковой подогреватель.

Описывая свой опыт с гидравлическим сцеплением.
При - 30 град. не ездил. Вчера при - 10 завелась с полпинка, но сцепление суперлегкое и пустое, передачи даже на холостых вообще не включаются. После 40 мин. прогрева передачи стали затрудненно переключаться после 7-8 интенсивных качков сцепления. Еле доехал до Сандола, благо рядом. За 10 минут поменяли тормозуху на Кастрол.
Проблемы нет. Все бесплатно.

Пипл,вот ещё одно дело.Когда прокачивали сцепление открыли крышку бачка вакуумника,вакуума никакого и нет,открылась как пробка радиатора с характерным звуком.Кто ездил на тазах-знает,что у них в крышке отверстие,а тут нет,сняли резиновую прокладку-и там нет,а оно было,просто не заметно,причём не отверстие,а надрез какой-то,Вот он и замёрз,Я грю,давайте ка на всякий случай увеличим енто отверстие,что и сделали...Посмотрим что будет в морозы.Хотя я теперь прокачивать сам могу-нужен ключ на 10 и второй человек,к-рый сцепление будет выжимать. А корейцам конечно надо учитывать что у нас минус 25 не самая низкая температура.
Что бы то ни было,но я свою тачку люблю..

МДа....... что то народ перестал писать....
я так думаю что морозы кончились и тем самым исчезли все проблемы......
ну и у народа прошли первые впечатления от машины......
с другой стороны и правильно, хорошая машина не должна доставлять проблем своему хозяину а CERATO - хорошая машина даже очень.... в общем я доволен своей машиной
да и бензина стала меньше кушать - около 7,5 л на 100 км при скорости 120км\ч......., а по городу ваще кайф - 9,4 л

А еще, на всех фотках, у седанов - пластиковые накладки на порогах... Мне достался без них... Подскажите, кто пробовал заказать накладки на пороги, кому удалось, как крепить, сколько стоит?

А еще, на всех фотках, у седанов - пластиковые накладки на порогах... Мне достался без них... Подскажите, кто пробовал заказать накладки на пороги, кому удалось, как крепить, сколько стоит?

Советую поискать в интернете, например посмотри здесь:

http://www.rio-motors.ru
http://www.fandc.ru

Горячие парни в Украине! Все 2л. покупают!

А теперь о грусном. Сегодня попал на деньги - эвакуатор + прокачка сцепления! Блин, это уже вторая прокачка! Сервисмены сказали - конструктивный недостаток. Трубопровод от бочка с тормозухой дубеет от мороза (по моим наблюдениям ниже - 20), хомут пропускает воздух (хотя затянут, проверили), передачи не включаются! Вот так!
Что-то надо колхозить! А то перепады температуры бывают резкие. Я на дачу в баню в прошлом году ездил. Приехали, было - 2 град., а с утра - 25. Ну что делать в такой ситуации?

Oleg97
А если это конструктивный недостаток, они должны чинить по гарантии и эвакуатор бесплатно

Сервисмены сказали - конструктивный недостаток.

Хотя езжу всего неделю,но в -25 пару раз по утрам заводился и никаких проблем со сцеплением(тьфу,тьфу,тьфу).Так что вряд-ли это конструктивный недостаток.
Кстати,ваши машины(я имею ввиду продаваемые в России)где собираются?Наши,например,крупноузловая сборка на ЛуАЗе.

Сервисмены сказали - конструктивный недостаток.

Хотя езжу всего неделю,но в -25 пару раз по утрам заводился и никаких проблем со сцеплением(тьфу,тьфу,тьфу).Так что вряд-ли это конструктивный недостаток.
Кстати,ваши машины(я имею ввиду продаваемые в России)где собираются?Наши,например,крупноузловая сборка на ЛуАЗе.

Сборка наших сироток - родная, южнокорейская и надеюсь не хуже, чем на ЛуАЗе Думаю, что проблема с замерзанием сцепления касается только двигателей 1.6.

Пр поводу сцепления, почитал форум владельцев элантры, наших соплатформенников, а самое главное двигатели 1.6 одинаковые. У них эта проблема обсуждается довольно активно. Они запросы официалам отправили. Так вот ответ - не фига тачки эксплуатировать ниже - 25. град.

Кстати сцепление прокачивается на наших ласточках легко. Вот инструкция опытных северных элантроводов:

в итоге после того как я прокатился 10км по трассе при -45"С сцепление сначало стало очень тугим а потом передачи стали включаться только как на грузовике - с двойным выжимом... апофеоз проблемы - машина ПОЕХАЛА при полностью нажатой педали сцепления (даже коврик к тому времени убрал)... пришлось загнать в теплый бокс - методом покачивания машины за крылья и медленного прокачивания системы педалью удалось выгнать большУю часть пузырьков в расширительный бачок.
Сцепа восстановилась но не идеально, а через 2 дня в тех же условиях сцепление опять хватануло воздуха... вчера наконец прокачал по уму - рассказываю технологию:

Нужны:
-трубка подходящего диаметра желательно прозрачная,
-тормозуха по идее ДОТ-3 но в магазе минимум что продают это ДОТ-3/4 а приличных марок типа Кастрюль/Мобил только ДОТ -4 и выше
- штатного инструмента вполне достаточно (отвертка и рожковый ключ на 10)
- резиновые перчатки (тормозуха ядовитая)

1. снимаем пластмаску около АКБ - 1 болт и 3 винта
2. трубочку от омывателя ВАЗ2109 (10руб в магазе автоЗ/Ч) греем зажигалкой и насаживаем на штуцер главного цилиндра (над КПП смотрит по ходу движения)
3. медленно и печально помошник качает педаль сцепы а мы сморим как по трубочке вперемешку с тормозухой движутся пузыри воздуха. по мере необходимости добавляем в расширительный бачек тормозуху (помним что ДОТ-3 прекрасно меняется на аналогичный по составу но более качественный ДОТ-4)
4. при НАЖАТОЙ педали затягиваем штуцер
5. ДО ОКОНЧАНИЯ МОРОЗОВ ЗАКРЫВАЕМ спереди (картонкой) и желательно сверху (дернитом или войлоком) моторный отсек.

На все-провсе неторопясь требуется 15 минут свободного времени лично, я с такой "проблемой" ехать к дилеру и ждать очередь смысла не вижу

А я еще не езжу и недели...
А на коробке передач зелёная жидкость...
Какого происхождения - не знаю.

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:

Интересно, как движек обкатывается в суровые минуса???
В руководстве об этом ни слова...
Пишут только:
- не выкручивайте двигатель на большие обороты;
- чаще меняйте передачи;
- не давите тормоза;
- ...
Движек сильно не напрягаю.
А как ребята с АКПП умудряются придерживаться советов - не знаю...
А тормоза - откровенно скрипят, словно колодки - дешовая альтернатива. Но пробег еще только 250 км, посмотрю что дальше будет.

Откуда может зелёная жидкость набежать на коробку?

Думаю, что проблема с замерзанием сцепления касается только двигателей 1.6.

Смею предположить что гидравлика на 1.6 и 2.0 абсолютно одинакова.

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:

А тормоза - откровенно скрипят, словно колодки - дешовая альтернатива. Но пробег еще только 250 км, посмотрю что дальше будет.

А у меня не скрипят.

Откуда может зелёная жидкость набежать на коробку?

Надо посмотреть,если тормозуха зеленого цвета,то вероятно наши "спецы" на ЛуАЗе после своей крупноузловой сборки могли прокачивая сцепление поналивать на коробку и не обтереть.

А как ребята с АКПП умудряются придерживаться советов - не знаю...

А что там не знать-то. В моркве-то знаешь как: включаешь D, настраиваешься на 89,1 и поехал не спеша по пробочкам (причем на тормоз на давишь, а нежно так придавливаешь, потому чта нирвана).
но эт так щютка, да нормально придерживаемся.

А еще, на всех фотках, у седанов - пластиковые накладки на порогах... Мне достался без них... Подскажите, кто пробовал заказать накладки на пороги, кому удалось, как крепить, сколько стоит?

Смотри:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=86-877&mdl=EURK2F003A&modif=CDFGS65&imno=3