Добрый вечер .Нужна помощь, на ходу порвался ремень ГРМ. Доехал на буксире в сервис к офисалам, проделали работы прокрутили вал на предмет помех клапанов , сказали все хорошо. Поменял ГРМ и все ролик попробовали завести, завелась проверили компрессию сказали во всех цилиндрах по 12. И отпустили домой . Сказали клапана не погнуло ,повезло, но двигатель стал работать не так. На холостом заметно увиличилась вибрация, на оборотах 1700 выше всё пропадает. Тяга нормальная .на холостых выскакивает чек и мигает ошибка р 303 , но при повышения оборотов до 1000 через 20 сек пропадает. И из выхлопной звук как будто траит движок. Подскажите все таки может погнуло и из за этого такая беда? Расшифровка кода ошибки(цилиндр 3 обнаружил пропуск зажигания) при работающем двигателе снимал провод с 3 цилиндра ,движок работает без каких либо изменений. Помогите что дальше делать , куда лезть?

Свечи и катушки поверь.
Датчик коленвала может дурить

Значит этот цилиндр не работает. Не?

А как проверить катушку зажигания.Свечи новые поставил. А так можно ездить ? Без плачевного схода для двишка.

Не припоминаю я такого "везения". Сдается мне поршень с клапаном таки познакомился.

Офигителные спецы вам попались — мол крутится, значит все ОК. Заводим, поехали, деньги за ремонт заплати
Они эндоскопом смотрели состояние клапанов и вмятин на поршнях???
Они компрессию 12 (невысокая весьма) по банкам при вас меряли, вы это контролировали или коффе дули у телека???
Блинн, у вас может полтарелки клапана сколото, в выхлоп выброшено (конкретный случай) — и все крутится, только "третья банка не работает"
Дефектовку состояния цилиндров!!!
Вы поймите ситуацию — на ходу коленвал крутится на 3-4 тыс. оборотов, распредвал на 1,5-2 тыс оборотов соответственно.
Лопнул ГРМ, коленвал крутится все так же, а распредвал МЕДЛЕННО и долго останавливается.
Не встретится клапан и поршень могут только если это вообще не возможно ! Но у вас не ВАЗ….

Ты это… Не езди больше в этот сервис…. Не надо…

А что за официалы то?
Что бы, случайно к ним не попасть…

Авто Мир Крылатское. Всё вчера отдал в ремонт машину знакомым. Всё проверили кампресию,поменяли свечи,провода,катушку не помогло. временами работает как часики а потом через время опять вибрация. Сказал надо полюбому уже вскрывать и смотреть, скорее всего на 3 целиндре как раз и проблема выпускного клапана. Подскажите какова норма компрессии на kia rio 2 ? и поршням хана настаёт после обрыва или только клапанам?

согласно разным талмудам от 15 до 16
https://www.drive2.ru/l/6305464/
Ваши 12 это мало, просто по жизни…

Исправьте в профиле

На Рио клапана встречаются с поршнями при обрыве

Поршни, как правило целы. Двигатель древний. Не докатились тогда ещё до облегченной поршневой. Это на современных обрыв ремня может такой "Сталинград" устроить, что проще двигатель поменять.

В итоге машина то работает без проблем то идёт вибрация движка и мигает ошибка пропуск зажигания 3 цилиндра.При наборе скорости ведёт адекватно и вибрация пропадает при оборотах 1700 . но вибрация может появится а может и нет. ошибка тагже грешат что мозги чудят. На клапана 100% не грешат перебоев и стуков ни каких нет и компресия везде одинаковая.

Обрыв ГРМ на состояние мозгов двигателя не влияет… ну не может он их перепрошить.
Так что ищи что-то в третьем цилиндре.

Забрал вчера авто оказалось вздутые конденсалоры в блоке управления ( в мозгах ) и отходил шлейф немного . поченили машина едет и нет детонации.

Чудеса)

Не знал даже, что блоки управления где то чинят.
Где?

Ну чинить то их чинят. Знакомый занимается. Только ценник конский. И обращаются владельцы всякой экзотики. В остальных случаях на разборке проще купить. Но в этом конкретном случае и правда — чудеса! Мотор откровенно " втыковый". Волшебство, б ! Или нае ка какая то!

Ну не знаю чудеса или нет но машина работает как часы, цена вопроса 7 рублей по знакомству.