Блин, а я чёт статью не нашёл. Вижу только закрытую темку Тема: P0011 - ревизия CVVT

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Ага, нашёл ! Я туды не разу не ходил, пля, тормоз.

…1 год 8 месяцев 7 дней на форуме….

Да здравствует потепление!!! Все проблемы ушли сами собой. Буду ждать морозов чтобы испробовать все что вы мне все насоветовали. Всем спасибо за советы. С наступающим всех Новым годом!!! О результатах обязательно отпишусь.

Ну для меня часто задаваемые вопросы это даже не тема. , думал подсказки про дырку куда масло заливать .
Ведь не секрет, что на многих форумах есть скрытые разделы, так мне раз открыли, а я через неделю зашёл только после письма в личку, типа, ёлупень подними глаза и заходи.
Как нибудь накорябаю совет в задаваемые вопросы.

Гош, если хош, добавь в свою статю. http://files.mail.ru/HQ7579

Просто заменил стартер на такой-же.Крутит как бешенный.И заводится.

ЕТМ,
Предлагаю по осени делать допуск вот таким раздуваям через вопрос: заменили ли Вы АКБ

Это отсечет часть глупостей.

Вот и весь рецепт.Хоть и аккум-не очень,но свечи свежие,по мануалу-как родные,чистые все фильтры.

Втулки на старом поменяй, будет как на новом.
Бывают стартера шумят и помеху на сигнал ДПКВ, а бывает просадка и ЕБУ видит к примеру низкую напругу, вольт так 10.5, и всё, трындец.

Большинство проблем со стартером возникает от перекосов ротора из-за повышенных зазоров во втулках, здесь и трение повышается и электромагнитное поле изменяется и т.д. Замена втулок поможет если все сделать грамотно: подобрать внутренний диаметр, выдержать соосность.

Никогда втулки не подбираются, это сделать практически невозможно. Могу рассказать как это делается. Выколупывается старая втулка, а новая протачиваеться по наруже с ДОПУСКОМ. После запресовываем, а после-после развёрточкой подгоняем под эту, как её, палку на которой обмотка якоря присобачена. Хэппи-энд

Рудольф, А что разве ПОДОБРАТЬ ДИАМЕТР не есть то же что и описанная вами процедура? Именно этот процесс и называется подгонка диаметра. Так что говорим об одном и том же Кстати, разверточка должна быть не простая, а с длинной передней направляющей, только так можно обеспечить соосность. Так делают квалифицированные мастера

Я знаю какая развёртка должна быть и как проход измерить и проверить. А таким квалифицированным гвоздь в голову, т.к. после запресовки внутренний диам изменится. И редко когда приходится заднюю трогать, в основном передняя.

Рудольф, КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ развертывают отверстия в сборе, т.е. когда втулки уже запресованы, иначе как обеспечить соосность. А гвоздь в голову надо забивать (вернее учить надо) безграмотным ПТУшникам для которых штангенциркуль предел знаний.

Делайте как хотите, мне всё равно. Я знаю что у меня товарищ по одному в день делает, и токарный есть и я коллектора протачивает и шлифует.

Фигею я с таких тем.

пора в сентябре вывешивать в важных объявах алгоритм зимней машины.

Пишут ведь, извините, раздолбаи, мануал не читавшие.

Тут Кузьке в личку такую идею кинул, и, только потом увидел, что и он не завелся

Добрый вечер всем! Точно дело было в стартере заменил на новый крутит сегодня пробовал -27 с утра было все как часики работает.Всем еще раз спасибо за советы!

У нас 4-й день -38-43. Стоит на улице. С Вебастой заведётся, но чота не охота машину насиловать.

Это правильно, машина как человек — стрессы бесследно не проходят: где-нибудь кожухи проводов к дверям лопнут или трубки и пр.