Какое лучше давление в шинах на Соренто?

Лично я накачиваю 2 атмосферы. Все нормально?

Нормально. Это давление примерно одинаковое для всех машин категории В. остальное по субъективным ощущениям.

Нормально. Это давление примерно одинаковое для всех машин категории В. остальное по субъективным ощущениям.

Спасибо, я просто подумал что жип тяжелее, но нагрузка наверное распределяется по законам физики-))
Хотя в 41 Москвич 1,8 качал, если 2 - то уже ощущения как на колах едешь

2 атмосферы

2.4

2 атмосферы

2.4

Что 2 атмосферы мало что ли?

Что 2 атмосферы мало что ли?

Низкое давление воздуха ухудшает ходовые качества машины и ее управляемость в экстренных ситуациях: • машина теряет устойчивость; • увеличивается расход горючего; • ускоряется износ шин; • в экстренных ситуациях машина может потерять управляемость. Номинальное давление воздуха в шинах указано в техническом паспорте или руководстве по эксплуатации автомобиля. Не допускается понижение давления в любой из шин более чем 20 % по сравнению с номинальным давлением, рекомендованным заводом-изготовителем. (На Соренто 2.4 атмосферы)

Дверь открой там на стойке написано-2.4 у меня, не думаю что Соренто легче Спектры

Дверь открой там на стойке написано-2.4 у меня, не думаю что Соренто легче Спектры

ни фига там не написано, на шиномонтажке смотрели уже, смотрели по прошлым колесам давление

Можешь посмотреть в мануале. Там должна быть эта инфа.
Или почти на каждом сервисе есть такой список с рекомендуемым давлением по маркам.
В мануале я по крайней мере встречал промежуток давлений рекомендуемых за которые не желательно выходить.
Правда в сорентах не знаю где это написано)

dleo
Hrom тебе правильно написал: штатное давление для Соренто - 2.4 по кругу. И если на лето ещё можно качать 2.2 (например, чтобы на незагруженном задке меньше козлило), то для зимы крайне желательно 2.4. Мне при переобувке шиномонтажники накачали 2.2, так после моей летней на 2.4 такое впечатление, что у меня сзади гружённый прицеп. Подкачал до 2.4 - немного полегче стало, но всё равно заметно тяжелее разгоняется, чем на летней. То ли резина тяжелее, то ли из-за других свойств самой зимней резины...

по инструкции 240 кПа так и написано

[Devil999]

по инструкции 240 кПа так и написано

ну если не лезть в дебри физики и перевода едениц
то по манометру 2.4 атм примерно
хотя в физике есть две атмосферы техническая(at) и физическая(atm) , какая пишется на манометре я не помню, т.к. погрешность не существенна и не стоит лезть в дебри

я по манометру 2.4 качаю и не парюсь

Летом качал 2 атм. Прикольно мягко, но руль тяжелее , Сейчас кочнул 2.3 атм получше, наверное так и оставлю

недокачку быстро определите по рисунку, центр как новый, а края с двух сторон лысые

Так надо долго поездить чтобы стали лысыми края

Так надо долго поездить чтобы стали лысыми края

нет, это происходит за 5тыс.км до полного уничтожения

Возможно и так не спорю. Но ведь резина тоже имеет значение. купить балон за 2000т или за 7000т

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
а вы сколько качаете атм.?

Перед 2.4
Зад 2.2
Полет нормальный

Ньаносов по давлению в шинах много :
1. Размеры резины (написаны на ней )
2. Размеры диска ( расшифровка - есть в интеренете)
3. Свойства резины (к прим. мягк- жестк)
и тп
Если авто укомплектовано "родной" резиной и дисками с завода
давление для них в таблице (на пер стойке по моему) указано

Ствишь что то навороченное - советую проконсультироваться с грамотным шинщиком
А такие есть - поверь - только поискать придется конечно

PEI можно все качать 2.2 либо 2.4 полёт не меняется особо .