Клуб владельцев корейских автомобилей

всем привет!
у меня пакинто 2008 в топе. вроде так ниче машинка,но жутко жесткая!
пробег 5 тыс,а уже замена правой зедки,втулок поперечника,и гремит чето в заднех ходовке.
одним словом-диски на 14-не ее формат. растрясается на раз-два!
подскажите,кому не лень,от чего подойдут 13-е диски(железки)?
поидее ланос должен проканать,на крайняк матиз?
кто прошел это испытание?

А не проще взять родные 13 радиуса?Я брал у диллера за 1800-скидка/штука.

zor495 писал(а):А не проще взять родные 13 радиуса?Я брал у диллера за 1800-скидка/штука.

За такую денежку можно и литьё взять, вот например: http://www.nakolesah.ru/select/wheelsby ... /1_0i.aspx

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Forsage
P1064
Размер: 5,5 x 13
Сверловка (PCD): 4*100/114,3
Вылет (ET): 35
Dia: 67,1
Цвет: SI03

-1730 руб. штучка

lex_2502 писал(а):За такую денежку можно и литьё взять, вот например: http://www.nakolesah.ru/select/wheelsby ... /1_0i.aspx

Так человек про штамповки говорит, или я не прав? Я тоже сначала хотел взять литье, но колесики шипко маленькие боюсь побъю напрочь!

AlexB писал(а):диски на 14-не ее формат. растрясается на раз-два!

Странно, уже 1,5 года на них и ничего

AlexB, могу поменяться на родные 13"-колеса

Хельга писал(а):

AlexB писал(а):диски на 14-не ее формат. растрясается на раз-два!

Странно, уже 1,5 года на них и ничего

У нас и вовсе 15-ые диски и ничего тоже.

AlexB писал(а):подскажите,кому не лень,от чего подойдут 13-е диски(железки)?

От вазовской десятки, и дешево.

Alex912,отдельное спасибо!
конкретный вопрос-конкретный ответ! респект!

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Shark 3.5 писал(а):У меня вообще 16 дюймов - и тоже ничего....

хм....если на пиканту 16-ки поставить,то вместо резины изоленту мотать надо
но тогда верняк-любой поворот,100км в час не зажмуриваясь!

Я вот тут повторюсь!
На днях как раз поменял лето 14 радиуса на зиму 13 радиуса (Yokogama IG20 - других не было). Диски оригинальные стальные. Размер резины штатный.
Я вам скажу машина стала гораздо (заметно) мягче! Прям как на Митсубиши лансер (вторая машина). И это только из-за высоты шин.
Поэтому для себя сделал вывод, что низкопрофильная резина по крайней мере на таких табуретках как КИА Пиканто, абсолютно ненужная, а скорее вредная вещь.

Todin писал(а):Я вот тут повторюсь!
На днях как раз поменял лето 14 радиуса на зиму 13 радиуса (Yokogama IG20 - других не было). Диски оригинальные стальные. Размер резины штатный.
Я вам скажу машина стала гораздо (заметно) мягче! Прям как на Митсубиши лансер (вторая машина). И это только из-за высоты шин.
Поэтому для себя сделал вывод, что низкопрофильная резина по крайней мере на таких табуретках как КИА Пиканто, абсолютно ненужная, а скорее вредная вещь.

Мягче она стала не только из-за высокого профиля, но и по причине того, что зимняя резина по своим свойствам сама по себе более мягкая чтобы не дубеть на морозе.

Мы тоже перешли со штатных 15-ых на зимние опять же штатные 13-ые. Не скажу, что для Пиканто штатная 14 и 15-ая резина вредна и губительна, но соглашусь, что ездить на 13-ой зимней после 15-ой летней - кайф)