ТО 50 пройдено!

На ОПИРУСЕ стоит коробка МИЦУБИСИ.На них масло МЕРЯЮТ- НА ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ- НА ВКЛЮЧЕННОЙ НЕЙТРАЛИ- НА ПРОГРЕТОЙ КОРОБКЕ

на сиде тоже.

На пиканте тоже АКПП Мицубисевская.

Вообще в мурзилке к машине написано как мерить. Маджентис есественно тоже мицубися и мерить надо на нейтрали на горячей заведеной машине.

Вообще в мурзилке к машине написано как мерить. Маджентис есественно тоже мицубися и мерить надо на нейтрали на горячей заведеной машине.

Спасибо. Сегодня-завтра сделаю.

А чисто гипотетически, если на неработающей холодной машине уровень масла в АКПП был выше максимума, то на прогретой на нейтрали он будет еще выше или понизится?

[Shark 3.5]

Вот и узнаем....

Ниссановская АКПП у нас на пиканте,если кому это интересно. Уже писалось же.

Ниссановская АКПП у нас на пиканте,если кому это интересно. Уже писалось же.

И что это значит? Как измерять тогда уровень масла в ней если она Ниссановская?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Не только кстати Ниссановская как я тут же уже писал

Как мне тут подсказали знающие люди, наша автоматическая коробка передач ставилось помимо Пиканто еще вот на какие модели: SUZUKI WagonR, MR Wagon, NISSAN MOCO, MAZDA AZ-WAGON, LAPUTA, HYUNDAI ATOZ, а также старую Мазду 323.
Во как!

Ray Ben, она производится ниссаном

[Опоссум]

Останий
Да хоть Урюпинском - замер везде одинаков

ОпоссумА с этим никто и не спорит.Читайте внимательно,я ни единым словом не возражал. Я вообще лишь только уточнил производителя,чтобы зря споров не разводили

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Вообще, на другом форуме есть интересный документ (для общего развития) по коробкам автоматам. Не знаю,можно ли здесь выкладывать ссылку на другой форум,но если кому интересно.могу кинуть ссылку в личку.

[Опоссум]

Останий
Есть чуйство, что эта тема (АКПП) жёвана-пережёвана, надо лишь поиском полазить.
Но если ты считаешь инфу полезной - отчего нет. Всегда легче читать концентрат, чем размазню.
Одобрись у любого модератора, и вперёд.

Разобрался с метками на щупе масла в АКПП!

Оказывается в отличие от Щупа в движке где всего 2 точки уровня - МИН и МАКС, тут по 2 точки с каждой стороны - COLD и HOT.

И расстояние между ними куда больше, чем на щупе у мотора!

В общем на холодной АКПП уровень был немного выше, чем уровень COLD, а на прогретой с работающим мотором получилось как раз под первую точку HOT.
Для иллюстрации вот предлагаю картинку которую набросал кое как...



Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
так что все у нас с уровнем масла в АКПП в норме и значит влезло его туда 5,1 литра.

Добавлено спустя 3 часа 5 минут 43 секунды:

Ray Ben
Судя по объёму - полная замена. Ну не могёт на Пиканте стоять коробища от слона.
В мануале какой объём частичной замены проставлен?

Похоже у нас была полная замена с полным сливом на 5,1 л, а при частичной заливают около 2,7 л.

Еще лучше , перед тем как достать щуп , горячую коробку погонять во всех режимах секунд 5 (попере ключать все режимы акпп ) чтоб масло разогнало.
Об этом в мануале написано.

Еще лучше , перед тем как достать щуп , горячую коробку погонять во всех режимах секунд 5 (попере ключать все режимы акпп ) чтоб масло разогнало.
Об этом в мануале написано.

Именно так и делал!

Продолжение истории про ТО 50...

Видимо из-за того, что я привез с собой все необходимые для ТО оригинальные расходники и масла (купленные мною вдвое дешевле сервисных цен) и сервис ни на чем не смог кроме работ навариться, они во время проведения ТО позвонили и сказали, что мол передние диски тормозные стерлись до минимальных 16 мм и надо срочняком менять.

Разумеется тут же они предложили нам какие-то оригинальные корейские 5 000 руб. за диски и 2 000 руб. за их замену… То есть видимо решили отбить на них свой заработок…

Я сказал "извините, сейчас с собой денег столько нет — приедем в другой раз поменяем обязательно". Сам я тут же набрал телефон моего хорошего приятеля Андрюхи Попова, который занимается запчастями на все марки и модели по очень разумным ценам, и рассказал ему о своей проблеме.

В ответ услышал примерно следующее: "Так минутку подожди, сейчас посмотрим что и почем. Те оригинальные корейские, что они тебе предлагают стоят на самом деле — 4 200 руб., а еще есть Brembo примерно за 5 500 руб. и Lucas за 2 750 руб. Выбирай."

Не долго думая, я согласился на диски Lucas, тем более, что они немецкие и я когда-то ставил диски этой фирмы себе на Lupo. Очень был ими доволен.

Через несколько дней Андрюха позвонил и сказал, что диски уже у него и можем пересечься чтобы их забрать.



Сказано — сделано. Все забрал, расплатился и был очень доволен экономии на одних только дисках! А сегодня поехали их менять к родственнику в близлежащий сервис, где замена дисков тормозных стоит всего 300 — 500 руб! (против 2 000 руб. у официалов).

Но здесь нас ждал другой сюрприз… Сняв колеса, наш мастер засмеялся… Померил штангенциркулем новые диски и те, что стоят на машине… Толщина новых 18 мм, а старых на 2,5 мм меньше, то есть где-то 15,5 мм. По словам мастера износ составляет сейчас порядка 40-50% от общего износа этих дисков и еще года три мы можем ездить спокойно на старых!

Получается, что сервис хотел нас тупо развести на замену дисков?

В общем допусков на износ дисков для Пиканто мы не нашли пока нигде и решили, что все равно диски тормозные рекомендуется ставить с новыми колодками (а их мы поменяли совсем недавно — на ТО40, то есть 10 000 км назад), так что поездим пока на старых дисках до следующей замены колодок, что примерно случится где-то на 70 — 80 тысячах км.

Вот так вот бывает.. Будьте бдительны, благоразумны и если у кого-нибудь есть допуски на износ тормозных дисков Пиканто - поделитесь пожалуйста такой инфой.