Лучшее масло

Странно, мне казалось, что "0w" это исключительно для зимы. Да и Кил (как и многие другие) не рекомендует на таком ездить летом. Может врут?

Да и вообще, фразы типа "60ка лучше сорока" или "ноль палюбасу лучше чем 5", имхо, не совсем корректны. Нельзя ж все моторы под одну гребенку...

все правильно, просто 0 можно использовать всесезонно, тем более когда двигатель относительно новый и все уплотнения на пять. А вот с 60 такое не скажешь, это сезонка, да еще для соответствующих условий.
К тому же грубо говоря, нули все синтетики, дорогостоящи, с полным пакетом всех присадок, в старые двигателя и некоторые отечественные заливать нельзя.
Моторы конечно, не спорю, требуют индивидуального подхода. Но можно сказать, для среднероссийской полосы лучшая цифра 40.
0w40 очень вкусно , 5w40 графа цена-качество, хорошо. Далее уже бюджетные варианты, но не говорящие, что двигателю будет хуже. Ведь львиная доля у эксплуатации и умения водителя выбирать наиболее благоприятные режимы для двигателя.

Разница в масле может и невелика, но доработка и точна дозировка присадок и т.д. и т.п у российских производителей не на высоте. Разница по работе двигателя велика, только откровенно говоря, кто пользовался настоящим японским маслом в жестяной фляжке, привезенное из Японии напрямую, не купленное здесь. Тогда можно сравнивать, а не видя и не попробовав, нельзя утверждать, что например нло нет, потомучто я его не видел...
Про ТО-0 многие дилеры говорят, не надо проходить, нет смысла или как вариант говорят это уже устарело и не требуется. При этом почему 7500км, это моё объяснение, масло на заводе вливают обкатачное с присадками, для лучшего притерания деталей. За 15000км он якобы должен пройти обкатку и притирку, но какое бы масло не было оно не вечное, а мелкая пыль и стружка всё равно внутри двигателя есть, поэтому выбирается середина пробега от 15000км, сливается масло и заливается новое, за 15000км, стружка может повлиять на дальнейшую работу двигателя. Тем более, почему мы любим ездить на машинах, но не любим за ними ухаживать, что мешает даже если это не требуется поухаживать за двигателем, сменить масло раз в 5000км, машина служит нам, почему бы и нам не послужить машине, что будет плохого от того что мы будем чаще менять фильтры, масло. Да ничего ужасного не будет.

EzhikPartizan
все ты хорошо написал за исключением одного-ведь есть какая то экономическая целесообразность и менять масло раз в 5 тысяч ее напрочь убивает. Тогда появляется смысл менять машину раз в 30 тысяч , ведь деньги уже неинтересны и масла вообще можно не менять...

avtoprofi168, ты про деньги, в смысле про затраты на покупку расходных материалов и гсм?

ты про деньги, в смысле про затраты на покупку расходных материалов и гсм?

конечно, ведь при капитализме живем

Ну как посмотреть, что дорого, масло да, хорошее стоит дорого, фильтры как правило не дороги (правда смотря какая машина), но в общем конечно сложно подсчитать сколько чего обходится, разные машины, разные затраты... К тому же если человек умудряется на машине накатывать за 1-2 месяца 5000км, то конечно наверное накладно. У меня просто машины 5000км, в среднем проходят за полгода, поэтому за полгода 100$ отдать не жалко.

У меня просто машины 5000км, в среднем проходят за полгода, поэтому за полгода 100$ отдать не жалко.

но дело то не в жалости или жадности, а в нужности. Интервал равен не максимуму, а минимуму, который гарантирует нормальную работу машины.У масел гораздо выше ресурс(имеются ввиду конечно не все).

Ну а кто какое заливает то.
Мне на ТО залили Мобил 5W-50, вот теперь прочитав статью из журнала, думаю его слить поскорее нафиг.
говорят, что Мобил 5W-50 - рекомендованное масло. уроды.

У меня просто машины 5000км, в среднем проходят за полгода, поэтому за полгода 100$ отдать не жалко.

но дело то не в жалости или жадности, а в нужности. Интервал равен не максимуму, а минимуму, который гарантирует нормальную работу машины.У масел гораздо выше ресурс(имеются ввиду конечно не все).

С ресурсом впринципе согласен да определенные качественные марки масел могут работать долго, просто нужность в том что нужно для начала выбрать один бренд масла, и старатся придерживатся одной марки. А в 5000км, ну на новых допустим можно применить и более высокие данные по пробегу для замены, а свыше всё-таки пробега 80000км, нужно уже ещё внимательнее относится к двигателю, и через каждые 5000км на мой взгляд здесь замена уже нужна. Ну опять впринципе дело вкуса, потому-что к единому мнению мы так и не придём, сколько людей столько и мнений, поэтому тут только на усмотрение владльцев машин, что заливать, когда, и через сколько.
А всем известное выражение: "Мы в ответе за того, кого приручили", вполне можно отнести и к автомашинам.

просто нужность в том что нужно для начала выбрать один бренд масла, и старатся придерживатся одной марки.

это миф №1-двигателю все равно какая марка, ему важно ТТХ масла.

потому-что к единому мнению мы так и не придём, сколько людей столько и мнений,

это не предмет искусства, чтобы сколько людей, столько и мнений. Все выводы применения масел основаны на технических науках, есть специальные учебники по ГСМ и автомобильным материалам. Есть ряд научных работ, кандидатов и докторов, а также исследования НИИ. А кроме того есть опыт использования и применения.

поэтому тут только на усмотрение владльцев машин, что заливать, когда, и через сколько.

нет, здесь на усмотрение завода изготовителя и указаний дилеров по отношению к конкретной местности и климатическим условиям. Тоже имееются свои законы и правила, выраженные в коэффициэнтах уменьшения.

Про Миф номер 1, не сказал бы. Разница в маслах есть (моё мнение) допускаю что не сильно большая, но есть, хотя можно и другие мнения рассмотреть людей, например, утверждение, что на одном бренде можно делать раза два замену масла, затем менять на новую марку масел.

Опыт пользования и применения разработанные профессорами, да никто кто и не спорит, только, сколько народу соблюдает эти научные данные??? Прям все строем идут и соблюдает эти правила, нет конечно.

По поводу что заливать, это само сабой разумеющееся, что нормы установленые надо соблюдать, только сколько у нас эксперементаторов, и учебники эти в жизни по ГСМ сейчас у нас никто не читал, так слышали в лучшем случае.

Ладно, всё равно каждый отвечает за свою машину сам.

Ну а кто какое заливает то.
Мне на ТО залили Мобил 5W-50, вот теперь прочитав статью из журнала, думаю его слить поскорее нафиг.
говорят, что Мобил 5W-50 - рекомендованное масло. уроды.

5w50 конечно подходит, но не идеально. Можно смело доездить на нем, а потом сделать вдумчивый выбор.

Нашол сравнение масел 0w40:
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_actio ... bl_id=1277

что это будет реанимация, возможно потом в морг

Какой морг?
Это вам не ОКА какая-нибудь. Даже на импортных малолитражках движки ходят далеко за 150 тыков.
А какое масло лить это дело каждого хозяина. Главное это делать регулярно. В европе уже давно перешли на ТО раз в 30 000 км. Но у них и погода другая и бензин с дорогами лучше. Для нашех же условий, на мой взгляд, достаточно раз в 15 000 делать ТО и лить полусинтетику /синтетику 10W40/5W40 ИМХО.
Все равно через 5-7 лет машинку менять будем.

alex-delphi
Лей то, рекомендует изготовитель (кроме подсолнечного масла . )

alex-delphi
Лей то, рекомендует изготовитель (кроме подсолнечного масла . )

А что он рекомендует?
Написано класс API SJ, SL и выше. вязкость 5w20 5w30. А Диллер разрешил 0w40...

А что он рекомендует?
Написано класс API SJ, SL и выше. вязкость 5w20 5w30. А Диллер разрешил 0w40...

Вот-вот, а мне разрешил и сам-же налил 5w-50, другого у них нет.
Сказали, если хочешь вези свое 5w-30, или вообще какое угодно, мы тебе его зальем, но сделаем отметку, что "масло клиента", которая означает ни что иное, как "гарантии больше нет". Как быть?

Сказали, если хочешь вези свое 5w-30, или вообще какое угодно, мы тебе его зальем, но сделаем отметку, что "масло клиента", которая означает ни что иное, как "гарантии больше нет". Как быть?

А вот этого не имеют права!
Они сами то что льют. То что завод не разрешал! Мало ли что у них другого нет. Закупайте. На то вы и сервис. Не в 19 веке живем.
Лично я только на первое ТО приехал с пустыми руками. На все остальные вез что мог сам купить. Фильтра, масла, тормозуха и еще всякую хрень. До сих пор с гарантии не сняли!

вязкость 5w20 5w30.

рекомендуют НЕ МЕНЬШЕ вязкостью и классом!! Могешь лить и для высокофорсированных 5w50 тока присадки при твоих температурах не сработают!!! Оно просто будет работать как и 5w30-40 стоит ли тратить лишние деньги???

А 0w можно???
Мне сказали что оно при холодном старте может угарать.
из-за того что зазоры в холодном движке больше, а оно житкое...