Владельцы KIA Sorento (2002 - ~)

ссылочка хорошая ,только по англицки,а вот по русски и поподробнее

[Дядя Федор]

для FAQ

диски в тех данных
фильтра - вопросах и ответах

Aboss,а по русски только мануал у дилера

а вам давли распечатку параметров двигателя до и после настройки? а то похоже на развод

Стоял рядом, на приборчик смотрел.

Интересно а как может быть связано установки вебасты и сигналки влиять на работу блока управлением двигателя?

Есть предположение, что при неграмотной установке доп.оборудования можно эти настройки "сбить" - читал несколько упоминаний про подобные случаи.

Всем привет.
Может немного ни в кассу - ставил кто 17 колеса на сабж?

Всем привет.
Может немного ни в кассу - ставил кто 17 колеса на сабж?

диски можно поставить любые, только вылет должен совпадать,а вот резину подбирать,наружные размер должен совпадать с штатной.

[SiD]

диски можно поставить любые, только вылет должен совпадать,а вот резину подбирать,наружные размер должен совпадать с штатной.

Нелюбые! Изменяется диаметр диска - не правильно будут работать "мозги"

Народ! , а кто нибудь уже замарачивался с установкой БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА на Соренто?

SiD, главное внешний размер колеса выдержать(диаметр) т.е. чем больше диск тем низкопрофильней ризина, и все пучком будет и "мозги" работать правильно будут , только машина чуть по жоще станет вот ивсё.

Вся заморока в том, что я не могу найти дисков Р17 с такими параметрами - вот и вопрос возник

Вся заморока в том, что я не могу найти дисков Р17 с такими параметрами - вот и вопрос возник

вот например

http://www.100koles.ru/inclusion.php?source=dezent/m.htm&name=Dezent&name_model=M&istok=%20%EB%E8%F2%EE%E3%EE%20%E4%E8%F1%EA%E0 правдо чуть шире

За эту инфу респект

Уважаемые Сорентоводы! Очень хочу взять эту машину и обязательно с 2,5CRDI. Очень прошу вас ответить или указать ссылку на ответ: есть ли модификация Соренты с дизелем и ТОДом. У нас в салонах стоят только с жестко подключаемым передним мостом без дифференцитала. Насколько это опасно? Если я, к примеру, еду зимой по трассе (местами гололед, местами - сухой асфальт), то как быстро я развалю трансмиссию?
С другой стороны вот тут : http://forum.autonavigator.ru/topic5250.html этот ТОД ругают полчем зря и говорят, что жестко подключаемый привод таки надежнее.
"Что делать, шеф!!? Гипс снимают, клиент уезжает..."

Братцы, насколько удобно ездать з жестким мостом. Надеюсь, не у всех здеся ТОД?

У меня машина с ТОДом - ездит все нормально, по поводу надежности поищи поиском мой отчет на сайте http://www.autonews.ru

А вообще выбор трансмисси обуславливается условиями эксплуатации.
Если интересно тему можно развивать дальше

The_stand,Не знаю, на своей машине я проехал уже 10049 км , 5 тык из которых это зима , и сейчас сплошной гололед, что можно сказать , не каких проблем с управлением в сложных погодных условиях . так что TOD рулит, а если захочешь преодолевать бездорожье, то включая понижающую жестко блокируется и диферинциал и у тебя получается не машина а настоящий трактор ! у меня комлектация была помоему 1943 ЕХ, а LX идет именно с партайм.

Отцы!! Я и не сомневаюсь, что ТОД рулит! Но теперя уже их не делают (информация официального дилера из Киева). Говорят - берите с жестким передним мостом или ни хрена не берите. Так вот я и спрашиваю - есть ли тута Сорентоводы с жестким мостом (без ТОД)? Как оно в эксплуатации? Сильно напрягает?
В инструкции написано (не дословно): "При включении 4Hi из положения 2Hi возможен удар (!!! - знаки мои Ts) в трансмиссии, но это не является неисправностью. Категорически не рекомендуется длительное (??? - по какому времени) использование полного привода на дорогах с хорошим покрытием. Также при выполнении резких поворов возвожен скрежет в трансмиссии ( ) - это тоже нормально".

Вопрос: угроблю я раздатку или чего-то еще, то как я потом докажу на сервисе по гарантии, что это не я ЛОХ, а ИХНЯЯ машина постоянно стучит и скрежещет в трансмиссии - вот и ей пришел. Или таки ничего страшного?

Братцы, УМОЛЯЮ, ответьте, бо иду брать ее в понедельник!!! (или не брать? но нравится, зараза) За те же деньги - Паджеро спорт 3.0 с таким же жестким подключением переднего моста, но салон по сравнению с Сорентой - полный отстой. Да и дизель в Паджере паралитический. А в Соренте покатался на тест-драйве и влюбился.

The_stand
Тебе абсолютно не стоит боятся, ни как это не повлияет на трансмиссию. Большинство машин именно с таким типом. По большому счету не правильное применение переднего привода сказывается в основном на автошинах. Управляя машиной через небольшое время ты сам интуитивно будешь чувствовать, где тебе надо включить мост. Поэтому бери и не сомневайся.

Спасибо, огромное, avtoprofi168!
Это и хотел услышать. Тут пробежался по ссылкам, так очень много внедорожников сделано именно по схеме парт-тайм.

Еще одно: мальчик в автосалоне с пеной у рта уверяет меня, что это НЕ турбо-дизель, а атмосферный коммон-рейл. Заглядывал под капот и глаза полезли на лоб: кажется, что там V-образная четверка CRDI !!! На всех сайтах, в том числе на официальных, написано, что используется рядный турбодизель.

Ну КОМУ ВЕРИТЬ???

The_stand
Вот какие тех. характеристики дает производитель:
Тип двигателя L4
Наддув c интеркулером
Объем двигателя, куб. см 2497
Мощность, л.с./об мин 140 / 3800
Крутящий момент, Нм/об мин 320 / 2000
Максимальная скорость, км/час 170
Разгон до 100 км/час, с 14.6
Марка топлива дизельное топливо
Минимальный расход топлива, л на 100 км 6.5
Средний расход топлива, л на 100 км 7.7
Максимальный расход топлива, л на 100 км 9.9
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала dohc
Система питания common rail
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 91.0 x 96.0
Выхлоп CO2, г/км 204
Тип дизельного двигателя только один, причем рядный, V образный двигатель только бензиновый и 6 цилиндровый.

V-образная четверка CRDI

- это требуеться занести в книгу афоризмов