Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день,
У меня еще нет Пиканто, но жду. Заказана Picanto New с механической КПП.
Есть ли смысл на механику ставить сигналку с автозапуском?
Не возникнут ли у меня проблемы с примерзанием ручника зимой?
Буду признательна за все ответы, включая на незаданные мною вопросы.
Спасибо,
Блондинка

blondinka писал(а):Не возникнут ли у меня проблемы с примерзанием ручника зимой?

Смотря какая зима будет , а чтоб не примерзал ручник, перед стоянкой, во время движения несколько раз плавно притормаживайте, прогрейте тормоза, излишняя влага испариться и ничего не примерзнет.

Самый опасный период - когда днем слякоть, а ночью мороз.
Тогда лучше ручник не затягивать до конца, только на пару щелчков - только чтобы лампочка на панели приборов загорелась (сигнализация берет информацию именно от ее выключателя). Но машинка, конечно, должна при этом стоять ровно и надежно.

А самое главное на передаче не оставлять, а то при запуске кому-нибуть в попу въехать можно

kniper писал(а):главное на передаче не оставлять

Это невозможно. Потому что при постановке на сигнализацию порядок действий таков:
- паркуемся
- ставим на нейтраль
- затягиваем ручник
- вынимаем ключ из замка зажигания (мотор продолжает работать!)
- выходим из машины (мотор продолжает работать!)
- закрываем дверь (мотор продолжает работать!)
- ставим на охрану (мотор глушится).
Так что для того, чтобы оставить машину на передаче, потребуется выпрыгивать на ходу.

сорри. при чём тут ручник? на любой мало мальски приличной сигналке с автозапуском есть режим резервирования РКПП, который не позволит запустить двигло на скорости. С ручником ли, без ли...

LEOPOLD писал(а):режим резервирования РКПП

Это что означает?
Затянутый ручник и работающий двигатель - это и есть защита от дурака в автозапуске с МКПП. ТОЛЬКО при включенном ручнике активируется режим автозапуска. В любой мало мальски приличной сигналке.

Наверное Леопольд имеет в виду, что современные сигнализации с автозапуском имеют какие-то датчики или иные возможности "видеть" на передаче машина стоит или на нейтралке и в зависимости от этого позволят или наоборот не позволят завести машину.

Кажется, что поняла.

Ray Ben писал(а):имеют какие-то датчики или иные возможности "видеть" на передаче машина стоит или на нейтралке

В машине с МКПП (не роботом) сигнализации НЕОТКУДА получить такую информацию. Нет таких датчиков.
Для автоматической коробки - да, так все и есть. А для механики - НЕТ.

Согласен ! Был опыт . Девятка во дворе пошла на таран после автозапуска . Стояла На ручнике и на скорости (Ручник не держал )

Значится такая сигналка или криво установлена. Как описал последовательность постановки Быкоf то авто никуда не уедет

В сигналках с автозапуском есть настройка на коробку передач. Для ручника алгоритм описанный выше. И только при постановке на ручник мотор не глохнет при вынимании ключей, а еще 30 сек. работает. Если вы откроете машину, а затем дверь, то автоматом режим снимается.
НО!!! Если установщики не указали сигнализации, что машина с ручной коробкой, то по умолчанию считается, что машина с автоматом и вот тогда вполне может завестись и поехать. Настройка на автомат подрузамевает, что из машины нельзя выйти не поставив ее в режим паркинга.
У меня пару раз за 3 года так было, но обошлось, т.к. всегда ставлю на ручник и машина просто глохла. А вот у знакомых - разбили до радиатора.
Сейчас пользуюсь нормально настроенной - очень удобно...

Todin писал(а):В сигналках с автозапуском есть настройка на коробку передач. Для ручника алгоритм описанный выше. И только при постановке на ручник мотор не глохнет при вынимании ключей, а еще 30 сек. работает. Если вы откроете машину, а затем дверь, то автоматом режим снимается.

в точечности так...

У меня стоял на ВАЗе 3-и года автозапуск - ни разу колодки не примерзали, в какую-бы погоду не ставил на ручник..
Зато вещь удобнейшая !
Кстати, на Пиканте ключ чипованный ? Если да, то могут возниктуть сложности с :

- страховой компанией (если есть КАСКО)
- с установкой сигнализации, ибо тогда придется заказывать 3-ий ключ, дабы засунуть его в цепь сигнализации, чтобы машина думала, что ключ вставлен.

- с установкой сигнализации, ибо тогда придется заказывать 3-ий ключ, дабы засунуть его в цепь сигнализации, чтобы машина думала, что ключ вставлен.

У меня в Лансере стоит с автозаводом. Иммобилайзер там есть. Да и в двенашке по моему тоже был. Я честно говоря сомневаюсь, что кто-то где-то вставлял 3-й ключ...
Хотя в Лансере я вообще не нашел где стоит сигнализация.

Сейчас есть сигнализации, которые в комплете имеют систему для обхода штатного иммобилайзера, и ни каких ключей оставлять в замке не надо.

DoktorOko
Блок обхода как правило требует помещения в него "родного" чипа. Просто в большинстве случаев при установке чип вынимается из головки запасного ключа, без заказа третьего. Ключ есть, страховой предъявить есть что, но завести машину им уже не получится. Только открыть.

Написали много, но только запутали девушку. А теперь по делу:
Есть сигнализации, у которых для резервирование автозапуска, обязательно надо поставить автомобиль на ручник, например starline. А есть такие у которых при резервировании не обязательна постановка на ручник. Например, Шерхан.
Сам пользуюсь такой сигналкой. На лето ставлю резервирование по алгоритму:
1) Остановился, поставил на нейтраль, на ручник, если хочешь
2)Нажал кнопку 2 на брелоке, если этого не сделать, то на шаге 3 машина заглохнет и резервирования автозапуска не будет.
3)Выключил зажигание, мотор работает
4)Вышел, закрыл все двери, багажник. Мотор заглох.
5)Поставил на охрану
Машина готова к автозапуску. Стоит после этого открыть любую дверь или багажник, с пульта или автоматически по таймеру машина не не заведется.
Зимой автозапуск нужен почти всегда, поэтому алгоритм другой:
1) Остановился, поставил на нейтраль, на ручник, если хочешь
2)Выключил зажигание, мотор работает
3)Вышел, закрыл все двери, багажник. Мотор заглох.
4)Поставил на охрану
Смысл всего этого в том, что не возможно выйти из машины не поставив её на нейтраль.
Если бы у машин с МКПП был датчик нейтральной передачи, то все это резервирование было бы не нужно, так же как с АКПП.

- Есть ли смысл на механику ставить сигналку с автозапуском?
> Конечно есть, зимой заведешь машину за 5-10 мин до выхода из дома и сядешь в уже прогретый салон
- Не возникнут ли у меня проблемы с примерзанием ручника зимой?
> Ставь сигналку которая не требует постановки на ручник при резервировании автозапуска или просуши колодки перед постановкой на ручной тормоз.

Scorpio86 писал(а):А есть такие у которых при резервировании не обязательна постановка на ручник. Например, Шерхан.

Просто тебе при установке сигнализации замкнули контакты, которые должны были идти на кнопку сигнала ручника. И сигнализация считает его затянутым.

Быкоf писал(а):

Scorpio86 писал(а):А есть такие у которых при резервировании не обязательна постановка на ручник. Например, Шерхан.

Просто тебе при установке сигнализации замкнули контакты, которые должны были идти на кнопку сигнала ручника. И сигнализация считает его затянутым.

Вполне возможно. Схему подключения не изучал. Но не исключаю тот факт, что этих контактов вообще нет. На рабочей ВАЗ-2114 тоже стоит Sherkhan и так же как у меня автозапуск с ручником не связан. Ставили в разных сервисах.