Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 2.

[кузька]

Менеджеры уверяют, что 38 встаёт без проблем и с запасом.

если магазин нормальный то надо брать и мерять на машине
между диском и суппортом не менее 3 мм должно остаться, если есть, можно брать

Евгений Петрович, сейчас у меня стоят штамповки вылет 45 — полет нормальный

Пробег 120000км, поменял масло…..
Вот думаю стартер для профилактики разобрать, а то зимой в -20 туго крутил

народ, к 95 тык кто что в Сироте чистил/чинил/менял?
а то я за всё это время только расходники по надобности меняла, и всё больше Степашка никакой каши не просил ни разу

[кузька]

Оль, а я не понял))кому приус то купили?

[Евгений Петрович]

Оль, а я не понял))кому приус то купили?

Элементарно, Ватсон…
Приус купили ей (пока Валерка не распробовал окончательно), но Степашка перешел по наследству.
Тепереча бывшую хозяйку пытают, чо бы такого в машинке поменять.

Скажи я прав?

Димон688, зимой чистили стартёр — плохо заводилась, но оказалось подвела клемма массы на блоке управления зажиганием( или как его правильно обзывать). В общем через 4 года эксплуатации лучше проверить все провода массы.

на вылет больше — могут потребоваться проставки. смотря по месту и по диску.

Оличка, не путай вылет и посадочный диаметр. по вылету я уже высказал своё мнение исходя из логических побуждений. суппорта на 38 у меня не цепляет. перед покупкой(она была в Ярике и заказывал по телефону) я сразу сказал что без примерки брать не буду. при мне поставили новый диск и никаких проблем.
по посадочному диаметру история примерно такая. если память не изменяет, то у сироты он 68,1 а у косеев 73,1 на большинстве моделей. езжу с проставками. с пластиковыми. диски перекидывал с места на место не один раз. кольца (многие пугают что могут прикипать) у меня снимались хорошо и использовались и второй и третий разы.
вопрос с косеями этой модели в другом. надо постоянно иметь шестигранник и иметь переходник на балонник, который я покупал ещё отдельно, потому что переходник в штатный не залазит. ну и по шпилькам ситуация хитрая. диск болтами должен прикручиваться на 4 оборота! а с новыми болтами(придётся докупать отдельный комплект) диск прикручивается всего на 3 или 3,5 оборота. в 2 сервисах сказали что может тупо вырвать колесо при перегрузке, либо вытянуть шпильку. за 3 года использования, т-т-т, всё в порядке. резьба на штатных шпильках осталась девственна. пробег на этих дисках примерно 60-70 тысяч.
Ну а вообще, Евгений Петрович, если есть какие-то вопросы по ним, думаю что в меге смогу на них ответить и показать что да как на самих дисках, а не кидать фотки.

Салонный фильтр после 40000 пробега

Салонный фильтр после 40000 пробега

себя любить надо, батенька… в смысле чаще фильтр менять..
вообще, я салонник меняю вместе с заменой масла.

Салонный фильтр после 40000 пробега

себя любить надо, батенька… в смысле чаще фильтр менять..
вообще, я салонник меняю вместе с заменой масла.

Я забыл про него, вспомнил когда печка плохо дуть начала))))))
А масло я раз в 7000км меняю весной и осенью.

ну про масляный фильтр ведь не забываешь?…

А кто ни будь заморачивался обвесами на наши машинки?
Чёта захотелось обновить автомобиль, а цератку менять нихачу! вот и взбрело в голову…
Кто как считает? Сильно колхозно (по детски) будет?




Цена вопроса 14500р. Ну и + покраска в цвет кузова я так понимаю…

нижний — жесть! а верхний по-детски

[кузька]

на приору смахивает)))

нижний — жесть! а верхний по-детски

Это один и тот же обвес, просто на разных машинах…

на приору смахивает)))

точно

Может такой вариант тогда


И я ведь только обвесы рассматриваю. Цвет оставлю свой, родной…

Может кто чего предложит тогда? чтоб в РФ купить можно было…
А то вон на Украине, есть прикольные обвесы, но то ж на Украине… ввв.vf-tuning.com.ua/works/indiv/52-kia-cerato

чёт последнее время на жаре машина греться стала. проверил антифриз, офигел… долил почти до максимума. машине пофиг, всё-равно греется. езжу с печкой. начал смотреть дальше. механическим путём кручения одного из вентиляторов понял что он тупо заклинен. отсюда вопрос. кто-нибудь менял? ввожу на экзисте номер, который наклеен на вентиляторе, экзист ругается и говорит что такого не существует. яндекс тоже в ступоре. если смотреть на машину, то это левый вентилятор, если по ходу движения, то, соответственно, правый. судя по тому же экзисту это вентилятор кондея. это так? кто-нибудь в курсе?

стар попахивать кондей.
решил почистить.
для этого купил LM Klima-Anlagen-Reiniger — Очиститель кондиционера http://www.lm-shop.ru/index.php?action= … gue_id=450
его надо запускать в дренаж кондея.
подскажите плиз где он болтается?? и как туда лучше подлезть.
спасибо

Тепереча бывшую хозяйку пытают, чо бы такого в машинке поменять.

Скажи я прав?

НЕТ, Петрович, НЕ ПРАВ ты ни разу

стар попахивать кондей.
решил почистить.
для этого купил LM Klima-Anlagen-Reiniger — Очиститель кондиционера http://www.lm-shop.ru/index.php?action= … gue_id=450
его надо запускать в дренаж кондея.
подскажите плиз где он болтается?? и как туда лучше подлезть.
спасибо

сам себе отвечу, мож кому пригодится
дренаж находится крайне неудобно снизу, без ямы неподлезешь
поэтому сделал проще, снял декоративную заглушку у ног пассажира и нашел дренажный шланг .
аккуратно вынул его из пола (там короткий отрезок, около 15 см вниз)
и в него вставил трубку очистителя кондея.
распылил весь флакон в испаритель
и собрал все обратно.
теперь чистота в кондее и "грязными носками" не пахнет.