Вибрация на руле

Моей Пикачуне полгода. На обкатке все было нормально, а вот после появилась вибрация на руле. Попробовали отключить кондей - сначала помогло, а потом все продолжилось и без кондея. Кто-нибудь знает, что это такое и почему? Замучало!!!

На обкатке все было нормально, а вот после появилась вибрация на руле.

На какой скорости появляется вибрация?

Да в том-то и дело, что и на холостых, и на "драйве". Не "бьет" (так бывает на скорости), а именно вибрирует, но руки на руле держать неприятно. На ходу даже не так заметно (неровности дороги, кочки всякие и т.д.)

а именно вибрирует

А нога при этом на педали тормоз или нет?

То есть не во время движения, а стоя на месте?

Во первых нужно конкретное описание дефекта-перечень причин на
авось может быть длинным-от плохого бензина до порванной опоры двигателя.Mappа-чка опиши
подробно с момента поворота ключа и как вибра ведёт себя на разных режимах .Иногда причины могут быть просто "марсианскими"...

хм, автомат-тогда такая ерунда будет если ты скажем на том же драйве просто стоиш где нить на светофоре, при этом нога зажимает тормоз. Тогда это нормально
А вот если в движении на 2 передаче, то это уже другое

У меня тоже такая проблема появилась опоры все поменял может что то с АКПП

Спасибо большое за отклики. Сегодня вечером сяду, заведу и буду конспектировать свои ощущения. Потом отпишусь.

У нас вибрирует тож: на холостых включаешь кондей или попогрей, втыкаешь драйв, или др передачу (одним словом при небольшой нагрузке на двигатель) - начинается легкая дрожь от двигателя (ИМХО больше не от чего), но после успокаивается (1 - 2 мин). Я думал это нормально, разве нет

1-2 минуты - это очень много. У меня ощущается вибрация при нагрузке системы,но менее 1 секунды,ровно столько,сколько требуется двигателю перестроиться под возникшие условия.
А постоянная вибрация может быть из-за пропусков в системе зажигания

пропусков в системе зажигания

тогда "чек" бы загорел

Если пропуски по вине свечи,провода высоковольтного чек не загорится насколько я знаю-самоопрос мозгов этого не видит.А запороть катализатор-эт пожалуста...Проверка работы цилиндра элементарна-надо-поделюсь

А что от катализатора тоже мшуны трусит

Проверка работы цилиндра элементарна-надо-поделюсь

делитесь

Для этого нужен медный провод с 1м и шило(желательно длинное)Один конец провода на
шило фиксируем второй - на хорошую массу или просто на клемму -.Заводим мотор и подсовываем шило под испытуемый колпачёк который одет на свечу или на катушке зажиганияЕсли после
этого мотор начинает подколбашивать-всё в поряде,если нет-значит нет искры,надо искать
причину.Вобщем с шилом- это пример,бывают колпачки клееные-тогда как смекалка сработает
-главное на короткий промежуток времени закоротить испытуемый провод.Сдёргивать провода
нельзя-электроника не любит этого.

Если я правильно уловил - нужно чтобы заряд с высоковольтного провода уходил на массу

если нет-значит нет искры

Таким образом ты хочешь установить из-за отсутствия зажигания какого горшка троит движок?
Да, это наиболее простой и доступный, с точки зрения поиска неисправности, способ.
Но причина может быть и в системе питания движка!
Например: нет впрыска топливной смеси от одной из форсунок.

Или впрыск есть, но количество смеси недостаточно, например,песчинка в форсунке.
Или искра есть,но не постоянная (пробит цоколь и искра "гуляет").
Проще всего и наименее дорого это промыть инжектор и поставить новые свечи,предварительно проверив их на стенде в магазине. (Тем более.что в любом случае это не будут ЗРЯ ВЫКИНУТЫЕ ДЕНЬГИ,т.к. это все равно надо делать переодически)
Хотя на полугодовалой машине ... Свечи можно выкрутить и отнести на стенд,или в сервис заехать-там все проверят.

или в сервис заехать-там все проверят.

+1!
ИМХО лечить машину дистанционно не всегда получается!
А для Москвы, где можно выбрать адекватный сервис ИМХО не лучший вариант!
Тем более, что машина на гарантии?!