Владельцы KIA Piсanto (2003 - 2007) Часть вторая

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

шарик выглядывает. Интересно просто , что это?

Может это фантом Пиканты?

горят все картинки но очень слабо!
и иногода загораются в полную силу, но только в сухую тёплую погоду , ито иногда

Электрика - Наука о Контактах!
Регулятор яркости подсветки (по-моему, честно - не помню) есть же? Вот контактам крепящегося к нему разъма - ревизию в первую очередь.

Фотографического аппарата у меня нету. А шарик размером с пятирублёвку выглядывает на приборной панели возле лобового стекла слева. Интересно просто , что это?

У меня там чисто. Может это лампочка сигнализации? У меня она на левой стойке выведена.

[mef6]

Регулятор яркости подсветки (по-моему, честно - не помню) есть же?

регулятора у меня нет или ты про какойто другой регулятор
я то подумал про тот который на некоторых авто регулирует интенсивность подсветки
да и еслиб был то еле горели бы все лампы а не часть, я так думаю

Вот контактам крепящегося к нему разъма - ревизию в первую очередь.

где ковырять?

У меня там чисто. Может это лампочка сигнализации? У меня она на левой стойке выведена.

аналогично!
ничего потустороннего замечено небыло

Здраствуйте, коллеги!
Давно вас всех "не видела"... за это время обнаружила в машинке забавный и странный косячок - на полу под педалями появились углубления вроде у меня пятки не такие уж и тяжелые, а пол провалился... никто с таким не сталкивался?

пол провалился...

С полом в порядке. Это шумоизоляция "утопталась". Не переживай. Теперь не перепутаешь, куда ноги вставлять!

Не переживай.

ну спасибо, Вов, успокоил.... а как-то это исправить можно? а то ковры резиновые, подошва застревает...

В принципе можно. Поднять обивку пола, и эти образовавшиеся впуклости заполнить - чем угодно. От расплавленной смолы до по форме по месту вырезанными полиуретановыми вставками. На что фантазии хватит.

[mef6]

никто с таким не сталкивался?

думаю все сталкнутся рано или поздно...
у меня коврик ворсовый с вставкой под ноги уже износился, не сильно , но износился, и в виде вмятены, думаю и под ним промялось...
Думаю Володя прав, это наполное покрытие промялось

Думаю Володя прав

Поверь мне, имеющему центнер массы и лыжи 45-го размера!
Под напольным покрытием (ворсистым) уложен шумоизолирующий мат - из фигни вроде стекловаты (как правило) с нанесенным сверху гидроизолирующим слоем. Постепенно под пятками волокнистый слой расходится - получаются как будто небольшие "воронки".
Может, там и не волокна, а нечто вспененное - но суть таже.

а нечто

и этого нечто хватило только на 60 тыс км надавливания сверху полцентром с 37 размером

и этого нечто хватило только на 60 тыс км надавливания сверху полцентром с 37 размером

У меня еще 25 тыс нету, тоже мешает. Коврики ворсовые с резинкой снизу. Коврик протерся под пяткой и умялся. Причем уже на 15 тыс. было заметно. пробовал положение ноги поменять - не удобно. А так еще и ботинок стирается на пятке (кожа)
Кстати ктонибудь знает, когда оборотоа мало даешь при трогании или на 2-й - 3-й на совсем небольшой скорости - движок (вроде клапана) начинают стучать. Глохнуть - не глохнет а стук пугает.

движок (вроде клапана) начинают стучать. Глохнуть - не глохнет а стук пугает.

Это явление называется детонация. В обиходе - "звон пальцев", но это определение в корне не верно.
Детонация, вернее, детонационное горение (применительно к поршневым двигателям внутреннего сгорания) - это воспламенение твопливо-воздушной смеси не в результате распространения фронта горения (от искры в свече и далее по объему), а в результате распространения скачка уплотнения, фактически ударной волны (вспомните опыт из школьной физики - на дно стеклянной колбы бросаем спичечные головки, вставляем поршень, резко по нему хлоп - спички сами собой вспыхнули; на этом принципе работает дизель). Повтречашись со стенками цилиндров и дном поршней эта самая волна и производит звон.
Основные причины появления детонации - некачественное топливо и раннее зажигание.
Когда мы трогаемся со 2-3-й передачи, на педальку приходится нажимать. Блок управления воспринимает это как повышение режима работы двигателя, и увеличивает угол опережения зажигания.

оборотоа мало даешь при трогании или на 2-й - 3-й на совсем небольшой скорости

В таких условиях кратковременное появление детонационных стуков - абсолютно нормальное явление. Одно но - двигателю это очень не полезно, поэтому резюме - лучше так не делать.

Да я както не специально. Понимаю что не полезно. Может лучше тогда 95-м заправлятся? конешно на шеле бензином по 28 рубликов заправлятся клево. Но на других заправках говорят 95-й хуже. По рекомендации заправляюсь 92-м но вот такая штука происходит...

заправляюсь 92-м но вот такая штука происходит...

Так может эта штука не зависит от того каким бензином заправляешься. Я вот заправляю тоже 92, почти всегда им заправляла, как-то переходила на 95, но совсем ненадолго. А некачественный бензин он может быть и 92 и 95

Да вот мне кажется что зависит... может у нас не 92 а 90 или 86 продается как 92...???

Хай! Это что?

GLINA
Надо ближе.

Вот.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Чё за шарик?

Вот.
Чё за шарик?

GLINA, а это точно не лампочка сигнализации, такая специфическая? У меня все чисто, ни чего подобного нет.