Владельцы CERATO FL (2006 - 2009)

Vill ну так, а что с промывкой? будешь промывать двигун?

не вижу смысла, промывал только старые моторы

По поводу скрипов пластиковых накладок сзади сидений: они могут издавать звуки и причем много разных.
У меня они издавали жутко раздражающие постукивания на неровностях (даже не постукивания, а какое-то тикание, как часы тикают), началось на пассажирском сидении, а потом и на водительском.
Лечил я это так: снимал накладки, там внутри есть пластиковые крючки на металических планках, которые натягивают обивку сидения. Могут издавать звуки, подкладывал под них тряпочки
Сама накладка имеет на внутренней стороне имеет такие выступы, которые остаются при отливке пластика в форме. Эти выступы почти соприкасаются с поверечной металлической пластиной внутри сидения. В этом место тоже могут быть скрипы и всякое "тикание" и постукивание. Туда тоже проложил тряпочки и побрызгал все места возможных трений, а так же места креплений накладки силиконовой смазкой.
Поставил обратно, звуки исчезли.

AVI, у меня там не скрипит, но чисто ради интереса, скажи как эта накладка снимается... а то я седло снимал, а как снять эти накладки не вразумил

Psycho
У накладки 6 точек крепления: два пластиковых выступа вверху, два вбок (но чуть выше визуальной середины накладки), и две металлические защелки снизу.
Снятие: руками берем за низ накладки и аккуратным, но волевым рывком дергаем на себя. Сначала одну сторону, потом вторую. Звук может быть громким , но ничего не ломается, я снимал три раза. Защелки разгибаются и низ накладки отходит.
Сдвигаем накладку вниз, чтобы вышли верхние выступы. Потом поворачиваем туда-сюда, чтобы вышли боковые.
Установка: если нижние защелки вылетели из накладки и остались на сидении - ставим их обратно на накладку и чуть поджимаем плоскогубцами. Заводим боковые выступы, поднимаем до конца вверх, чтобы вошли верхние. Тут надо убедиться, что она села до конца вверху и двумя крепкими удара защелкиваем низ.

А кто знает где можно в инете найти литературу по ремонту Церат, желательно такую как на СТО

AVI, спасибо за инструкцию по снятию! буду в тепле - займусь
Сват, только что прошел ТО-1. Официалам отдал 5280р. Из них 3200р собственно стоимость работ, и 2080р за масло кастрол 0W-30. Странно, что такое льют. Как уже писал, фильтры мои. Фильтр двигателя менять не стали, а вот фильтр кондера сменили (хотя я просил не менять!) и вписали в наряд его стоимость - 1100р. Ситуация разрешилась просто: извинившись, мастер забрал купленный мною фильтр себе, а наряд перепечатали. У меня такой вопрос остался: если бы они вообще не совались к этому фильтру, я бы заплатил за работы по ТО те же 3200р по прейскуранту или меньше?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Сват, сервис мануал поищи тут:
http://www.cerato-ceed.ru

Vill, Цена ТО фиксированна, а то что ты ставить некоторые фильтры не желаешь...это как говорится твое дело, цена самого ТО не уменьшится (работа имеется ввиду). Я сам воздушник, салонник никогда не меняю на ТО =))

Я сам воздушник, салонник никогда не меняю на ТО =))

вот и я не собираюсь.

Я сам воздушник, салонник никогда не меняю на ТО =))

вот и я не собираюсь.

То есть меняешь сам или тебе меняют в автосервисе, суммарная цена ТО от этого не зависит?

На 16 тыс.км заверещали тормоза, извещая, что пора менять колодки. Звук, блин, был такой, что казалось отвалятся колеса. Заменили на сервисе, показали - стерты в ноль! Не рано ли они сдохли? Езжу аккуратно, торможу плавно

Dr.Vic
У меня на 12тыс в сервисе сказали, что износ колодок 70%, т.е. осталось 30%.
Езжу по Москве, как придется.
Обычно, по отзывам владельцев из менее "стоячих" городов, колодки ходят подольше. Но то, что они у нас шибко мягие - факт, стираются быстро. Плюс на АКПП износ колодок больше.

[Цератозавр]

На 16 тыс.км заверещали тормоза

Для автомата норма. У меня, на ручке 20 отходили.

На 16 тыс.км заверещали тормоза

Для автомата норма. У меня, на ручке 20 отходили.

растолкуйте неграмотному , пожалуйста, почему на АКПП больше износ колодок?

Dr.Vic
Потому что торможения двигателем в процессе езды практически нет, все торможение всегда только колодками. А на МКПП при торможении на передаче помогает еще и двигатель.
+ еще "автоматчики" получается чаще прикладываются к тормозу, в то время как на механике иногда достаточно просто отпустить газ. (АКПП при отпускании газа перескакивает на верхнюю передачу).

сид 1.6 АКПП 36000 км колодки не менял...
Думайте. Про сервис

remun
А там такие же колодки точно-точно?
Или мы все ездить не умеем

50 тыщЪ на сироте отъездил без замены колодок. Прявда там мешалка была.

Или мы все ездить не умеем

или

Думайте. Про сервис

[Цератозавр]

Скорее на дорестайле всё таки колодки другие. У нас Феродо стоит, а они все мягкие. Я ещё на тазе Феродо юзал, столько же ходили.

Я сам воздушник, салонник никогда не меняю на ТО =))

вот и я не собираюсь.

То есть меняешь сам или тебе меняют в автосервисе, суммарная цена ТО от этого не зависит?

Эти фильтры поменять самому 5 минут Суммарная цена ТО уменьшается тока на цену этих фильтров, работа уже включена в фиксированную цену работ.

Касаемо колодок, у меня автомат... передние отходили 45 тык., а задние живут уже 62 тыс. км и не жужат пока, думаю до 75 тык ещё доходят )))