Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

sav
Можешь сфоткать? Тогда в ФАК поместим эту инфу

На экзисте не нашёл, может кто колодки брал - почём?

Коды по SangSin-у
перед и зад (на 15") - SP 1167 . В экзисте 850рэ.

Машинка прошла 14400 км.Завтра еду в Пермь на ТО в "Автофан".
После ТО отпишусь. А на что обратить свое внимание и сервисменов дополнительно при таком пробеге? И надо ли смотреть развал? Мне из сервиса по телефону ответили, что вроде на Сиротках развал не регулируется.Как такое может быть?

Из них за колодки только 2500... На экзисте не нашёл, может кто колодки брал - почём?

Видимо плохо искал.
На exist.ru есть такой раздел "Расходники и ТО", там очень удобно выбрать свою ненаглядную Цератку и получить список популярных расходников, в том числе и "Колодки тормозные передние" 581012FA20.
Но к сожалению, там они стоят дороже чем ты приобрел.

remun
У меня он при торможении происходит, причем на скорости малой, т.е. в пробках, а так его нет, что это?
А про Сандол могу сказать, что цены там как правило божеские. Фонарь задний о прошлом лету искал, так дешевле, чем на Кусковской я не нашел. Если будеш там, или на Каширке (?), то уточни пжлста о масштабных модельках КИА. Они у них по зиме были, а затем исчезли, но в июне обещались привезти. Буду очень признателен.

sav
Можешь сфоткать? Тогда в ФАК поместим эту инфу

Я даже не видел как гарантийщики делали, а фоткать подкапотное пространство - смысла не имеет.

Думаю что в FAQ надо включить следующие вопросы:
1. Проблема со сцеплением.
2. Где выбиты номер двигателя и VIN.
По VIN даже ума не приложу, как фотографировать, если глазами разглядеть не могу
3. Различные не фирменные и нефирменные коды расходников и зап. частей: щеток, тормозных колодок и т.п. За основу взять таблицу с ексиста, и приписать столбец нефирменных кодов, которые народ знает.
4. Кому жаловаться, если диллеры плохо обслужили. C указанием контактов в CоКИА и других дистрибьютеров.

а мне ещё и ноги деть некуда
потому что если дальше отодвинуться - до руля надо дотягиваться вертикально сидеть - всё равно неудобно, как на табуретке а что б рукам удобно было - ноги длинные, не удобно, коленки в-под руль торчат
тыркалась-тыркалась, так и забила на эти подушки
так и маюсь до сих пор. Каждый раз тебя вспоминаю

По данной проблеме. При моем росте 190 см - проблема с посадкой в корейце гарантирована. Сижу с максимально опущенным и отодвинутым сиденьем, но бедра все равно не полностью ложаться на подушку (в пробке и длительном движении устает правая нога).
Поразмыслил в 5-часовой пробке с дачи о несовершенстве мироустройства (сиротка то очень нравица ).
Чтобы хотя бы частично улучшить посадку, не хватает дополнительной регулировки подушки по углу наклона (как в Нью Спортаж или Рио, два колесика).
Как это ни печально, но на рекаро я пока не готов разориться, поэтому пришлость немножко "поколхозить".
С другом открутили сиденье водителя (три болта под ключ 14 и одна гайка на шпильке), подложил три шайбы М10 по каждый болт спереди и по две шайбы М10 сзади.
Что же я получил после столь несложной и дешевой "операции". Посадка стала выше, угол наклона подушки незначительно, но увеличился, соответственно расстояние до педалей тоже увеличилось, ноги менее согнуты притом что расстояние до руля и ручки КПП почти не изменилось.
Осталась одна важная операция - штатные болты заменить на более длинные (10 мм).

отчитываюсь:
прошел в сандоле очередное ТО (15 тык). ползуясь случаем - Спасибо ЕленеШумной.
убедительно просил убрать сверчок от накладки снизу лобового стекла. сверчок пропал, но я что то внешне результатов работы не видел. по центру так и болтается пластиковый винт.
ТО включая замену салонного фильтра обошлось в 5100 руб.
из новостей - затонировал слегка стекла. пока нравится. O'lexx тоже сказала, что зачетно.

Сегодня прошел ТО 15 000 км. Салон "Автофан" г.Пермь.
В месте с работой 5394 р. 33 коп.
Из них салонный фильтр 1250 р. Однако круто...В следующий раз привезу свой фильтр.Он в экзисте окло 800 р. стоит или вообще от их услуг по замене фильтра откажусь. Там работы на 5 минут.

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Ах да... Оформил официальную претензию по поводу пескоструя в арку задних дверей. Посмотрим что ответят...Кстати у CERATO NEW это место защищено пленкой. Т.е. похоже с такими претензиями обращались, и на заводе в кузове NEW меры приняли. При составлении претензии я на это тоже указал, как на довод о гарантийности данного случая.

D.Lector
Посмотри здесь усе есть по краске
http://auto-kraska.ru/shtrih.htm

D.Lector
сходи в магаз по подбору краски и по коду краски под бампером передним закажи 50 млг для подкраски сколов только скажи только..они сразу смешивают ингридиенты...и во флаконе с кисточкой выдают..не покупайте готовые на глаз...будет разница большая. 300 руб и вся любовь, хватит на подкраску сколов не на один год.

D.Lector
ну если при автомагазине есть подбор краски с фирменными микксерами ..то иди и закажи себе..за 5 минут сделают ....код краски находится на квадратной бумажке под передним бампером прям по центру....большие два знака первая цифра вторая буква..они потмо берут каталог и смотрят рецепт...и все...потмо красят бумажку и сверяют с краской на кузове. Я сфоткаю выложу для всех где он этот квадратик прицеплен и что из себя представляет.

Известно, что масло в коробке с ручкой залито на весь период эксплуатации, но тем не менее есть технологическое закрытое отверстие под щуп для проверки уровня масла в коробке, так вот, как часто надо проверять уровень и при необходимости чем доливать?

Его уровень должны проверять на каждом ТО, так написано в сетке обслуживания Церат. Соотвественно доливать его будут при каждом ТО сервисмены.

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:

Второе, антифриз в радиаторе до конца не сливается, соответственно надо заливать такой же - какой? Приметы типа красный - зелёный - синий - - не катят. А вот конкретные названия с "технисськими цифирькими" - самое то.

Вот это информация тебе поможит разрешить этот вопрос:
Самые популярные классификации антифриза - классификации BS 6580 (British Standart) и VW: G11, G12, G12 Plus.Между классами BS 6580 и VW G11 можно поставить знак равенства Эти антифризы не содержат нитритов, фосфатов, боратов и аминов. Предназначены для автомобилей до 1996 года выпусков, для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Срок замены при соотношении 1:1 - не реже, чем 1 раз в 2 года. Как правило, окрашиваются в синий цвет, хотя могут быть зеленого и желтого цветов.В отличие от антифризов этих классификаций, антифризы с классификацией VW - VW TL 774D (G12) не содержат еще и силикатов, что усиливает антикоррозионные свойства этих антифризов и позволяет менять антифриз (при разбавлении 1:1) -1 раз в 4-5 лет. Антифризы с такой классификацией рассчитаны на автомобили 1996-2001 годов выпуска. Не рекомендуется смешивать с антифризами класса G11. Окрашивается обычно в красный цвет (различные оттенки красного - от розового до фиолетового).Антифриз с допуском VW - VW TL 774F (G12 Plus) - антифризы для автомобилей с 2001 года выпуска, не содержат нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Эти антифризы всегда розового (красного цвета) и смешиваются с любыми антифризами классов BS, G11, G12.В торговую сеть охлаждающие жидкости поступают в виде готовых растворов или концентратов. Для приготовления рабочего раствора (неразбавленный концентрат нельзя использовать в системе охлаждения!) антифриз необходимо разбавить в соответствии с таблицей смешивания, которая находится на этикетке. Вода для разбавления должна быть чистой и не жесткой (кипяченой, талой, дождевой), а лучше - дистиллированной. В зависимости от соотношения антифриз/вода можно получить различные температуры замерзания охлаждающей жидкости. Оптимальное соотношение антифриз/вода - 1:1. Изменение соотношения за счет увеличения в смеси количества воды приводит к повышению температуры кристаллизации антифриза. А этого допускать не следует!


В Сокиа сказали, что во все машины на заводе заливают ESSO Antifriz TL774D. Но сказали, что если сам зальешь и чего-нибудь случиться, то гарантия не распрастраняется илучше ехать в официальный сервис.

Решил помочь Jovianу, вот фотография наклейки с кодом краски под бампером


На моей машине бумажка была прилеплена ближе к левому краю днища бампера, если стоять лицом к капоту.

З.Ы. Фота с мобилы, качество соответствующее, звиняйте.

К стати, бумажки с кодом краски у многих может и не оказаться, банально смывается на мойке, моя уже еле держится.

Тогда вот где ещё можно посмотреть код краски:

Так ну вот, что у меня получилось

Bad
http://www.koravto.com/catalog/car_accessories/element.php?ID=1235&PHPSESSID=7a152161e2b564a3c828f1b3a4a965c2&print=Y&PHPSESSID=7a152161e2b564a3c828f1b3a4a965c2#more_photo

вот на этот похож - но та даже получше была

нашёл - вот она
http://www.koravto.com/about/gallery/index.php

как происходит оценка по trade-in...к каждому сколу не цепляются?

К сколам не цепляютццо, мало того, цепляются к перекрашенным деталям. Для проверки используют прибор для определения толщины ЛКП. Поэтому "марафет" кузова лучче не делать!!!
Смотрют график ТО, наличие гарантии, ремонты...

В общем, при продаже афты лучче ничего с ней не делать, "тюнинх" (если есть) убрать и честно отвечать на вопросы

о..спасибо за советы учтем на будущее, что лучше перекраской не заниматься.

а как ходовую оценивают..ее жевучесть..делают полную диагностику ходовой и двигателя? тест-драйв оценщик не проводит?

а то что мы там магнтолку, защитку, сигналку, комплект резины, литье прикупили к примеру..это они учитывают? или это особо не итересует...?