Первый незавод в морозы

Если все-таки придется буксировать мою машину в сервис, а он неделеко, метров 700, в какое положение ставить автомат при буксировке?

В рукодстве пользователя описан данный процесс

http://www.kia.ru/upload/download/Picanto/Picanto.pdf

При буксировке не
буксировочным
автомобилем (в случае
необходимости)
• Включите реле зажигания в
положение ACC что бы не
блокировать руль.
• Включите коробку передач в
положение N (Нейтраль).
• Отпустите парковочный тормоз.
• При буксировке автомобиля
оборудованного автоматической
коробкой передач не
превышайте скорость 45 км/ч (28
миль/ч) и не буксируйте
автомобиль более 80 км (50
миль).
• Скорость при буксировке
автомобиля, оборудованного
ручной коробкой передач, не
должна превышать 88 км/ч (55
миль/ч), при этом расстояние
буксировки не должно
превышать 645 км (400 миль).
• Нажимайте педаль тормоза с
большим усилием.
• Вследствиe того что система
уcилителя руля не действует
необходимо приложить большее
усилие.
• Если Вы долго ведете вниз с
возвышенности, могут перегреться
тормоза и их эффективность
уменьшится. Останавливайтесь
для охлаждения тормозов

Если все-таки придется буксировать мою машину в сервис, а он неделеко, метров 700, в какое положение ставить автомат при буксировке?

вN...в принципе она для этого и существует...

[Bellissima]

bdn
Kroki
Спасибо. Буду надеятся что все-таки удасться завестись на месте

Bellissima
В N, и скорость не больше 40 км/ч

bdn
Kroki
Спасибо. Буду надеятся что все-таки удасться завестись на месте

Да мы свою, правда с МКПП, отбуксировали в гараж (до сих пор там стоит, пока морозы держатся, см. первый пост в ветке), как раз примерно метров 700 было

bdn
Kroki
Спасибо. Буду надеятся что все-таки удасться завестись на месте

Да мы свою, правда с МКПП, отбуксировали в гараж (до сих пор там стоит, пока морозы держатся, см. первый пост в ветке), как раз примерно метров 700 было

а что пикантике так плохо заводится??? может акбк большей емкости или масло не 5w, а какое нибудь 0w....

[Bellissima]

а что пикантике так плохо заводится??? может акбк большей емкости или масло не 5w, а какое нибудь 0w....

Пикантик вообще не заводится Сегодня даже и не пыталась уже.
Я не разбираюсь ни в маслах ни в акб..я блондинка

Немного "поофтопю"

4 день не могу завести машину. Каждую ночь заряжаю аккумулятор и с утра одна и та же картина: Стартер не очень активно крутит и не цепляет, а минут через 5 таких попыток, начинает подмаргивать аварийка, я так понимаю означает это, что аккумулятор сел. Решил поменять его на БошевскиЙ. Может кто-то покупал себе в рио бошевский, подскажите модель, которая подходит по габаритам ну и что бы контакты можно было надеть. С линейкой в магазине ходить меня не впечатляет

а масло какое, свечи??? видно дело не в аккумуляторе, масло походу густеет да такой степени, что стартер не в силах с заряженной акб провернуть двигатель до таких оборотов,чтоб завестись...

Да я вроде все перепробовал уже. Масло 5W40, судя по щупу оно гелеобразное стало, свечи, перед попытками завода, поменял на сухие. Но даже в этом случае стартер неохотно крутится, и через раз 7-10 попыток завода, аварийка показывает мне что аккум сел Стартер, соответственно после этого крутится практически перестает.

На себе тащить аккумулятор из области до магазина, что бы сравнить, мне очень неохота Наверняка кто-то менял аккумулятор родной на Бош, скажите пожалуйста его номер модели

Немного "поофтопю"

4 день не могу завести машину. Каждую ночь заряжаю аккумулятор и с утра одна и та же картина: Стартер не очень активно крутит и не цепляет, а минут через 5 таких попыток, начинает подмаргивать аварийка, я так понимаю означает это, что аккумулятор сел. Решил поменять его на БошевскиЙ. Может кто-то покупал себе в рио бошевский, подскажите модель, которая подходит по габаритам ну и что бы контакты можно было надеть. С линейкой в магазине ходить меня не впечатляет

а масло какое, свечи??? видно дело не в аккумуляторе, масло походу густеет да такой степени, что стартер не в силах с заряженной акб провернуть двигатель до таких оборотов,чтоб завестись...

Да я вроде все перепробовал уже. Масло 5W40, судя по щупу оно гелеобразное стало, свечи, перед попытками завода, поменял на сухие. Но даже в этом случае стартер неохотно крутится, и через раз 7-10 попыток завода, аварийка показывает мне что аккум сел Стартер, соответственно после этого крутится практически перестает.

На себе тащить аккумулятор из области до магазина, что бы сравнить, мне очень неохота Наверняка кто-то менял аккумулятор родной на Бош, скажите пожалуйста его номер модели

ну если 5w40 его температура замерзания... вообщем смортите рисунок...

Добавлено спустя 11 минут:
жаль рисунок не загружается, вообщем так температура замерзания 0w 40 градусов, 5w 35 градусов, плюс считай ездишь на масле оно теряет свои свойства на градуса два-три, а то все и пять становится выше, т.е. получается где 35 и 30 соответсвенно, если не 32 и 27, вот отсюда и получается стандартный пикантовский акб не справляется с такой нагрузкой. Итог масло нужно 0w и акб повышенное емкости, ну это лично мое мнение и оно кажется мне единственно верным...

Добавлено спустя 11 минут:
жаль рисунок не загружается, вообщем так температура замерзания 0w 40 градусов, 5w 35 градусов, плюс считай ездишь на масле оно теряет свои свойства на градуса два-три, а то все и пять становится выше, т.е. получается где 35 и 30 соответсвенно, если не 32 и 27, вот отсюда и получается стандартный пикантовский акб не справляется с такой нагрузкой. Итог масло нужно 0w и акб повышенное емкости, ну это лично мое мнение и оно кажется мне единственно верным...

У меня RIO Да и на улице у нас сегодня -18 весь день

а что пикантике так плохо заводится??? может акбк большей емкости или масло не 5w, а какое нибудь 0w....

Пикантик вообще не заводится Сегодня даже и не пыталась уже.
Я не разбираюсь ни в маслах ни в акб..я блондинка

Блодинка-это хорошо, а разбираться не обязательно морозы ведь скоро кончаться... и вообще дело к лету идет...

Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:

Добавлено спустя 11 минут:
жаль рисунок не загружается, вообщем так температура замерзания 0w 40 градусов, 5w 35 градусов, плюс считай ездишь на масле оно теряет свои свойства на градуса два-три, а то все и пять становится выше, т.е. получается где 35 и 30 соответсвенно, если не 32 и 27, вот отсюда и получается стандартный пикантовский акб не справляется с такой нагрузкой. Итог масло нужно 0w и акб повышенное емкости, ну это лично мое мнение и оно кажется мне единственно верным...

У меня RIO Да и на улице у нас сегодня -18 весь день

Пардон, я чет разашелся с пиканто... а на рио акб в а/ч какой??? и сколько на масле проехал???

[cherva]

урааа, отморозились писалки правда, только передние.
А назад так и не доходит жидкость буду ждать дальнейшего потепления.

Сегодня завёлся!!! С утра поставил АКБ на зарядку и в 16.00 машин уже с первого раза заработал.....
А писалки-замёрзнутые.....

А назад так и не доходит жидкость

А у тебя назад с того же бачка ходит жЫдкость??
Далеко... У меня отдельный бачок для зада

А я себа таки заколхозил подогрев, позавчера даже не стал машину в гараж загонять, машину поставил в 2-30 ночи, было -31, скинул с балкона удлинитель, подключил - в 9-00 мотор имел температуру примерно 60-70 гр. Не успел даже ключ поднести - машин уже завелся , судя по тому чтообороты сразу стали как на прогретом моторе - АКПП тоже имела температуру явно выше 0. Сейчас пробую - как быстро после ночи прогреет. Правда и на улице -18.

Ребята,честно говоря я вшоке от ваших морозов!У нас было 2-3 дня -22С-так это было чтото!Почти все дизеля стали,бензиновые через раз...Спецом позвонил своему знакомому дилеру по маслам-что делать в такой мороз
с маслом?Ответ не успокоил-0W-...поможет только на 4-5 градусов а после морозов желательно поменять сразу на 5-30.Т.е. мера не эффективная.Правда такова -при таких морозах-или отапливаемый гараж или на маршрутку-такой был ответ...увы...

Ребята,честно говоря я вшоке от ваших морозов!У нас было 2-3 дня -22С-так это было чтото!Почти все дизеля стали,бензиновые через раз...Спецом позвонил своему знакомому дилеру по маслам-что делать в такой мороз
с маслом?Ответ не успокоил-0W-...поможет только на 4-5 градусов а после морозов желательно поменять сразу на 5-30.Т.е. мера не эффективная.Правда такова -при таких морозах-или отапливаемый гараж или на маршрутку-такой был ответ...увы...

да самарская область вся замерзла, ночью порой до 37 было...

Ребята,честно говоря я вшоке от ваших морозов!У нас было 2-3 дня -22С-так это было чтото!Почти все дизеля стали,бензиновые через раз...Спецом позвонил своему знакомому дилеру по маслам-что делать в такой мороз
с маслом?Ответ не успокоил-0W-...поможет только на 4-5 градусов а после морозов желательно поменять сразу на 5-30.Т.е. мера не эффективная.Правда такова -при таких морозах-или отапливаемый гараж или на маршрутку-такой был ответ...увы...

Радует,что в Минск на НГ еду!!!!!!!!!

Я свою сегодня наконец-то завела С помощью соседа
В очередной раз зарядила аккум, а Пикачунда ни в какую не хочет заводиться - крутила раз шесть, на улице всего -16, а она все капризничает Тут подъехал сосед на Матриксе, и пошла просить его помощи. Сосед только подошел, потыркал аккумулятор, прикрутил клеммы посильнее, и эта воображуля завелась! Вот что значит мужские руки
Прогрела и поехала "выгуливать", чтобы все системы разморозились/разработались.

урааа, отморозились писалки правда, только передние.
А назад так и не доходит жидкость буду ждать дальнейшего потепления.

Кать, да загони ты её в Щуку на подземную парковку Я в прошлом году так и спасся Загнал, поёшл кино посмотрел. Прихожу, всё оттаяло, машина радостная такая Дальше тупо слил всё, что было посредством омывания всех стекол и фар... минут за 5 управился Ну и залили что надо, а не чего не попадя
Кстати, жидкость Алексея на -17 отошла, стала пробиваться на все стёкла, включая заднее, и фары. Попшикал, добавил в бачок поллитра водки 40 оборотов и еще продавил жидкость. Вчера ездил на -20 - номано вроде литр 40-каградусной жидкости на 14л незамерхайки подняли её градус незамерзания на 2-3 единицы.

Вывод - жидкость всё-таки бодяга знатная. Разбавлена водой была еще на месте разлива сто пудов! Чуда не произошло - ни за 60, ни за 100р купить жидкость до честных -25 нереально... Все форумы, котрые попали на Ирбис и т.п. за 60-70р "оптом скидка" - все оказались слепыми!

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Ребята,честно говоря я вшоке от ваших морозов!У нас было 2-3 дня -22С-так это было чтото!Почти все дизеля стали,бензиновые через раз...Спецом позвонил своему знакомому дилеру по маслам-что делать в такой мороз
с маслом?Ответ не успокоил-0W-...поможет только на 4-5 градусов а после морозов желательно поменять сразу на 5-30.Т.е. мера не эффективная.Правда такова -при таких морозах-или отапливаемый гараж или на маршрутку-такой был ответ...увы...

Странный дилер по маслам... весьма странный, раз такие советы дает. Глупость сказал дважды. Скорей не дилер, а просто советчик у подъезда... -22 - это нормально даже для 10W40, если оно свежее. А уж 5W40 покроет и зиму до -30, и лето до +40.

Дизель сложно поставить на прикол, если соляра нормальная - там досточно 2-3 хода поршня и он уже завелся. Никаких причуд со свечами и т.п. сложностей бензина. Поэтому тут только к зеркалу - зимой надо лить зимнюю соляру, а если нет уверенности в такой, то доливать антигель на каждый бак. Прогуляли теорию? Тогда все на маршрутки Тут "дилер" прав