Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

ну незнаю
уменя рекорд по выкатке составил 603 км, из них 350 только по трассе, остальное Москва.

580 км по Столицце.... залил потом 53литра

Я двигался по трассе (преимущественно), залил 57 литров (по крайней мере так показывал счётчик ТРК), скорость 90-100км/час, последние км полз 50-60, ибо не знал где бензоколонка и вовремя не заправился, после загорания лампы проехал где-то 70 км, когда стрелка упала на ноль - 30-35, точно не помню. И тут появилась она - бензоколонка!!!

Всем привет!!! Долго тут небыл - были проблемы с интернетом. Сейчас всё в норме.
Быстренько пролистал странички... Много тут нового, хочу почитать подробнее.
Поставил в машину музыку. Кому интересно :
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=10645&start=40

Доброго времяни суток!
Пока меня небыло, тут много чего обсуждалось. Хочу попробовать "одной строкой" принять в этом участие.
О "скачках" оборотов холостого хода. У нас в гаражах есть своя заправочка. 92-й стоит 17.40 р. Можно догадаться, что это за бензин. Соответственно на ней заправляются старенькие "Жигули", те кто едва дотянули хотябы до неё и маршрутки повадились. Так вот довелось и мне на ней заправиться (при чём в пустой бак). Утром я машину не узнал. Обороты стали "скакать", двигатель "троит" и в итоге машина заглохла. На следующий день тоже самое. Вспомнил о вас. Решил выжечь весь бензин, залить нормальный, дать машине коксу и потом поменять свечи. Итог: выжег этот бензин, залил нормальный бензин (92-й), постави в гараж. Утром машина завелась нормально, без всяких скачков. И я полетел в Переславь - Залесский. Местами ехал 140-150. Проблем с этим явлением больше не имею (сечи не менял, клеммы с аккумулятора не скидывал).
Колодки... Пока не скрипят, всё в норме.
По резине: машину брал в "Сандоле", стоит "Кумхо". Мне не нравиться, но зиму на ней откатался. На льду АВС трещт, а машина как ехала, так и едет. Сцепления с дорогой никакое.
В Переславле пришлось ехать по дороге после гусиничного трактора... Считаю, что проехал голым задом по бабушкиной стиральной доске. После этого появился скрип в левой центральной стойке или в дверях. Попробую сделать тоже самое, что тут кто-то советовал.

По поводу скрипа в левой стойке около водительского уха.
Я тут раньше писал, что грешу на дверной замок.
Так вот, нашел большую отвертку, открутил скобу на стойке и удивился - резьба в стойке сделана, ну в смысле нет "сухарей" как на наших тазиках и замок похоже не регулируется. Вот так вот.
Остается или лупить кувалдочкой и подгибать скобу или немного ее сточить.

slon
ну ты же видел как у меня сделано..ну немного выпирает ну и ладно..ничего страшного. Зато спокойнее. Или может ты не так как я сделал, дык посмотри как у меня в галлерее они приколхозены.

Сегодня была 14 серия моего триллера (возможно заключительная!!!): приехал в обед отдал авто на замену стойки, ждал почти месяц донора на замену, так и не дождался (Цераты стали в дефиците), после моего звонка в итоге донором послужил тест-драйвовый авто который только пришел. Вечером забрал авто, пока все нормально, в субботу поеду по стукам спереди. Сервис мой дом родной!

Съездил вчера в сервис по поводу стучков спереди...сняли защиту поставили обратно, стуки прошли. Ну в принципе и вся операция. Посмотрим надолго ли.

А мы брату Цератку взяли!!! Теперь У нас вся семья на Киа!

Зафтречко пешусь на Сида

Поздравляю Будем наблюдать за твоим ожиданием нового

А мы брату Цератку взяли!!! Теперь У нас вся семья на Киа!

ПОздравляю А на встречу всех привезешь?

Достиг 60000, поехал на ТО, поменял фильтры, масло и пр., не это главное, искали топливный фильтр, нашли! Находится под задним сиденьем, для этого надо оторвать (!) приклеенную на герметик крышку, отключить клемки, отвернуть горловину погружного топливного насоса, вынуть сам насос (с трудом, но вынимается). Насос - полностью пластиковый, за исключением некоторых мелких деталюшек. Напоминает детский кораблик, который должно разбирать. Разбирается хреново, потому не стали, дабы не покорёжить, но топливный фильтр виден - сетчатый. Создалось ощущение, что замене не подлежит, только в сборе с бензонасосом, т.е. на весь период эксплуатации. Теперь в салоне бензином воняет.

Аксель
Может я конечно и не в тему скажу, т.к. на самом деле пока не знаю где у Cerato топливный фильтр... но обычно топливный фильтр и сеточка бензонасоса - это не одно и тоже.
На инжекторной "девятке" он был по днищем, около безнобака. В какой-то ветке здесь обсуждали, что на RIO он примерно там же находится. Что-то мне не верится, что у Cerato кроме сетки в баке нет нормального фильтра. Сдается мне не то нашли.

Аксель
Правильно говорит AVI - есть там топливный фильтр - верхняя часть, круглая, как раз та, которая видна при открытии крышки. А вот на счет снять ты прав, я так и не смог поменять, до сих пор фильтр в багажнике болтается. Самое трудное - это отсоединить пластиковые шланги (соединение типа ерш). Так что надо нагреть эти шланги и снять с патрубков самого фильтра. Зажигалкой греть я естесственно не стал, а вот горячей водой сразу не догодался, да и поздно было, комары закусали. А теперь вот времени нет совсем, как-нибудь надо будет на даче в выходные разобрать....... И еще, перед тем как вынуть фильтр с насосом из бака, надо отключить клеммы, завести двигатель и дать выгореть остакам топлива и только после этого снимать.......

Что-то посмотрел я на украинском форуме по ссылке Andrey55 и думаю что у них фильтр по другому устроен. У меня по крайней мере фильтр стоит отдельно от насоса. И соответственно не надо трогать сам насос.

Что-то посмотрел я на украинском форуме по ссылке Andrey55 и думаю что у них фильтр по другому устроен

у них не может быть фильтр устроен по-другому
у них машины - такие же, как и у нас.
их Луцкая сборка - аналог нашей Калининградской, "крупноузловой"

Ну вот еще с сайта kia

КСТАТИ, просветите меня, как вставить фотку в сообщение???

Ничего подобного, похожего на картинку у меня нет! Точнее похожа только верхняя часть конструкции, то место, которое крепиться к клемме и топливопроводу. Сам бензонасос похож на детский кораблик в который вмонтирована верхняя, показанная на рисунке часть. Напоминает букву L , в этом "кораблике" лежит фильтрующая сеточка, по-моему с какой-то набивкой, раза в два больше девяточной. Тот фильтр, который мне продали как топливный (смотрели по вину), не проходит ни в одну из частей "кораблика" по габаритам. О как! Жалко не взял с собой фотоаппарат.

Есть вопросик.
У моего машина обороты х.х. в районе 600 не зависимо от того включен кондей или нет.
В результате не уютно трогатся с кондеем и появилась небольшая вибрация движка - превратился в дрыгатель.
Попробовал проехатся на дорестайле (обороты 900) - так на ней меньше чувствуется нагрузка от кондея.

Сервис - отдельный разговор.
Озвучили цифру 700+-50 (-50 при включенном кондее)
И еще вычитал что у многих при движении накатом обороты поднимаюься до 1000, кстати об этом упомянули и в сервисе, а у меня как вкопанные - 600, ну естественно если тапку не трогать.
А как у вас обстоят дела с оборотами.
Особенно интересует рестайл 1,6 МТ.

Попробовал проехатся на дорестайле (обороты 900) - так на ней меньше чувствуется нагрузка от кондея.

странно.... по идее, у дебя движок сильнее, запас мощности - больше... для него кондей должен быть легче
на 2,0 литрах его вообще не чувствуешь

а по оборотам... х/з
у меня на ХХ = ~ 850, независимо от вкл/выкл кондея.
если с горки накатом без тапки - ну, может около 1000

600 - как-то маловато, ИМХО
хотя, может я чего-то и не понимаю

Andrey55
на моей (дорестайл) обороты стабильно порядка 700-800
вибрации нет, на включение кондея реагирует ну совсем незначительно- можно и не заметить.
Вспоминаю девятку, включение "карлсона" радиатора, стрелка тахометра вниз