Не так давно левая фара ближнего света стала временами не загораться. То есть чтобы она заработала нужно было по ней несколько раз похлопать. Слазил под капот потеребил контакты этой фары. Вроде с тех пор работает без перебоев.

А вчера обнаружил, что также стала работать и правая. Тоже похлопав по ней можно заставить ее работать. Также полез под капот потормошить ее контакты. Но она все равно работает через раз.

Почему так может быть? Где и от чего так контакты отходить могут? И как с этим бороться?

это не контакты отходят, это падает напряжение на них. Окислы. Побеждается протиранием спиртом или шкуркой нулевкой. Перое предпочтительней. Проверяется замером напряжения на входе контакта и на выходе.

От времени - площадь поверхности контакта подгарает.
Поэтому простое тыр-пыр уже дает результат, не говоря уж о протирке спиртом. Главное - не переборщить

это ж сколько оттыр-пырить надо для полного счастию?!

А где надо спиртом тереть? И если нет спирта подойдет ли тройной одеколон или иная парфюмерия?

Контакты на лампе, в разъеме просто почистить иголочкой, если окисел сильный помогает WD-40

лучше спирта нет растворителя. На ракетный комплекс уходит 80кг спирта. При условии, что половину выпьют, остальная часть все равно позволяет содержать технику боевой готовности

И ни слова про боеготовность личного состава....

Сегодня вновь прямо с утра с самого гаража не горела ближним светом правая фара. Даже не загоралась. Похлопывания по ней, шаманские танцы с бубном вокруг машины, а также шевеление ее контактов сзади ничего не дали.

Подумал, что все же перегорела и решил потом просто поменять. Пока ждал супругу из магазина - полез под капот поглядеть как там эта лампочка сзади вынимается.

ВНИМАНИЕ! В Киа Пиканто сзади лампочку закрывает не какая-нибудь пластинка или крышечка пластмассовая, а круглая резиновая заглушка с "язычком" чтобы ее поддеть для снятия!

Попробовал поддеть ее и стал снимать... На половину отковырял, а дальше что-то она с трудом шла. Глянул на лампочку в фаре, а она начала вместе с этой резинкой прямо отковыриваться.. Не знаю должно ли так быть или нет. Но в этот самый момент, когда я собственно и отковырял все наполовину, раздалось в фаре такое короткое жужжание как у корректора фар и лампочка вдруг сама загорелась!

Я естественно не стал дальше расковыривать и обратно все вернул на место.
В общем моя версия - какое-то закисание контактов, а может и с корректором фары связано..
ВОТ!
И вовсе не от перегорания лампочки это происходит...

ИМХО корректор тут не виноват (он всего лишь меняет угол наклона отражателя ) а контакты надо посмотреть

Черт побери!



Эти фары меня уже достали!

Вчера все светило нормально... Сегодня утром правая фара снова не горит ближним\дальним светом!
Причем уже не только постукивание по фаре, но и тормошение ее контактов сзади не помогает никак.. И попытка вынуть лампочку тоже ни к чему не привела((

По всей видимости, в ближайшие дни или выходные мне предстоит снятие этой фары целиком и доскональное изучение ее тыльной стороны со всеми контактами, корректорами и прочими прибабахами. Буду выяснять почему не хочет работать и исправлять.

Постараюсь все заснять на мобилку и потом выложу отдельным отчетом.

А пока пойду поищу тут где-то в форуме уже кто-то кажется писал как снимать фару у Пиканты и менять лампочку..

За все рекомендации и советы по предстоящим работам буду благодарен!

Не надо контакты изучать! Их нужно зачистить - хоть шкурочкой, хоть лезвием ножа, на в самом штерекере где "мамы" - тоненькой отверточкой поковырять.

Согласен. но они ж собаки окисляться потом с новой удвоенной силой начнут( А чем лучше после такой зачистки протереть чтобы подольше не окислялось и лучше очистилось? Спирт? WD40? Тройной одеколон? )) Какой-нибудь осушитель проводов? или смазка?

лучше спирта нет, только он разрушает окисел. Потом уже идет шкурка нулевка и прочие остро скребучие инструменты, как надфиль и т.д. Но они наносят риски на металл, делая его уязвимие.

В общем у меня очень похоже было с противотуманкой- постукивания, танцы, бубен, разбор-сбор... и т.д.
В итоге когда все-таки окончательно перестала светить - снял лампочку и при внимательном рассмотрении увидел, что нить накала на вид вроде как цела, НО есть микроразрыв (через увеличительное стекло увидел). Края оборванных ниток накала лежали примерно посередине прям друг на друге. В общем видимо то чуть соединится, то разъединится - вот и то горит, то нет. А на вид казалась очень даже цельной спиралькой. Как поменял на новую лампу - всё, забыл про проблему. А контакты и провода все как новые, хотя тоже поначалу на них грешил, мол окислились, и чистил и брызгал WD40.

контакты должны быть сухими, за исключением клемм АКБ. А те контакты, которые работают в смазке, то для них специальная, типа ЦИАТИМ-207

А кто менял лампочки ближнего/дальнего на Пиканто - какие туда нужны точно? Как называются или маркируются? Что говорить в магазине? ну и какого производителя лампочку рекомендуете взять?

позвони сюда

http://www.avalux-motors.ru/

Ребята грамотные работают. Я когда у них на Дэу покупал запчасти - позвонишь, проконсультируют достойно.
Как оказалось когда я к ним приехал, они находятся в неудобном месте и народу там нет.
Но тем не менее цены на порядок ниже чем в сервисах и у других дилеров. Например Сфера - авто.
Банальный пример - крышка расширительного бачка Авалюкс - 110 руб оригинал.
Сфера - 140 неоригинал, 250 оригинал <- по ходу они одно и тоже продают только якобы предлагают купить оригиналую запчасть

У меня тоже был похожий случай но с ПТФ, едишь- погасла, остановился стукнул по стеклу фары -горит дальше едишь опять погасла думал контакт, т.к. зимой в сугробе утонул полный бампер снега был. Настали теплые деньки решил устранить неисправность, разобрал все, зачистил контакты, собрал, загерметизировал - а вига там негорит повторил процесс заново и так несколько раз. А в итоге оказалось бонально - порвалась нить накала на лампе, стукнешь она замыкается - горит, потрясет немного - негорит

Учитывая тот факт, что у правой фары не горит только ближний свет (дальний и габариты отлично работают), причина неисправности скорее всего всетаки кроется в лампочке. Эту версию о микро разрывах нити накала уже выдвигали несколько ребят. Полагаю заменой лампочки все и закончится. Сегодня хочу купить новую по пути домой и вечерком поменять.

Повторю свой вопрос. Какую марку или модель лампочки надо ставить на ближний/дальний свет в Пиканто? И поделитесь опытом те, у кого уже перегорала такая лампочка в одной из фар - вы меняли только ее или обе чтобы светили одинаково?

Добавлено спустя 28 минут 5 секунд:
На экзисте про эту лампочку написано только: производитель КИА, артикул 1 8647 61 566. И все...

Возможна альтернатива: производитель Hyundai, артикул 9999Z-02023.

Где искать правду?