Клуб владельцев корейских автомобилей

Коллеги, столкнулась с проблемой - за два года очень активной эксплуатации автомобиля (больше полусотни в год) уже второй раз куда-то уходит вся смазка и джабится трос сцепления... меняю уже второй. В сервисе мне сказали, что моей вины здесь нет - есть Пиканты с гидравлическим приводом сцепления и с механическим, и эта проблема часто встречается на вторых. Кто-нибудь с этим сталкивался?

просто трос это узел, который нуждается в ежегодной профилактике и смазке.

avtoprofi168
почему тогда нет этого пункта в ТО по умолчанию?

Oki
это знает каждый мотоциклист. Тросы это вообще отдельная песня, оторой уделяют внимание они да еще в авиации.

Oki
Будешь теперь авиатором

Vlad1 пилотом низколетящего устройства?

так я и не поняла - то ли я плохой водитель и машиновладелец, то ли Пиканта кривая, то ли это норма, и все об этом знают по умолчанию. Пикантоводы так и не отписались

Oki писал(а):Пикантоводы так и не отписались

а я? , две машины с тросами, тросы как новые, правда пробег по 10тыс.

Oki писал(а):Кто-нибудь с этим сталкивался?

Угумс...
50 тыков, замена сцепления включая трос, намано?
это попадалово, мафына с МКПП!

avtoprofi168 писал(а):тросы как новые, правда пробег по 10тыс.

гхм, у меня первые проблемы со сцеплением начались после сорока тыщ... могет, еще повосхищаемся "как новыми" запчастями у машин в салоне?

Vik писал(а):50 тыков, замена сцепления включая трос, намано?
это попадалово, мафына с МКПП!

во, у меня на сорока с чем-то тоже самое было, а теперь на восьмидесяти нас подставили

Oki писал(а):гхм, у меня первые проблемы со сцеплением начались после сорока тыщ... могет, еще повосхищаемся "как новыми" запчастями у машин в салоне?

но им по 2 года. Здесь пробег роли не играет, играет календарное время. Как показывает практика тросы очень чувствительны к точке росы при отсутствии смазки. Особенно когда новый трос съиммитирован на смазку и сухой внутри. Коррозия мгновенно съедает ниточку за ниточкой.

Мона тока сделать скидку на пробки в мегаполисе... кады спидометр не наматывает, а сцепление работает по полной... но ваще, попадалово. Никогда больше МКПП не куплю. Чего сэкономил на расходе, отдашь на замене сцепления.

Vik
точно, я тоже теперь в качестве новой машины рассматриваю тока кандидатов с автоматом

Vik писал(а):Чего сэкономил на расходе, отдашь на замене сцепления.

эх, голубчик, цен ты не знаешь. Этими сцеплениями гараж под потолок можно заложить
а уж ремонт акпп спаси тебя господи

avtoprofi168
Цены-то как раз знаю. 12 тыров вынь да полож за замену сцепления в сборе у официала. И после этого об экономии бензина смысла говорить нет особо...

Ну, замена автомата - тоже попадалово канэшна... дык на это же гарантия распространяется... а на сцепу - нет! Расходный материал!

Vik писал(а):а на сцепу - нет! Расходный материал!

как бы не так...расходный материал только накладки ведомого диска с стоят они дешево. Даже если ведомый в сборе-все равно дешево.
Ты бы знал сколько стоит замена в автомате фрикционных дисков, того же сцепления

Конечно, меня на замену сцепления в сборе сервис развел. Однако, какой у меня был выбор, когда мне показали разобранное сцепление и попросили показать, что там сломалось? Вроде бы ничего не сломалось.
Сейчас-то я бы сказал им - "Нате вам машину, разбирайтесь со своим Автотором, до встреч". Сел бы во вторую машину и уехал. А тогда у меня была только одна машина и надо было срочно ее поставить на ноги.

Надеюсь (может, напрасно? ), что при возникновениии проблем в автомате, они будут решаться за счет гарантии, а не за мой собственный.

Чтобы "убить" новый автомат надо хорошо постараться, а вот спалить сцепеление это дело не хитрое. Когда много приходиться ездить в плотном городском режиме автомат предпочттельней. Все это заблуждения что автомат ненадежная коробка - если вы не учавствуете в гонках, не стритрейсер, автомат переживет ваш двигатель.
А что касается тросика - то как в пословице - где тонко там и рвется.

DoktorOko писал(а):Когда много приходиться ездить в плотном городском режиме автомат предпочттельней.

про это и не спорят, в пробке у него преимущество.
А надежность никак не может быть выше по тому простому инженерному фактору-чем больше сложность, тем менее надежность

человек по сути своей очень сложная система - но функционирует лучше и надежнее, некоторых простых механизмов

А у меня машина 100тыков пробежала и ничего не сломалось и сцепление не менял, правда это Рено