Клуб владельцев корейских автомобилей

шелл хеликс ультра 5w40
беру у себя на СТО, закупаем и бочками и канистрами. в качестве уверен.

тоже шелл. На выбор предлагили шелл/кастрол

У предыдущего хозяина было залито Кастрол.Слил и залил ШЕЛ Хеликс полусинтетика.На предыдущей машине с ним ездил вскрывал клапанную крышку никакого нагара.

К предыдущему своему ответу добавлю.Пробег 700км,а масло уже чернее сапога.Заменил уже 2 маслянных фильтра.Придётся новое заливать,пока светлым не станет.Вот Вам и Кастрол.

шелл. Кастрол знакомые отсоветовали..

Есть масло Hyundai/Kia SAE 5W-30 SM/GF-4/ACEA A3 специально для двигателей с CVVT(система изменения фаз газораспределения выпуска).
Хочу его залить, у меня как раз двигатель G4GC с CVVT. Если кто заливал, поделитесь ощущениями

последние 50тыш лью ток Масло моторное ZIC XQ 5W40 (4л) синт. каждые 10 тыров. всё хорошо. в том числе в кпп 75W-85 п/синтетику

Езжу еще на заводском масле, обкатка медленно но уверенно подходит к концу и масло тоже. Подскажите что за масло эта машинка любит, так чтобы двигатель еще долго не хворал? Эксплуатирую машинку в городе, когда-никогда на трассе, манера езды спокойная, но за движок все равно волнуюсь.

Mashinist писал(а):Езжу еще на заводском масле, обкатка медленно но уверенно подходит к концу и масло тоже. Подскажите что за масло эта машинка любит, так чтобы двигатель еще долго не хворал? Эксплуатирую машинку в городе, когда-никогда на трассе, манера езды спокойная, но за движок все равно волнуюсь.

Первое время после заводского ездил заправлял машинку в сервисе и так продолжалось где-то до 30 тыс пробега, потом перешел на ZIC сейчас уже 80 тыс. пробега — менять его не намерен. Был на последнем ТО месяц назад — движок в норме, вот что значит синтетика. Благо сейчас производителей и масел много -есть где разгуляться, главное с рук побойся брать

Yakybuk писал(а):

Mashinist писал(а):
Первое время после заводского ездил заправлял машинку в сервисе и так продолжалось где-то до 30 тыс пробега, потом перешел на ZIC сейчас уже 80 тыс. пробега — менять его не намерен. Был на последнем ТО месяц назад — движок в норме, вот что значит синтетика. Благо сейчас производителей и масел много -есть где разгуляться, главное с рук побойся брать

Нормальный поступок адекватного человека, за таких людей СТО сидят без работы, а машинка по 20 лет верой и правдой служит) А если с самого начала экономить на масле и прочих жидкостях — будет беда. С рук я слышал есть торгаши ответственные, в принципе можно брать, но таких порядочных наверное единицы, а по зику еще вот нашел кстати — конкурс приятный бонус покупателям. Побольше бы так производители делали.

КEX[t] писал(а):

Mashinist писал(а):
Нормальный поступок адекватного человека, за таких людей СТО сидят без работы, а машинка по 20 лет верой и правдой служит) А если с самого начала экономить на масле и прочих жидкостях — будет беда. С рук я слышал есть торгаши ответственные, в принципе можно брать, но таких порядочных наверное единицы, а по зику еще вот нашел кстати — конкурс приятный бонус покупателям. Побольше бы так производители делали.

Все-таки к торгашам наверное не рискну, все они на вид добросовестные, а попробуй потом его найди когда движок полетит За зик спасибо, гляну, по цене вроде норм, маркировку бы только еще подобрать.

Линкви Моли 5W40 Optimal

Shell Helix Ultra 5W30, заливают на СТО оф. дилера из бочек. Жалоб нет.

Сдается мне, дорогое масло все таки не сможет превратить ДВС в вечный двигатель. Превратить корейскую машину в немецкую тоже не сможет Пока драндулет на гарантии — бодаться с сервисом незачем, нервы дороже. А после ухода из под гнета оф.дилера продолжать переплачивать по моему смысла нет. Требуемому по мануалу классу SL/CF соответствует российская полусинтетика 5w-40 типа роснефть или лукойл. Стоит в районе 700р за 4 литра. Последние 50 000 км проехал на ней. Чем там быть довольным или не довольным не знаю — я на этом масле все таки не котлеты жарю Работает движок — и хорошо. До 230 000 уже доработал. В мороз нормально заводится.

Шелл хеликс ультра http://ravta.ru/catalog/1044/129338.html имхо лучший вариант)

Sonata писал(а):

Евгений 31 писал(а):Кастрол 5W-30, замена через 15 тыс. км

Представляю что у вас сейчас в двигателе твориться с таким маслом и сменой через 15…кошмар! вот у вас сейчас 100% то же что на этом фото!

В этом движке использовалось масло с иными характеристиками, чем рекомендовано заводом а точнее было залито какое-то говно или масло не менялось с рождения автомобиля.
У себя проверял на 90000 км регулировку клапанов, в движке чистота и порядок. Вот так-то.

Shell рекомендуют официальные представители (читал где-то), но не факт что оно лучшее.
У меня Mobil 1 3000 5W40, меня устраивает.
В любом случае это должна быть синтетика, имхо

Cerato II писал(а):Shell рекомендуют официальные представители (читал где-то),

В мануале написано Но я забил,на рекомендации завода изготовителя и залил Мобил 5W40
Один раз залил Мобил,потом нашел знакомых,торгующих Мотюлем,теперь все жидкости в автомобиле только Мотюль.
Масло 5w40

SRS 5w40

Eneos: OIL4070 ( номер экзиста) Масло моторное синтетическое "Super Gasoline SM 5W-30", 4л
Или рекомендованное:
Hyundai/Kia 05100-00441 Масло моторное синтетическое "Turbo SYN Gasoline 5W-30", 4л
Нареканий нет