залегли кольца

независимая экспертиза при этой проблеме попросила 30 000 рублей

Ну если ты уверен,что заправлялся качественным бензином,то лучше согласится,в случае брака,официалы тебе оплатят экспертизу,через суд

вот вам и восновном.

раскоксовку попробуйте влить.
бенз 95 ей нужон.

92 вообще не причем не 80 не дизель и ОК. А чо у нас 5-ый реальный 5-ый начали делать??? А не как обычно бадягу из 92 или вообще 80-го

А с другой стороны,если проблема только в кольцах,а сам двигатель в нормальном состоянии,купи за свои деньги кольца,а официалы тебе пусть их поменяют по гарантии.И волки сыты и овцы целы.С ними можно договариваться.Я своё время много крови у них попил,они мне много чего поменяли бесплатно .Напиши письмо в КМР,они тебе ответят,а с ответом к официалам

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Re: залегли кольца
92 вообще не причем не 80 не дизель и ОК. А чо у нас 5-ый реальный 5-ый начали делать??? А не как обычно бадягу из 92 или вообще 80-го[/quote]
Пятый чаще бодяжат,согласен.Но пятый лучше для мотора,если заправляться на хороших(известных брендов) заправках (BP не в счёт )

Что странно-кольца залегли только в 3 цилиндре.Возможно,он самый горячий,или масло к нему отдельное приходит? Такое явление в науке называют парадокс-ну,когда сначала все наоборот,а потом вообще не понятно.Клапана,вероятнее.

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
Хотя,брак поршня исключить нельзя.

с другой стороны было бы странно если бы одновременно залегли везде… может это тока начало ?..

да просто запекли,есть старый дедовский метод — поднимается поршень в вмт и на ночь в цылиндр заливается ацетон(по моему надо уточнить)на утро с выкрученными свечами прогоняется несколько раз ,далее заводим денёк катаемся и проверяем компрессию!

да просто запекли,есть старый дедовский метод — поднимается поршень в вмт и на ночь в цылиндр заливается ацетон(по моему надо уточнить)на утро с выкрученными свечами прогоняется несколько раз ,далее заводим денёк катаемся и проверяем компрессию!

Смытое гамно на стенках цилиндра…. задиры и смоляной слой…. в топку… промывать безбожно — заменять масло с промывочным, вот тогда это будет старым дедовским…

Если ракидали движок — отмочить поршень в керосине, кольца разработать, если не идут в замке без фанатизма микро отверткой. После снятия колек, все прочистить до идеала, собрать в зад и проверить зазоры взамках и меж кольцами в конасвках, если есть подозрения — заменить кольца. Залегают от нагара, или от температуры, смотрите подсосы воздуха на этот горшок, например через резинку ворсунки, свечное отверстие прогладку бошки и тд.
Смотрите на колпачки маслосъемные на этом цилиндре, и на нагар вобще на этом горшке.

Если не в нагаре дело значит перегрев изза неправильного теплового зазара и как следствие горение масла в кольцах….

Для отмачивания-взять "смывку" масляных красок (вроде,так называется),разбавить керосином и растворителем-646,и т.п..Смывка лаки растворяет (очень хорошо клапанную крышку отмыл ).Можно и раскоксовку добавить.Но после смывки-может,и не придется.Ацетон-бесполезен.

Добавлено спустя 12 минут 47 секунд:
Если как раскоксовку залить такое в цилиндр на долго-это просочится в масло,которое под замену,и неплохо с промывкой (по-моему).