Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 2.

Озадачился выбором литья, вот столкнулся с вопросом - я буду на диски ставить резину родную 175/70 (ханкук), мне обязательно искать с шириной обода 5J, а на 5.5J эта резина не влезет?

на 5.5J эта резина не влезет?

Конечно влезет, а вот на 6J уже не желательно имхо....
Хотя пишут http://www.nakolesah.ru/information/complementary.aspx что можно и на 6...

искать с шириной обода 5J

Это просто нереально найти.
Я вот так и не осилил найти что нравится с шириной 5.5. В итоге купил 6.0. Но R15.

Спасибо Саш! Да поэтому и я уточнил, просмотрел коталоги на 5J практически ничего интересного, на 5.5 вроде хоть чтото посмотреть можно.

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

нужен на время багажник на крышу... может у кого есть попользоваться

Озадачился выбором литья, вот столкнулся с вопросом - я буду на диски ставить резину родную 175/70 (ханкук), мне обязательно искать с шириной обода 5J, а на 5.5J эта резина не влезет?

почему именно на 175\70 остановил взор?
кстати вот что нашел http://exist.ru/cat/accmain/groups.aspx ... p=12&m=914

Озадачился выбором литья, вот столкнулся с вопросом - я буду на диски ставить резину родную 175/70 (ханкук), мне обязательно искать с шириной обода 5J, а на 5.5J эта резина не влезет?

Влезет без проблем. У меня зимняя резина так одета. Диски 5.5Jx14" (родные корейские штамповки) и зимняя резина Continental 175x70R14.

всем спасибо за ответы!

почему именно на 175\70 остановил взор?

Думаю, что ответ более чем очевидный - потому что они уже есть. не выбрасывать же или продавать за бесценок(как сделал я)

завтра тащу машину к официалам

так что, каков вердикт?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

всем спасибо за ответы!

от тебя ждём инфу, что сказали официалы...
надеюсь машина на гарантии...

машина на гарантии. завод признал случай гарантийным. принял заявку. будут высылать коробку в сборе.
сказали что в лучшем случае 3 недели. в худшем 1.5 месяца
стоимость коробки 80 т.р. вот бы я попал если б не гарантия.

Наконец-то помыл машину
Выкладываю фото дисков резины.
Диски: GR R15 6,5J 4x100 ET45
Резина: 195x65 Bridgestone

Практика показала - машина едет плавней, дорогу держит изумительно. На кочках и в поворотах ничего не задевают. Спидометр показывает скорость 1:1 как по спутнику (погрешность меньше 1км/ч). От спицы диска до тормозного суппорта на переднем колесе палец пролезет, про задний и говорить нечего.

Всем привет. Я Пермяцкий риовод. На форумах раньше не лазил. Мафынке стукнуло ровно 2 годика, в мае днюха. Купил у тетеньки с 29 тыс. км в октябре. Моя первая машинка. Я честно говря от нее балдею, иногда просто так катался часами по городу и трассам, проверял возможности. Сейчас еще и 45 тыс. км., так что на днюху подарю плановое ТО у официального далера ДАВ-Авто. Позвонил, сказали 6 тыщ готовь. Врет скорей всего. На 30 мне 8-9 вешали на уши, взяли 11. Машина на гарантии. Хотя мне не понятно, зачем менять кучу фильтров и свечи, если я ездил зимой после предыдуего ТО и никакой пыли там скорей всего нет. Или не так? Посоветуйте.

Ого уже вторая часть, подтверждает, что Риоводы особенно JBэшные самае общительные

фигу с маслом и какавой!
самые общительные - сорентоводы!!!!

Всем привет.

Добро пожаловать!

зачем менять кучу фильтров и свечи, если я ездил зимой после предыдуего ТО и никакой пыли там скорей всего нет.

фильтр салона можно (и нужно! ) поменять самому.

зачем менять кучу фильтров и свечи

если машина на гарантии: регламент есть регламент.

Всем драсте!!! Давно не заходил...

Вот закончилась гарантия на машинку прошел 2-е TO, так как уже заканчивалась гарантия приехал я туда со своими расходниками (свечи, масло, масленный фильтр тормозуху взял в сервисе). На подъемнике было визуально замечено последствия ноябрьской аварии "нарушена геометрия подрамника двигателя" не смотря на выставленный рзавал или там не помню сход, а также кулибинское выравникание подрамника, машину при движении все равно немного тянет влево, как мне объяснили вытянуть его в исходное состояние уже нельзя надо менять, вот сижу и парюсь что делать???


P.S. И еще недавно подключили туманки в всвязи с чем вопрос к тем у кого они штатно стояли "если при не включеном зажигании влючить габариты, а затем туманки, последние должны включаться???

И еще кто то писал в ветке про скрип лобового стекла... У меня было похожее с правой стороны как я обнаружил это скребет вызывает дефлектор воздухозаборника (пластмассовая накладка между капотом и стеклом (лучше брать в сборе дешевле )) об лобовое стекло особенно на кочках и неровностях. Лечится либо заменой дефлектора это дороже , либо его снятием и заменой паралонового уплотнителя снизу дефлектора. Под тажестью и воздействием температур уплотнитель сминается и дефлектор начинает свободно ходить и тереться об стекло такое было замечено и на KIA Cerato. Так что принимайте меры.

И еще кто то писал в ветке про скрип лобового стекла... У меня было похожее с правой стороны как я обнаружил это скребет вызывает дефлектор воздухозаборника (пластмассовая накладка между капотом и стеклом (лучше брать в сборе дешевле )) об лобовое стекло особенно на кочках и неровностях. Лечится либо заменой дефлектора это дороже , либо его снятием и заменой паралонового уплотнителя снизу дефлектора. Под тажестью и воздействием температур уплотнитель сминается и дефлектор начинает свободно ходить и тереться об стекло такое было замечено и на KIA Cerato. Так что принимайте меры.

А что если там двусторонним скотчем пройтись? Кстати, как снимал пистоны, крепящие накладку?

если при не включеном зажигании влючить габариты, а затем туманки, последние должны включаться???

при выключенном зажигании ПТФ не включаются,
работают только при включенном зажигании.

А что если там двусторонним скотчем пройтись? Кстати, как снимал пистоны, крепящие накладку?

Все по порядку:

Двухсторонний скотч предназначен для склеивания двух материаллов. В нашем случае нет необходимости склеивать дефлектор к кузову автомобиля именно на нем дефлектор лежит со стороны стекла. В тоже время дефлекторе есть прорезь для того что бы он был поддет под лобовое стекло. Со стороны двигателя дефлектор крепят насколько помню 6 распорных пистонов.
Для снятия дефлектора:
1. Снимаем дворники для чего вынимаем резиновые колпачки на поводках и выкручиваем гайки (если поводки дворников не снимали придется попыхтеть ).
2. Отсоединяем патрубок омывателя ветрового стекла с правой стороны возле дефлектора.
3. Вытаскиваем распорные пистоны 6 шт. для чего плоским предметом выталкиваем центральный стержень снизу вверх придерживая его чтобы не улетел. Боковые пистоны снять сложнее либо их придется сломать либо протолкнуть центральный стержень вниз соответственно он проваливается внутрь автомобиля. Так что необходимо запастись подобными пистонами, я также рекомендую заменить все пистоны.
4. Дефлектор состоит из 2-х частей снимается поэтапно затем разъединяется патрубок омывателя лобового стекла.
Далее по усмотрению помывка дефлектора, проклейка нового уплотнителя (можно использовать параловый для утепления окон). Сборка в обратном порядке.
PS Еще раз рекомендую заранее запастись небоходимым количеством пистонов в Экзисте под номером 86155-22000.

Rain Man
спасибо за инструкцию. кстати есть предложение ее добавить в faq!
буду проверять на себе, т.к. тоже появился подобный скрип

спасибо за инструкцию. кстати есть предложение ее добавить в faq!

Буду снимать - сделаю фотоотчет