Клуб владельцев корейских автомобилей

ВНИМАНИЕ ЭТО МОЁ ПЕРВОЕ МНЕНИЕ ОНО МЕНЯЛОСЬ НА ПРОТЯЖЕНИИ РАЗВИТИЯ ТЕМЫ
_______________________________________________________________
Какие характеристики масла лучшие для пиканто?

Рассотрю масла "Шелл"
На этой странице можно подборать что он рекомендует:
http://www.shell.com/home/page/ru-ru/ap ... match.html

рекомендует 5w-40:
http://www.ostrov.by/brends/shell/produ ... ynt/47.php


А хочу залить 10w-60:
http://www.ostrov.by/brends/shell/produ ... tra/51.php

w-60 это вязкасть при высохих темпиратурах чем больше, тем больше защита движка. Но можно ли? Оно расчитано на гоночные кары.


Спецы подскажите.

уххх)) где вы спецы)
а вапче у мя написано отпимальный вариант 5W-20 или 5W-30))
да и зачем заливать тебе 60..елси есть рекомендации по экономичности выгоднее вышеуказанное

Лей шелл 5W30 и будет тебе счастье, а если еще и разливное с бочки еще и экономия.

ps лучших масел не бывает, все они предназначены для разных условий эксплуатации и разных авто

Я решил покупать у дитребьютеров, они есть почти по вем городам ( http://www.shell.com/home/content2/ru-r ... 70116.html ) , единственно нужно закупаться на сумму не менее 2000р (ну это легко найти еще одного единомышлиника и купить по канистре)

За экономичность как я понимаю отвечает первая цифра (5w) и присадки
Пиканта малолитражка она сикономит на 15000 км - 1500руб(максимум в сравнении с минералкой) если лить масло отвечающее стандатру самой большой экономии АСЕА А5/В5 или А1/В1 и с вязкостью 0w-30 (http://www.ostrov.by/brends/shell/produ ... tra/52.php)

Может выгоднее позаботится о движке? (Моторесурс - то не очень большой)

alex-delphi писал(а):За экономичность как я понимаю отвечает первая цифра (5w) и присадки

Да ты ЧО!!!??? Дружок, для начала почитай азбуку, хотя бы http://rus93.ru/index.php?show_aux_page=187

alex-delphi
Лей то, что рекомендовано заводом-производителем авто и точка.

alex-delphi
Для повседневной (круглогодичной!!) эксплуатации НЕПАЛЕНОГО 10w40 будет за уши. Если четко соблюдать сроки замены - мотор передашь внукам в отличном состоянии.
Шелл, Кастрол, Эссо - не суть важно. Главное лей постоянно одно и то же.
Экстремальные параметры вязкости - как холодной (типа 0w), так и горячей - 60 - на ветер выброшенные деньги. При применении на серийном литровом моторе.

kniper писал(а):

alex-delphi писал(а):За экономичность как я понимаю отвечает первая цифра (5w) и присадки

Да ты ЧО!!!??? Дружок, для начала почитай азбуку, хотя бы http://rus93.ru/index.php?show_aux_page=187

ничего нового я там не прочел. можешь сам тоже перечитать.
как я и скзал w60 сохранить движок лучше.
а 0w сохранить его также если на улице -50С

Почти все масла вперставленые на рынке ( http://www.ostrov.by/brends/shell/products/auto/ ) подхотят под условия производителя. даже минералка.
Просто не понятно что понятно что лучше.
Поясню почему я беспокоюсь у нас движок 1 и 1.1 литра мото ресурс не как у 2.5 что бы он сохранился "внукам"
нужно его береч.

alex-delphi

к 20 тыщам только раскатаешь, до 80 доедешь не заметив, в 100-ку отдашь не парясь, преувеличиваешь имхо.

Быкоf писал(а):Главное лей постоянно одно и то же.

это тоже не главное...можно лить любых чередуясь, это никак не скажется на двигателе.
Главное сейчас пользоваться проверенным маслом подлинного изготовления.
Марку shell, после того , как в Питере целый завод накрыли подпольный, можно рекомендовать на отечественные моторы.
Что касается 60, в России нет зон эксплуатации для него, ну разве только в совсем изношенные двигатели или двигателя, которые используют специальные топливные смеси.

avtoprofi168 писал(а):Марку shell, после того , как в Питере целый завод накрыли подпольный, можно рекомендовать на отечественные моторы.

Я буду брать у Дистрибьютора ( http://www.shell.com/home/content2/ru-r ... 70116.html )

avtoprofi168 писал(а):Что касается 60, в России нет зон эксплуатации для него

Что значит зон эксплуатации?
Как я понимаю вязкость при 100С у w60 не менее 21.9 мм^2/c что больше почти в 2 раза чем у w40.
Значит w60 в 2 раза лучше защищает движок.

alex-delphi писал(а):Что значит зон эксплотации?
Как я понимаю вязкость при 100С у w60 не менее 21.9 мм^2/c что больше почти в 2 разе чем у w40.
Значит w60 в 2 раза лучше защищает движок.

Срочно читать учебники. Русского языка и Детали машин.

С русским только Word поможет.
Зачем читать всю книжку если грамотные люди как ты могут сказать в двух словах.

Позиция ясна.

М-да, интересное мнение у новичка... Но всё-таки техническую часть и материалы ГСМ надо знать обязательно.

alex-delphi писал(а):Что значит зон эксплуатации?
Как я понимаю вязкость при 100С у w60 не менее 21.9 мм^2/c что больше почти в 2 раза чем у w40.
Значит w60 в 2 раза лучше защищает движок.

Надо сразу отмести в сторону понятие о защите движка,, масло не для этого.
Попробую просто на пальцах объяснить...масло кроме того, что уменьшает потери на трение, во многих сопряжениях, особенно в главных типа вкладыши-шейки коленвала, держит под давлением определенную подушку, не позволяющую производить нагрузку металл на металл. Так вот при увеличении температуры появляется зависимость, чем она больше, тем жиже масло. Вот тут появляется понятие зоны эксплуатации, если это экваториальная Африка, то масло вроде воды, оно начинает протекать сопряжения с такой скоростью, что маслонасос не успевает поддерживать давление, начинается повышенный износ сопряжений, вплоть до летального...
Поэтому масла начинают загущать, при этом в нормальных условиях загущенное масло не успевает обеспечить маслом сопряжения, что ведет к маслянному голоданию и опять же летальному исходу.
Поэтому сразу надо понимать, как будет и где использоваться движок и подбирать масло. Если не угадал по рекомендациям изготовителя, то возникает потребность поменять масло по условиям, при этом в расчет пробег не берется.

alex-delphi писал(а):Как я понимаю вязкость при 100С у w60 не менее 21.9 мм^2/c что больше почти в 2 раза чем у w40.Значит w60 в 2 раза лучше защищает движок.

На щёт того, что 60ка в два раза лучше будет защищать двигло Пиканты вопрос спорный.
А вот потери на его прокачивание будут больше, отвод тепла от деталей двигла хуже, да и бензина скорее всего жрать будет чуть больше.
Так штаа, если стрелка тахометра не живет в красной зоне, а с компрессией и расходом масла все в норме, никакого смысла лить 60ку нет. К тому же вряд ли 10w50 или 10w60 относиццо к рекомендуемым заводом-изготовителем...

avtoprofi168 – очень дельный пост.

w60 если не крутишь до 8000 и не в Африке. У нас достаточно w40
С нижнем уровнем как я понял 0w и это лучшее (экономия топлива + лёгкий старт)

Вячеслав
Мнения производителя такое: не хуже 5w20 (10w60 по нижнему уровню не подходит)

Вывод:
0w40 с запасом.
Остается два варианта в Шелл. ( 0w40 )
http://www.ostrov.by/brends/shell/produ ... tra/48.php (дешевле)
http://www.ostrov.by/brends/shell/produ ... ra/162.php (характеристикам лучше)

У меня дилер разрешает свое масло приносить, залью на ТО-0 (1000км), скажу эффект.
Если есть еще, интересная информация буду очень благодарен.

Замена масла в пиканте раз в 15тык, сделает из её пламенного сердца к 100тык хронического инсультника. Тем более, если давать ей недорогую хорошую минералку.
Не спорю, свои гарантийные 120тык она может и отходит, но что с движком при этом будет потом? Смею предположить, что это будет реанимация, возможно потом в морг...

Мне дилер говорит в 900-1100км обязательно ТО-1 (масло поменять и все посмотреть)
Потом по 15ткм как в книжке. Придется все ровно делать.

Комментарий по поводу минералки, как я понимаю это аргумент в пользу лучшего масла. Как раз по названию темы.