обкатка автомобиля киа саренто и как пользоваться вебаста

добрый день Купил машину киа саренто карейской сборки на станции сказали приехать через 1000кмдля замены масла после обкатки но туда еще входит диагностика протяжка развал схождения и того набегает на 5000 руб В СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ УКАЗАНО ТОЛЬКО ТО1 через 15000км и замена масла через каждые 7500км но на станции грозяться снять с гарантийного обслуживания как быть?И еще под капотом стоит вебаста для чего знаю но как пользоватся в описании нет на станции разводят руками никто не знает дайте пожалуйста дельный совет заранее спасибо

Обратись непосредственно за разъяснениями по срокам прохождения ТО в Сокиа или Автотор,бывает на местах перегибают...У тебя в сервисной книжке должны быть указаны соответствующие координаты.

Barbos
нупопробуйкакнибудьпопроситьперечньрегламентныхработудилера Еслитамнетразвала-схожденияипротяжки(чозасловотакое)тошливсад.

ЗЫ: Надеюсь про пробелы и знаки препинания тоже понятно

[Shark 3.5]

Дельный совет:
1. МАСЛО надо поменять - оно обкаточное - это у всех машин.
2. Протяжка ходовой - штука нужная, но НЕ ОТХОДИ ОТ МАШИНЫ - иначе деньги на ветер.
3. СХОД РАЗВАЛ _ ТОЛЬКО ПО ЖЕЛАНИЮ!

1. МАСЛО надо поменять - оно обкаточное - это у всех машин.

Откуда такие сведения?
Т.е. дилер слил заводское масло и залил туда свое обкаточное?

[Shark 3.5]

Нет - завод налил.

Нет - завод налил.

Т.е. дилер слил заводское масло и залил туда свое обкаточное?

Нет - завод налил.

масло не бывает обкаточным. Бывает процесс обкатки. Вот после него масло подлежит замене.

Новые Соренто корейской сборки кончились пол года назад, ТО на 1000 км на твое усмотрение, масло на дизеле меняют через 7500 км,вебасто работает автономно подключаясь при падении температуры ниже -5 градусов, входил в штатное оборудование на корейских Соренто, в мануале называться догреватель.

масло на дизеле меняют через 7500 км

почему так мало, какой объем картера? Что интересно масла не изменились, а вот было то 10000, масло требовали через 5000, стало 15000, получается 7,5 Причем объяснено "суровыми российскими условиями"-автор....АВтотор.
Может на Колыме или Сургуте они и таковы, но в Питере и Москве извините, такие же как и в Германии....а там 15000 смена.

Все просто, смена масла через 7500 км обусловлена плохим качеством горючего и тяжелыми условиями эксплуатации описанными в мануале, где и рекомендованна смена масла через 7500 км.
A:Езда при наличии частных коротких расстояний
B: Избыточная работа двигателя на холостом ходу
C: Вождение автомобиля по пыльным и каменистым
дорогам
D: Вождение автомобиля в регионах с применением
дорожной соли или других коррозийных
материалов или при весьма холодной погоде
E: Вождение автомобиля в песчаных областях
F: Сверх 50% вождения автомобиля в условиях
напряженного уличного движения при жаркой
погоде сверх 32°C (90°F)
G: Вождение автомобиля в гористой местности
H: Езда с прицепом
I: Вождение характера патрулирования, такси,
торгового развоза или буксирования других машин

масло не бывает обкаточным. Бывает процесс обкатки. Вот после него масло подлежит замене

Почему тогда в мануале ничего не написано про замену жидкостей после обкатки? Первая замена масла по заводской книжке требуется на 7500 км., а дилер под любым предлогом пытается срубить по-легкому денег, предлагая менять масло через 1000 км.

смена масла через 7500 км обусловлена плохим качеством горючего и тяжелыми условиями эксплуатации описанными в мануале, где и рекомендованна смена масла через 7500 км

Ну зачем ты людей вводишь в заблуждение? Определение тяжёлых или нормальных условий эксплуатации необходимо делать в каждом конкретном случае. Кстати, по сервисной книжке (стр. 19) по замене масла при тяжёлых условиях эксплуатации подпадают только условия A, B, C, F, G, H, I, J (J - движение со скоростью свыше 170км/ч), а D и E не подпадают.

Если по анализу условий эксплуатации конкретного автомобиля они окажутся действительно тяжёлыми - то 7'500. Но важное примечание - это распространяется как на дизеля, так и на бензинки!
Если же условия эксплуатации нормальные (а я считаю, что если мотаться только по московским и подмосковным дорогам без внедорожного экстрима - то нормальные), то спокойно можно через 15тык менять.

По качеству топлива - так нехрена заливать некачественное, слава богу, сейчас есть возможность использовать как бензин так и дизтопливо очень высокого качества. Главное не лениться заправлять на заведомо проверенных АЗС, а не просто на первой попавшейся или с камазов-автобусов.

1. МАСЛО надо поменять - оно обкаточное - это у всех машин.

Откуда такая информация, есть желание поменяй хуже не будет, нет не меняй, ни кто с гарантии тебя не снимет.

[Стражник]

И еще под капотом стоит вебаста для чего знаю но как пользоватся в описании нет на станции разводят руками никто не знает дайте пожалуйста дельный совет заранее спасибо

Если управления такое же то вот так

Если управления такое же то вот так

Скорее всего там стоит именно догреватель, т.е. Webasto ThermoTop Z, его ещё часто называют полувебастой. Работает данный зверь примерено так, как ранее писал Hrom:

вебасто работает автономно подключаясь при падении температуры ниже -5 градусов, входил в штатное оборудование на корейских Соренто, в мануале называться догреватель.

Полувебаста может быть дооборудована из догревателя (ThermoTop Z) в предпусковой подогреватель (ThermoTop C) путём покупки блока управления и пульта.

масло обкаточное, это сильно))) и замена его на 1000 км развод..
на заводе льют обычное масло которое продается в сервисах и магазинах, это раз (нужно знать только какое оно: марка взякость основа), во вторых замена масла и процесс обкатки это исторически сложившаяся практика шедшая от отечественого автопрома, иномарки НЕ НАДО ОБКАТЫВАТЬ... это обычный развод дилеров и боязнь автовладельцев "лучче перебдеть чем не добдеть")))

Почему тогда в мануале ничего не написано про замену жидкостей после обкатки? Первая замена масла по заводской книжке требуется на 7500 км., а дилер под любым предлогом пытается срубить по-легкому денег, предлагая менять масло через 1000 км.

В мануале про обкатку написано следующее (дословно со страницы 1-3 мануала):

ПЕРИОД ОБКАТКИ АВТОМОБИЛЯ
В течение пользования автомобилем не нужно соблюдать определенный период обкатки. Однако, в целях улучшения работы, повышения экономичности, улучшения эксплуатации и продления срока службы Вашего автомобиля мы рекомендуем соблюдать нижеследующие основные правила пользования на протяжении первых 1.000 км пробега Вашего автомобиля.
• Не повышайте чрезмерно скорость вращения двигателя.
• Часто переключайте передачи двигателя (высокие и низкие). Меняющаяся скорость вращения двигателя полезна для его правильной обкатки.
• Для правильной обкатки тормозов избегайте внезапного торможения, кроме случаев крайней необходимости.
• Не запускайте двигатель с полностью открытой дроссельной заслонкой.

Ни про какие обязательные замены жидкостей после обкатки не говорится. Любые замены на так называемом ТО-0 являются лишь собственным желанием владельца автомобиля, и отказ от навязываемого прохождения этого самого ТО-0 и замены на этом ТО моторного масла и фильтра (или чего-либо ещё) никоим образом не могут влиять на гарантию.

Другой вопрос, что большинство знакомых мне сорентоводов (включая меня) по собственному желанию через 1000-2000 км поменяли заводское масло на заведомо хорошее (для дизеля я рекомендую Mobil Delvac 1 5W40, но что именно лить каждый решает сам). Потому как совершенно неизвестно (точнее, как раз уже известно) что изначально заливают на заводе, и по отзывам всех заменивших масло на ТО-0 характер поведения двигателя поменялся в лучшую сторону (заметно невооружёнными органами чувств).

Добавлено спустя 18 минут 14 секунд:

на заводе льют обычное масло которое продается в сервисах и магазинах

Это не совсем так. Конкретно на "ИжАвто" поставляется так называемое "универсальное" масло (минералка к тому же), которое льют во все выпускаемые машины без разбору. Если говорить о производителе и точной марке масла, которое льют на заводе, то это какое-то европейское малоизвестное масло (запамятовал точное название, Костя Cry говорил его недавно). Масло поставляется в больших бочках, именно для нужд производства, поэтому в магазинах его точно нет. Да и сервисы обычно не связываются с малоизвестными марками, во избежание оттока клиентов. К тому же если говорить о дизельных Сориках, то для долгой и хорошей работы дизельного двигателя необходимо использовать масло, разработанное именно для дизельных двигателей.

Почему на заводе выбрали именно это малоизвестное масло? Все элементарно - оно просто дешевле, чем любое более-менее известное, тем более синтетика или полусинтетика. К тому же производитель руководствуется тем, что во-первых, на этом масле первые 15ткм двигатель проработает по-любому (хотя не так хорошо, как на качественной синтетике с новыми пакетами присадок), во-вторых, многие автовладельцы заменяют это масло после так называемого "периода обкатки" (в частности для дизельных машин практически все известные мне сорентоводы заменяют заводскую жижу на масло, разработанное специально для дизелей).