Владельцы CERATO FL (2006 - 2009)

Мне фильтр салонный обошелся в 1200 руб, фильтр двигателя 750 руб, масляный 200.
А вообще, дилеры-гады назначают "среднепотолочные" цены. В принципе, можно бодаться, можно свою расходку принести
В exist цена данного фильтра(код 971332F000) 19 баксов, меньше 500 руб!

Всем снова привет. Прошло 10 дней как я приобрел cerato .
Сразу скажу что автомобиль нравится, но были и есть небольшие неприятные моменты.
1.Еше по дороге пока ехал до дома (1500 км.) заметил небольшие неприятные стуки в подвеске.
Вроде постукивают задние амортизаторы.
(возможно просто конструктивные особенности автомобиля...много про это слышал)
а может и давление в колесах большое (непроверял)
2.На 4 день эксплуатации случилось совсем непонятное....Включил габариты и противотуманки .а их нет.....
вернее габаритов по правой стороне и противотуманок.......
оказалось что они ..(туманки) включаются (управляются) от правой стороны габаритов....
А там сгорел предохранитель!!!...
Поменял..опять сгорел.....и так 3 раза подряд.......в итоге все заработало на 5-ом предохранителе...
и вроде все работает нормально...тьфу...тьфу...тьфу...
3.На следующий день утром попытался завести двигатель (мороз минус 15) .....стартер не гу-гу .....
какая то релюшка шелкает и все....покрутил раз несколько в "стартер" и заработало......
сегодня (минус 20) ...тоже самое ...нет стартера...с третьего раза заработал.....что это такое???
4.Поставил магнитофон...двухдиновый...об этом раскажу отдельно...были свои проблемы....
по креплению и по размерам...чтото дырка немного нестандартная.......(сфоткаю и выложу полный отчет)))....
........всем удачи ......

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Dr.Vic
Я сегодна звони насчет салонного фильтра....900 рублей (как рекомендуют дилерам) что в СОКИА говорят? спроси..

Всем снова привет. Прошло 10 дней как я приобрел cerato .
Сразу скажу что автомобиль нравится, но были и есть небольшие неприятные моменты.
1.Еше по дороге пока ехал до дома (1500 км.) заметил небольшие неприятные стуки в подвеске.
Вроде постукивают задние амортизаторы.
(возможно просто конструктивные особенности автомобиля...много про это слышал)
а может и давление в колесах большое (непроверял)
2.На 4 день эксплуатации случилось совсем непонятное....Включил габариты и противотуманки .а их нет.....
вернее габаритов по правой стороне и противотуманок.......
оказалось что они ..(туманки) включаются (управляются) от правой стороны габаритов....
А там сгорел предохранитель!!!...
Поменял..опять сгорел.....и так 3 раза подряд.......в итоге все заработало на 5-ом предохранителе...
и вроде все работает нормально...тьфу...тьфу...тьфу...
3.На следующий день утром попытался завести двигатель (мороз минус 15) .....стартер не гу-гу .....
какая то релюшка шелкает и все....покрутил раз несколько в "стартер" и заработало......
сегодня (минус 20) ...тоже самое ...нет стартера...с третьего раза заработал.....что это такое???
4.Поставил магнитофон...двухдиновый...об этом раскажу отдельно...были свои проблемы....
по креплению и по размерам...чтото дырка немного нестандартная.......(сфоткаю и выложу полный отчет)))....
........всем удачи ......

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Dr.Vic
Я сегодна звони насчет салонного фильтра....900 рублей (как рекомендуют дилерам) что в СОКИА говорят? спроси..

О! Ноябрьск! ..у вас там щаз -15...сильно)..а я вот нарено поеду туда примерно..в хант-манс округ..

Я сегодна звони насчет салонного фильтра....900 рублей

а стоит ли отдавать такие деньги??? я за 300 р взял не родной "ВАЛЕО". правда с установкой косячёк вышел-фильтр на миллиметр в каждую сторону больше оказаля. но это решилось с помощью думалки

1.Еше по дороге пока ехал до дома (1500 км.) заметил небольшие неприятные стуки в подвеске.
Вроде постукивают задние амортизаторы.
(возможно просто конструктивные особенности автомобиля...много про это слышал)

Скорее всего конструктив авто, поначалу тоже заморачивался, потом сгонял в сервис стойки на стенде проверили они в норме и сказали что втулки стабилизатора, поменяли по гарантии. Дело было зимой, выехал после замены из теплого сервиса, думал всё отлично стало, а когда машина остыла, всё вернулось на свои места, как будто и не меняли. Сейчас у нас температура плюсовая и таких явных стуков нет, наступит зима и опять появятся

nickmen
У нас чтото похолодало. В Ханты мансийске тоже .. у нас до 20 мороза доходит ...

2.На 4 день эксплуатации случилось совсем непонятное....Включил габариты и противотуманки .а их нет.....
вернее габаритов по правой стороне и противотуманок.......
оказалось что они ..(туманки) включаются (управляются) от правой стороны габаритов....
А там сгорел предохранитель!!!...
Поменял..опять сгорел.....и так 3 раза подряд.......в итоге все заработало на 5-ом предохранителе...
и вроде все работает нормально...тьфу...тьфу...тьфу...
3.На следующий день утром попытался завести двигатель (мороз минус 15) .....стартер не гу-гу .....
какая то релюшка шелкает и все....покрутил раз несколько в "стартер" и заработало......
сегодня (минус 20) ...тоже самое ...нет стартера...с третьего раза заработал.....что это такое???

flix ты так больше не рискуй, ато и не только стортер работать небудет а всю электронику сожжеш!!!
5 раз поменять один и тот же предохранитель А то что он не сгорел в 5 раз говорит о том, что скорее всего сгорело что-то в цепи, иначе сгорания не прекратятся!! В общем скорее всего ты доканал его и тебе лутше обратиться на станцию к автоэлектирику!!

Никогда не делайте этого!!!

Тигерон
Дак вроде все нормально работает теперь. Проверял, включал , заводил....Если честно то мне непонятно и настораживает...Проводкой непахнет все включается и выключается и проблем никаких нет...А в сервис ехать тоже...????))) что скажу, если все работает....понаблюдаю...там видно будет......Что нового выйдет расскажу....

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Тигерон
У меня одно предположение....На тот момент нестояла магнитолла....Фищка на нее , кабель антенны и еще какая то (вроде масса) болтались там , внутри....может чего замкнули.......( хотя врятли....сам себя этим утешаю...)......

Давать советы. если не просят неблагодарное дело, но рискну.
flix То, что у тебя было с электропроводкой нельзя оставлять без выяснения. Если коротило, значит причина была и пропасть сама Не могла!. Во избежания ВОЗГАРАНИЯ нужно найти обязательно, или это приёмник или что-то другое. Но как подсказывает мой опыт, чаще всего косяки бывают на вновь установленном оборудовании, выполненным не в заводских условиях. (СИГНАЛИЗАЦИЯ??) Для точного нахождения советую определить какие потребители сидят на том (кстати каком?) предохранителе. Посмотреть не болтаются ли оголённые провода под панелью. Лучше всего, если обратишься на станцию, где стоишь на гарантии или к опытному электрику. Успехов.

Сват
Однозначно

Замена салонного фильра, согласно "рекомендации производителя" - раз в 15 000 км. Но "сервисмены" это видят каждый по своему: если фильтр на складе есть, то при каждом обращении. Если кончились - замена не обязательны. Любые действия, операции, с которыми Вы не согласны - произвольны и не обязательны к оплате. Перед обращением (во время, но доначала) - запросите регламент. Всё, что не включено в него (регламент определяется производителем: так, например, замена тормозных колодок не может быть в него включена, а замена масла - обязана). Можете отказаться от любых работ, кроме тех, которые определены обязательными, производителем.

Брэк оскорблять друг-друга не нужно... Изи, бойз...

Не нашел что то ничего похожего, если уже писалось не бейте пожалуйста.
Какой марки ставют автоматические коробки на церато фл 1,6?
Вредно ли для коробки кручение движка до 6000 при кикдауне например?
Вреден ли старт газом в пол чтобы обороты на каждой передаче до 6000 крутились?
И вообще как этот самый автомат относится к дрэгу?
Вообще кого нибудь из одноклассников обогнать можно?

NitroShaman
обычный типтроник 4-х ступный чтобы крутилось переводишь в ручной режим...и тогда он будет щелкать на следующую передачу на максимальных оборотах..в обычном режиме D перещелкивать будет раньше.

вредно не вредно..сложно сказать..но машина не гоночная чтобы выдерживать высокие нагрузки с большой частотой.

[Цератозавр]

Trouble
Первый Ваш пост который несет смысловую нагрузку. Прогресс... поздравляю.

Цератозавр
ты где проштрафился то??

ну есть же какая то фирма которая выпускает обычные типтроники... И что значит не расчитана на большие нагрузки? То есть они не думая засунули автомат не расчитанный на 6000 оборотов? Хотелось бы поподробнее обо всем этом узнать..

[Цератозавр]

ты где проштрафился то??

Там тема есть, её Лыцарь уже закрыл... про горчичники... Чуть второй не схлопотал)))))))) Теперь тише вод ниже травы... Тока тсссс....

Вот ана viewtopic.php?f=3&t=24544

[кузька]

И что значит не расчитана на большие нагрузки? То есть они не думая засунули автомат не расчитанный на 6000 оборотов?

это значит в обычных условия он проработает допустим 200 тысячь
но если вы будете с каждого светофора класть стрелку тахометра то автомата хватит тысячь на 60 допустим
смысл в том что крутить можно, но не злоупотреблять этим часто

ну есть же какая то фирма которая выпускает обычные типтроники... И что значит не расчитана на большие нагрузки? То есть они не думая засунули автомат не расчитанный на 6000 оборотов? Хотелось бы поподробнее обо всем этом узнать..

Да все они продумали, почти. И 6000 т.об. можно выкрутить, только на х ?! И мазды-трешки с мкп Церато с АКПП обгоняет, только, опять же, на х ? Перед девчонками рисоваться? Машину не жалко? Кстати, максимальный крут.момент - при 4200 об.
Производитель AISAN WARNER, они много для кого поставляют АКПП. И тойота, и вольво..
Так что думали они, много. И коробка хорошая, надежная, если не убивать ее. А если убивать, ну проживет меньше, на ремонт попадешь, но дело твое

Пропустим деньги - согласитесь, АВТОМОБИЛЬ! лучше того, на что надеялись.
Качество, надежность - выше стоимости!! KIA-аййййййй - одним словом