Клуб владельцев корейских автомобилей

Не могу завести машину в мороз свечи поменял, аккум новый, ошибок при диагностике не обнаружено. Стартер крутит а не схватывает. Утром не заводится к обеду без проблем с пол пинка заводится и работает стабильно не троит.

antonsig, попробуй подсушивать свечи при запуске.
Педаль в пол и крутишь стартер, как только подхватывает отпускаешь.
Погугли "сушить свечи на инжекторе".

Край — эфирные смеси для быстрого старта.

ЗЫ:
По логике зависимость от температуры получается.
Где то вода в системе.
Утром замерзает за ночь, к обеду от паров бензина оттаивает.
Бак откатать до конца, сменить заправку.

А перепад температур большой утром и днем? Када покрутил и не заводится свечи выкручивал?

Дроссель сымай.

свечи выкручивал когда не завелся они мокрые.

Добавлено спустя 24 секунды:

Рудольф писал(а):Дроссель сымай.

Зачем?

Добавлено спустя 3 часа 44 минуты 43 секунды:

kirusha1975 писал(а):А перепад температур большой утром и днем? Када покрутил и не заводится свечи выкручивал?

Перепад градусов 3-5

иногда надо при прокручивании стартера чуть-чуть надавить на педаль газа, схватывает- проверено на карни

По логике, если свечи мокрые-значит зебин поступает и форсунки пысают, т.е. водички нету. а машина совсем не схватывает- просто так молотит стартером и усе?

просто молотит даже нет признаков схватывания
И еще ребята бывает так что первый раз крутишь и двиг еле проворачивает как будто аккум не хватает по началу снимал и уносил домой греть его потом тупо уходил через часа 2 прихжу крутит как бешенный или например утром перед работой часа в 6 кручу еле крутит возвращаюсь с работы крутит как положено что это такое?

может датчик ОЖ?

ВадимВ писал(а):может датчик ОЖ?

который в головке стоит?

antonsig писал(а):который в головке стоит?

нет, тот который на "мозги"

antonsig, многоэлектродные свечи в помощь. В любой мороз заводится.

antonsig писал(а):ошибок при диагностике не обнаружено.

Диагностировали на холодную?что показал датчик температуры?Отвезите машину в сервис,оставьте на улице,пусть диагност смотрит её утром и снимет показания датчика температуры и др. в момент запуска.Зима ещё в переди,не выясните,всю зиму будете танцевать возле неё.Дедовский способ: горячая вода из чайника на датчик,тот который на ЭБУ. И всё таки,акЦент на комп.диагностику ,снимите показания ДТОЖ в момент запуска.Частенько такое случаеться.В практике случалось и датчик коленвала так себя вёл.

Чтобы не нажимать чуть чуть не педалю, грю, сымай дроссель и мой РХХ. Воздуху ей не хватает, из-за низких температур заливает. Если залило, то педалю в пол и стартером крутануть, для провентилирования цилиндров.
Для пуска мозгом учитывается температура та что в МАФе и та, что в блоке(ДТОЖ), РХХ по команде сигналом открывается на максимум, а тута грязь и не может он дать много воздуха.

Бензин плохой, не горит, так как мало летучих фракций. Для начала я б сменил заправку и возможно марку бензина.
И не очень понятно из сообщения бодро ли крутит стартер или вяло.

antonsig писал(а):например утром перед работой часа в 6 кручу еле крутит возвращаюсь с работы крутит как положено что это такое?

Масло застывает. Как раз эти несколько градусов и есть точка застывания.

ВадимВ писал(а):

antonsig писал(а):который в головке стоит?

нет, тот который на "мозги"

скажите его номер каталожный и где он стоит

Вот лежит стартер с шевролета, если температура в минусе и постоит на морозе 2-3 часа, то завести не реально. С буксира нет проблем. В тёплом гараже тоже без проблем. Визуально увидел разбитые втулки, внутри может чегось тоже подмыкает, может и счёточки. Сейчас понесу на разборку дедушке Валере, спецу по стартерам, пусть вердикт выносит

Добавлено спустя 15 минут 22 секунды:

antonsig писал(а):скажите его номер каталожный и где он стоит

НЕ лезь туда, не в нём дело. ДТОЖ проверяется легко даже китаицким тестером, правда на морозе не айс проверить. Можно вместо него переменый резистор, тоже самое.

Александр Т. писал(а):Бензин плохой, не горит, так как мало летучих фракций. Для начала я б сменил заправку и возможно марку бензина.

Возможный вариант, у меня такое было. Пока бак не выкатал, не хотела заводиться при морозах -20 и ниже. С утра не заводится, хотя, казалось, вот-вот схватит. В обед солнышко пригрело — пуск с полоборота.

Рудольф писал(а):НЕ лезь туда, не в нём дело. ДТОЖ проверяется легко даже китаицким тестером, правда на морозе не айс проверить. Можно вместо него переменый резистор, тоже самое.

Подскажите человеку какое сопротивление должно быть и при каких температурах.Ну а способ он найдёт. И всё таки,комп. диагоностика поможет Вам!!!!!Кто Вам компенсирует затраты на то,что Вам сейчас насоветуют? А в сервисе за не правильную диагностику есть с кого спросить.Звоните если что.Мой телефон есть здесь на сайте.

ahiles писал(а):Подскажите человеку какое сопротивление должно быть и при каких температурах.

Нафига распинаться если ему не интересно?

ahiles писал(а):А в сервисе за не правильную диагностику есть с кого спросить.

Ну , увидят соответствие реальной температуры с температурой ДТОЖ, и что? Сразу заведут в свой бокс и начнут чесать репу. Чел простым ЕЛМом лучше посмотрит температуру под домом бесплатно, чем по утрянке в сервисе майстар. Раз ты СТО, то хош я скину параметры, может решишь задачу? Под домом не получилось, даже оффы буровили какую то чушь. Авто чери М11.