Клуб владельцев корейских автомобилей

Останий писал(а):Юль,у моего деда на Волге (газ 21) сколько себя помню,салон был по полу обтянут войлоком.Когда у нас машину забирали коллекционеры-смотрели и под войлоком-ничего ржавого не нашли.

Это повезло! Безбожно вытаскивал войлок из машин на помойку, уж очень любили солдаты водителиего туда застелить. Образующийся конденсат, как не защищай, обязательно создаст идеальную сферу для коррозии.

Yulenok
Кстати проверь давление в шинах.
На продаже обычно перекачивают аж за 3 атм.
Ясен пень что колеса как деревянные.

С передачами какая то фигня.
Приезжай на клубную встречу, отлови любого пикантовода и попроси прокатиться.
Поверь, никто не откажет.

ЗЫ:
Камрады, че то вы про 50-70 кг. заливаете.
Как те, блин, рыбаки.
После днища сделал авеллу по кругу и крышу и двери.
В совокупности килограмм 20 максимум ушло.
Просто там листы неудобные, когда вспоминаешь как тащил - они впятеро тяжелее кажутся.
Не так страшен черт, как его малютка.

Украл неплохое количество децибел у мотора.Снял поводки щёток(не без труда)2 накладки платмассовые и
добрался до механизма щёток и воздухозаборника.Полез вобще то пропылить восксоставом лоток слива воды и
обслужить щёт.механизм.Перемазать оси литолом,силуминовые корпуса не лишне-после наших солей всё это клинит и окисляется.Снял механизм-получилось 2 окошка к панели и 2 к забору воздуха.Через них как макс.
доставала кисть хорошенько промазал АРР В-120(мастика на днище с хорошими звукопоглощающими свойствами)
затем саму вертик.панель с окошками-тоже солидный слой.Мазал наугад-вдруг получится.Получилось!Резонанс
от мотора видимо неплохо проникал в салон через эти панели.Стало потише да и за щётки спокоен.

potap писал(а):Украл неплохое количество децибел у мотора.Снял поводки щёток(не без труда)2 накладки платмассовые и
добрался до механизма щёток и воздухозаборника.Полез вобще то пропылить восксоставом лоток слива воды и
обслужить щёт.механизм.Перемазать оси литолом,силуминовые корпуса не лишне-после наших солей всё это клинит и окисляется.Снял механизм-получилось 2 окошка к панели и 2 к забору воздуха.Через них как макс.
доставала кисть хорошенько промазал АРР В-120(мастика на днище с хорошими звукопоглощающими свойствами)
затем саму вертик.панель с окошками-тоже солидный слой.Мазал наугад-вдруг получится.Получилось!Резонанс
от мотора видимо неплохо проникал в салон через эти панели.Стало потише да и за щётки спокоен.

Не слишком ли много фанатизма в таком дотошном обслуживании своими руками? Это же не ВАЗ, который надо протягивать сразу после покупки, раз в два года мовилить и промазывать....

Абсолютно никакого фанатизма!Просто собираюсь покататься на ней лет5-7-оченьуж понравилась.НО!
Вижу много машин с этим сроком эксплуатации ,причём не просто подошёл-посмотрел,а конкретно по узлам,
из ямы диагностика(за это нам люди деньги платят)Так вот в этих самых местах(а их много)после лет пяти появляются бяки разные-не откручивается болт,разбалтываются петли,жуки вылазят,клинят оси этих же очистителейА уж сколько механизмов щёток-как задних так и передних
пришлось перебирать-не счесть.А делов то -на новой промазать узел и он будет как часики работать.Это всё от наших солей,да и производители машин на всём экономят.Каждых 2 года этого делать не надо-достаточно одного раза-Литол штука цепкая,водой не вымывается.С гарантии
слетаю после 1 ТО-поэтому приходится думать наперёд.Ремонтировать то самому!Да и как уних обслуживаться
когда ремень ГРМ на СТО КИА стоит 60 долл?

Кстати,устанавливают ли на Пиканту на капот "шубу"?Вот где качественная глушилка!Раньше в основном на
дизеля шли,если есть и разумная цена-с удовольствием поставил бы(на все предыдущие машины ставил-
эффект офигенный)