Самая взрослая Пиканта ?

За все время были проблемы:
Датчик ABS на переднем колесе - заменен по гарантии
Стойки стабилизатора - заменены по гарантии
Датчик положения распредвала - заменен по гарантии

Замена топливного фильтра (пробег 50000км)
Замена передних тормозных колодок (пробег 80000км)
Замена масла в АКПП Mobil 1 ATF 320 (пробег 80000км)
Переломился провод управления замком багажника
Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора (пробег 95000км)

100000, без особых трудностей...
Но про ремень ГРМ вы явно умолчали

Но про ремень ГРМ вы явно умолчали

Ремень пока не менял

Ремень пока не менял

Ухх... рискованно!

Ремень пока не менял

Ухх... рискованно!

да уж, не стоит на ём экономить

Знаю но пока нет финансов

[Asspirin]

RoR, если оборвет ремень финансов понадобится в 10 раз больше чем на замену, так что не тяни, он у тебя ооочень много прошел!

RoR, если оборвет ремень финансов понадобится в 10 раз больше чем на замену, так что не тяни, он у тебя ооочень много прошел!

Стоит в планах, недавно посмотрел его состояние явных проблем не видно

Май 2005 пробег 70000.
Замена шестерни распредвала, блока клапанов в коробке, все в первый год по гарантии.
Больше кроме мелкого кузовного ремонта ничего.

блока клапанов в коробке

а эта поломка чем прояилась в процесе эксплуотации

блока клапанов в коробке

а эта поломка чем прояилась в процесе эксплуотации

Первая скорость включалась поздно.

Наша Запеканка доехала до 100 000. Итог за эти почти три года:
- все ТО - в срок и со всеми регламентными работами и заменами
- по гарантии - потерялся болт ремня ГРМ на 30 000 где-то - вернули на место, на 80 000 начала облезать амальгама на правом зеркале и сломался обогрев - заменили
- не по гарантии за наш счет помимо ТО - в самом начале во время сильных морозов два раза подряд перегорал предохранитель обогрева заднего стекла, на 40 000 где-то сцепление в сборе (12 000 с работой), на 92 000 - передние колодки и высоковольтный провод (5 000 с работой)
- сношена родная летняя резина Кумхо, полтора (6 колес) комплекта зимнего Гиславеда 3, на половину сношена летняя Bridgestone
- диски колесные родные, один раз прокатаны
- два раза делали сход-развал
- появились два сверчка - один на 15 000 пробега (крепление задней спинки справа), второй ближе к 80 000 (слева спереди торпеда)
- 5 аварий: сугроб в день жестянщика (замена покраска бампера переднего), дикая шальная Нива задом на стоянке (замена покраска передней правой двери и крыло, погнута стойка), азлк с нерабочим ручным тормозом задом с горки (наш бампер сыграл, у азлк отвалился), догнала классику без стопарей на малой скорости (замена покраска бампера переднего, у классики отвалился), меня догнала на светофоре девятка с "У" (у нас покраска заднего бампера маленькой царапины, сыграл, у ваза нет фары, смят капот и крыло, поврежден бампер)
- один камень в стекло - замена по Каско
- аккум садился два раза - на 80 000 за день с включенными фарами и магнитолой на стоянке (редко ездящий муж взял покататься и забыл), на 95 000 за полчаса буквально - опять же фары, магнитола и старый КПК в качестве навигатора (остановились в дороге перекусить и размяться). Пока не поменяли
- из чисто декоративных - зацепила ремнем сапога кожух слева внизу водительского сидения - выломан кусок пластмассы, куча мелких сколов, преимущественно на капоте, ободрана "юбка" переднего бампера, один раз отдирали шильдик спереди на решетке
- очень чешутся руки заменить аммо, но свои пока вполне живые, подглючивают кривыми сервисменскими авторизированными ручками поставленные магнитола и сигналка, а, может, и от старости, очень часто тормозит задний дворник (недавно), но официалы это лечить не умеют или не хотят.
- кушает 95 (лукойл по возможности), на выездах и не известных заправках - 92й, расход от 3 на трассе и до 6 в городе/на большой скорости/при динамичной езде
- машинка часто использовалась в дальних поездках (больше 500 км) и несколько раз в очень дальних (больше 2000), за один день максимальный пробег 1450 км практически без остановок (только заправки), много ездила по плохим дорогам, 95% времени за рулем - почти блондинка со всеми вытекающими последствиями - собраны все ямы и рельсы, машина - первая и когда-то была почти учебная
- предпусковых обогревателей нет, автозапусков тоже - заводилась всегда, макисмум (точнее, минимум?) - 36С при сухом климате (Урал), - 25С при влажном (СПб)

Ремень пока не менял

Ухх... рискованно!

Вчера поменял ремень ГРМ (пробег 105000), ролик , сальники коленвал и распредвал.
Обошлось в 2500р.
Через сальник коленвала сочилось масло, а сальник распредвала был в нормальном состоянии.
Натяжной ролик имел уже люфт, ремень без трещин и разрывов.
Теперь на очереди ремни генератора и гура.
На гуре ремень вытянулся, генератора в нормальном состоянии.

Пожалуй, моя Пиканта будет старше всех по возрасту (декабрь 2004г), но по пробегу немного- около 60 000 км.
Хлопот не доставляла, если не считать сегодняшний инцидент, но об этом...в другой теме.
Езжу на 92-ом, плановые ТО (первое, второе и третье) прошла на СТО. Начиная с четвертого- ТО проводит "главный механик" нашей семьи - муж. Обязательная замена масла и масляного фильтра каждые 10 000 км, воздушный фильтр меняем пореже.
Очень довольна машинкой!

Оки -

Пикачу произведена в декабре 2004, купил в "Дакаре" Питер, май 2005, не покупали из-за наворотов 4 подушки, 14 диски, узкопрофильная резина, движок 65, ближний не выключается, магнитола . Проехал 60000 км, машинка рабочая ездила пока не ушел на пенсию каждый рабочий день 40-50 км. Летом в Псковскую, Новгородскую, Карелию. Наши подъездные пути преодолевала, но ремонтировать приходилось. Две поездки в Финляндию в прошлом, и в этом году, меня убедили, что на 100 км машинка тратит меньше 5 литров бензина. По нашим дорогам от 6 до 9 литров 95 бензина. Машиной доволен, хотя на ТО дорого берут - пользовался до пенсии.. Сам в этом году менял колодки, пенсионер, ничего не поделаешь экономлю. Имел до Пикачу, ЗАЗы(30 и 40), Москвач 412, Жигуль 2153, Оку. Скажу, после Пикачу на наш автопром не сяду, лучше ходить пешком.

у меня с января 2006 года пробег 86000

из проблем было тока в самом начале: плохой контакт был проводов к генератору

через 2 года порвался тросик сцепления, начитавшись инета, типа как кидают сервисмены нагибая на замену диска сцепления…
решил сам купить тросик (в Авроре на углу благодатной и кубинской) и сам его заменил..

ну лампочки сам менял — это естественно (замена в правой фаре (которая у аккума) лампы ближнего/дальнего света и лампы габаритов) без снятия самой фары — ещё тот изврат, но получается пока)

а так конечно уже надо и о ГРМ думать/покупать и менять и амортизаторы желательно… (хотя пока ещё машинка амортизирует.. на кочках)

+ вот тормоза беспокоят, рывками порой тормозит… беспокоит именно цилиндр тормозной на передних тормозах… при замене колодок передних ооочень туго приходится обратно вдавливать цилиндр (скорее эту штуковину — супорт — придётся менять), на предыдущей ВАЗ 2114 как то гораздо легче цилиндр двигался.)
по этой причине видать дубеет тормоз (цилиндр не отпускает) особенно в жару стоя в пробках

в остальном без криминала — надёжная машинка

Ну что ж. Видимо я так и остался самым старым Пикантоводом: Сегодня мой пробег 250000 км…

Что было сделано серьёзного на 230000:

Перебрана коробка, замена подвижных шестерёнок. По трансмиссии всё.

Также поменяны ступичные подшипники и др. детальки, которые пришла пора заменить.

Что интересно, стойки амортизаторов передние и задние амортизаторы менял на 120000, так до сих пор и езжу.. Говорят всё отлично…

По движку ещё ни-ни… Недавно поменял свечи и всё… В двигатель ещё никто не лазил…

Ездить я так и продолжаю по трассе от дома до Москвы — 120-140 км/ч, едит отлично…

Вот такие дела… Правда вторая машинка тоже есть Мерседес МЛ-320, но на ней редко езжу… В основном Пиканто….

Да, забыл добавить ТО каждые 10000… Бензин 92 — BP, иногда Лукойл или ТНК.

ай маладца, масло какое в двигло льешь?

Mobil 5w50

ну вот и продали свою мафынку 109000 км было… воть))
действительно порой это срок для того чтобы сменить её.. тк всё же маловата для багажника…

вообщем и в целом очень довольны ей, качество очень хорошее попалось (к счастью она была ещё ДО реинсталлинга — (почти прямоугольные фары))

теперь пальма на тонировке (на заднем стекле) где то рассекает по городу ))) с и-нет адресом нашего клуба ))))