У нас довольно высокий порог рабочей температуры, я уже не помню.По-моему это есть в мануале.
А термостат клинит только в открытом положении,насколько я знаю,вот если это дело проследить,то когда из него весь наполнитель выйдет ,то он закроется (примерно через 300-500 км посте заклинивания, но это не статистика,а частные наблюдения моих знакомых,так что никакой ответственности

). Вот тогда двигатель можно и перегреть,но - это как раз явление редкое,т.к. термостат закрывается постепенно, и чтобы перегреть двигатель надо плюнуть на контрольную лампочку и ездить до талого.