Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот как раз время замены масла подходит, там и посмотрю чего залить

Добавлено спустя 54 секунды:
Правда зима уже подходит к концу, проверить не смогу

Я меняю масло не по пробегу,а весной и осенью (примерно от 8000 до 12000 пробега)-машине от этого хуже не будет,да и я не разорюсь. Летом ездить на Texaco Havoline Synthetic 0W-40 как-то не очень,хоть оно и всесезонное, я заливаю на лето Texaco Havoline Synthetic 10W-40.
Если менять масло по пробегу,а не зима-лето, то лучше лить Texaco Havoline Synthetic 5w-40 SL/CF, у него зимой температура застывания -51'C и летом смазывающий эффект лучше чем у "нулевки".Или Shell Helix Ultra SAE 5W-40 (температура застывания -48'C). Цена у них разнится минимально.

Останий писал(а):Я меняю масло не по пробегу,а весной и осенью (примерно от 8000 до 12000 пробега

У меня за год пробег всего лишь 10 тыщ Работа просто рядом, дольше греешь чем едешь

sibel52839 писал(а):не спорю..и в -36 заводится, только если на прогрев ставить, весь вопрос в том через сколько часов прогревать А так действительно предел -23-25, проверено

ну а на моей проверено обратное - у меня нет и никогда не будет предпусковых обогревателей и тому подобного и я не поняла, где вы увидели у меня что-то про прогрев. Без всяких прогревов -36, просто поворотом ключа. За 2,5 года машина не завелась только один раз - когда не выключили свет, за 9 часов аккум ушел весь. Т-т-т.

Oki писал(а):где вы увидели у меня что-то про прогрев

Это я про свою пикачуху писал А сейчас уже и не важно до скольки она заводится, на дворе весна

Oki писал(а):не выключили свет, за 9 часов аккум ушел весь

а разве у вас нет функции - ключь из замка достал и все вырубилось (свет, прикуриватель, электроприводы)

Эта функция стоит не увсех.Вообще такие вещи,как отключение электроэнергии при вытаскивании ключа, невозможность выташить ключь,если машина не на "парковке" (для автоматов), или невозможность включить скорость не нажав на тормоз, или невозможность включить скорость,если ключ не вставлен и не повернут в первую позицию... (это тоже все для автоматов) - все это есть только на самых богатых комплектациях (+ все опции).
Вообще мне иногда кажется,что корейцы собирают каждую машину индивидуально,стараясь не повторяться. У меня,например, "полный фарш" + все опции,есть действительно почти все возможное,почти,потому что Корейцы поставив мне обогрев на зеркала,забыли поставить электропривод на них, или еще, ящечек под сидением пассажира есть, а под водительским нет (хотя направляющие установленны), очечника нет...
Вобщем вот так вот. Пика-это малина-личность.Она индивидуальна,как каждый из нас.

Останий писал(а):Эта функция стоит не увсех.Вообще такие вещи,как отключение электроэнергии при вытаскивании ключа, невозможность выташить ключь,если машина не на "парковке" (для автоматов), или невозможность включить скорость не нажав на тормоз, или невозможность включить скорость,если ключ не вставлен и не повернут в первую позицию... (это тоже все для автоматов) - все это есть только на самых богатых комплектациях (+ все опции).

Кстати если быть точным свет с такими системами на Пиканто гаснет не при вытаскивании ключа из замка, а а при последующем после этого открытия именно водительской двери! У нас такая система! Я как-то заводил машину, заглянув в нее через пассажирскую дверь. При этом габариты загорелись. А когда через пассажирскую же заглушил и ушел, свет остался гореть. Я дурак не увидел и посадил аккумлятор.
Зато потом убедился, что если вытаскиваешь ключ, а затем открываешь и закрываешь дверь (как когда из нее вылезает водитель) - свет автоматически гаснет! Это факт

Останий писал(а):Вообще мне иногда кажется,что корейцы собирают каждую машину индивидуально,стараясь не повторяться. У меня,например, "полный фарш" + все опции,есть действительно почти все возможное,почти,потому что Корейцы поставив мне обогрев на зеркала,забыли поставить электропривод на них

О да! В обсуждениях комплектаций Пиканто тыщу раз оговаривались, что видимо двух одинаковых пикант не существует)))

Останий писал(а):или еще, ящечек под сидением пассажира есть, а под водительским нет (хотя направляющие установленны), очечника нет...

Не знаю есть ли там салазки - не смотрел, но теперь гляну! Стало интересно! Но вроде установка ящичка под сиденьем водителя не предусмотрена в Пиканто. Однако, если вы правы и туда можно поставить еще один ящик, я примерю туда тот, что под пассажирским сиденьем и куплю еще один))

Предусмотренна. Но он меньше ,точнее этот входит по ширине,то не заходит доконца-там из пола идет какой-то провод...может из-за него и не поставили

Специально полез сегодня прощупать на нашей Пиканте. Нифига никаких салазок нет под водительским сиденьем у нас. И не поместится туда этот выдвижной лоток.

Лоток из-под правого седенья и у меня заходит лишь наполовину,упирается в какой-то провод.идущий из пола в седушку.
Летом собираюсь делать шумоэзоляцию,буду снимать сидушки-сфотаю и размеры сравню с пассажирской

хм.. завтра тоже загляну под сидушку, есть ли там салазки, помню что провод точно есть

Мне друг сказал сейчас такое!!! Скажите,а может у меня вместо водителькой сидушки стоять пассажирская с праворульной Пики? Они вообще (сидушки) хоть чем-то отличаются?

Останий писал(а):хоть чем-то отличаются?

спинки и подпопники нет, а арматура и приводы регулировок, крепеления - да

А чем конкретно? У меня вроде все так-же как и на пассажирской,только в зеркальном отражении

Останий писал(а):только в зеркальном отражении

вот этим

Тогда ничем МОЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ от ПАССАЖИРСКОЙ В ПРАВОРУЛЬНОЙ Пике не отличается. Значит надо прятать провод и искать ящичек.

Ить...стала замечать, что пиканто у меня заводится не с первого раза ...сначала сетовала на холод, но теперь же тепло. Примерно 1 - 2 раза в неделю такая ситуация возникает...Скоро на плановый ТО, надеюсь ничего такого не случится, тогда и будем разбираться

А когда меняли топливный фильтр?

Anatym писал(а):А когда меняли топливный фильтр?

Судя по дате последнего сообщения,то очень давно не меняли