Зарядка АКБ KIA Cerato

но все-таки при включенных максимально нагрузках генератора не хватает и питается от АКБ.
Может это так и должно быть. А может заводской АКБ в 44 А слабоват и надо 55 или более ставить.

При максималных нагрузках АКБ будет питать сеть. Палюбе. На то и расчет мощности гены (без избытка, чтобы не забирать у двигла лишние лс.). А более емкая АКБ не поможет, а только усугубит незавидное положение гены.

при -15 даже не заводится, и акб еле крутит, и так каждое утро прикуриваюсь. Батарею заряжал, но ..всё повторяется. _поеду за новой!

Vitaly6270, родная АКБ у тебя какая-то вовсе не родная... должОн быть на 60 AH...

а вот насчет того что 60 должен быть это полная глупость. Может на дорестайле такие стояли. На рестайле ставят на 44 или 45 АН.
У меня тоже родной стоял на 44 или 45 не помню точно. В первые же сильные морозы в этом году он умер, т.к. не ездил на машине несколько дней. Даже не стал морочится, чтобы его оживить, поехал и купил новый на 52 АН, проблем с запуском нет, - 17, заводится без проблем.

много не мало))) скорее всего конструктивных изысков в электрике рестайла нет, поэтому не думаю что они уменьшили по характеристикам АКБ, хотя может опять же сЭкономили... как и на многом другом в рестайле

только взял, стояло что-то мертвое от тойоты на 65 Аh (при тепле заводил нехотя)
как температура -10 все не крутит
поставил варту на 56Ah , заводит даже с автозавода по сигналке и в -20
заряд на аккуме нормальный, тож думал что генератор хандрит

ping2003
фчера утром папелац отказался заводиться. стартёр еле прокручивал холодный двигун. поезные советы типа "включть для начала фары для разгона АКБ" тоже не принесли результатов. вечером оттаяв машина всё же кряхтя завелась, но новый АКБ на 63А был уже приобретён и позднее установлен. сегодня утром машина завелась со второго оборота. на старом аккуме не давала такого запуска даже при плюсовой температуре за бортом! новый аккум Бош рулит

проблема у меня обнаружилась летом, при 20 градусов тепла..... постояла машина с магнитолой, без усилителя и т.д. , штатная музыка, и габаритами..... - все , не завелась....
в январе купил аккамулятор, энеджайзер 60 Ah , по началу крутил хорошо....
но у меня такое впечатление , что все таки недозаряд идет....
постоянно езжу с ближнем светом, магнитолой и вентелятором на 2 скорости.... и иногда с попагрейкой...
и как то при -20 не завелась...
чуть потеплело, до - 15 и завелась....
но крутила очень вяло....
померили заряд - 14,5 вольт и с нагрузкой ,а без , на холостых чуть меньше.........
вот , что то я совсем не понимаю что творится.....
сигнализация столько есть то не может.....

Смотря как сигналка, и какими руками она установлена... а то можно так запитать, что жрать будет будь здороффф

Psycho
тык ток утечки замерить проще пареной репы! открываем капот. просим когонить подержать концевик капота чтобы сигналка была уверена что всё закрыто и ставим на охрану. после чего замеряем ток на аккумедолжны быть милиамперы (10-15 точно не помню) если большие показатели то надо искать утечку, если нембольшой ток потребления на охране то причина не в сигналке

ganduras, ну в целом я это и имел ввиду Проверять надо

У меня первый раз не завелась в -18, АКБ перестал ваще крутить - прикурил и всё ок. Потом стал выставлять автозапуск. Как-то забыл поставить на ночь, было -25, опять нихрена не получилось. Товарищ посоветовал добить плотность до "зимней", типа в АКБ изначально летняя идёт и они кому-то недавно такую процедуру проводили - помогло . Вот не знаю, стоит ли делать это. А то бензинчик подъедать начинают эти автозапуски...

ping2003
родной стоял 60А.
Через 2,5 года пришлось поменять на новый тоже 60А.
Хорошо сажает дополнительный усилок на музыке и оставленные на ночь габариты, которые иногда сами включаются после автоотключения