Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте.
Являюсь владельцем каренса 2. Выпуска 2003г. Пробег на данный момент без малого 200 тр. Брал с рук, за разумные деньги, с пробегом 120тр. И за 2 года еще наездил 80 тр. Если бы не сервисмены, то проблем было бы гораздо меньше.
Основной вопрос в том, что практически с момента покупки приходилось понемногу добавлять масло. Сначала приблизительно 0,5л на 3-4 тыс км. А сейчас около 1,5 литров на 1 тыс. Лил синтетику мобиловскую.
Попадал на переборку головки. Причина некачественный ремень (покупали сервисмены), порвался после 10 тыс пробега, после замены ремня и роликов. После переборки головки масло стал доливать чаще
Грешу на утечку, через какую либо прокладку????? в сервисе где делали первоначальную замену ремня, а потом и ремонт головки, течь долго искали, не нашли. Может так искали…
Собственно вопрос в том, какие мероприятия надо сделать, что бы понять, что с двигателем? Почему столько масла? Выхлоп вроде нормальный, зад у машины маслом не за-сран.
Если умер, то как лучше реанимировать? Точить не точить блок? Менять, не менять вкладыши? Кольца?
Или не стоит связываться с расточкой, а поискать другой двигатель. Как выгоднее по финансам??? Сколько вообще это может стоить???
Машину нравиться, салон просторный, на дальняках ведет себя хорошо. Продав ее, за эти деньги лучше не купишь???
Плиз…

oleg3456, ну для начала надо поставить верный диагноз,и из него следует остальное.
могли и голову криво перебрать.
могли и кольца просесть,пробег то недетский.
опять же, точить-не точить,покажет вскрытие…

вывод-гнать на нормальный проверенный сервис,благо в мск есть такие.

Вот я и спрашиваю. Что говорить на сервисе? Какую услугу просить? Не сразу же двиг разбирать и смотреть.
Посоветуйте сервис если возможно. Живу на северо востоке. Рядом есть сервис "Каяма-моторс" Может кто обращался к ним с подобным вопросом? Может есть у кого нибудь отзывы о них.
И ориентировочная цена вопроса интересует.

oleg3456 писал(а): Выпуска 2003г. Пробег на данный момент без малого 200 тр. Брал с рук, за разумные деньги, с пробегом 120тр.

Умнож минимум на четыре, а дальше только вскрытие и осмотр. Снаружи надо померить компрессию на горячую, можно попробовать и на холодную,после маслица в цилиндр и повторная проверка. Можно попробовать с датчиком разряжения вот всасколлекторе, на прокрутке и ХХ, тоже покажет состояние шпг или гбц.

Приеззай в сервис и проси сделать замер компрессии, как у тебя с нагаром на свечах?

Моториста надо нормального искать. Примерный ремонт стоит тысяч 35-40. А то что движок капиталить надо — это к бабушке не ходи.

Умнож минимум на четыре

Что умножить на четыре???
Может кто посоветует нормального моториста….

oleg3456,
на Северо-Востоке живешь , ну вот http://www.klimavto.ru/

oleg3456 писал(а):Что умножить на четыре???

пробег)

У меня был Каренс 1,8, масло не ел, вообще. Даже отказывался

как то пользовался услугами:
http://www.mehanika.ru/works/obr/car/blocks/
остался весьма доволен, правда двигатель собирал сам..
не знаю ремонтируют ли они от и до, то есть по полному циклу

Э-э-э-э… Подождите резать не дожидаясь перитонита (Покровские ворота)…
Скорее всего не нужно ничего точить. Если заводится нормально (как первый показатель), если в норме компрессия (вытекает из первого), то скорее всего "легли" маслосъемные кольца.
Тут и долгая работа на Х.Х. И длительные стоянки, и масло и много факторов…
В большинстве случаев достаточно поменять кольца. НО! Нужно обязательно смотреть, ибо бывает выработка…
Рецепт. Тащить к мотористу. Скидывать "верхушку" блока, смотреть в цилиндры. Если хонинг на месте и нет выработки, тогда только менять кольца. Иначе. конечно расточка…
НО СНАЧАЛА ВСКРЫВАТЬ!!!!!!

oleg3456 писал(а):Почему столько масла? Выхлоп вроде нормальный, зад у машины маслом не за-сран.

Это мало похоже на жор двигателем масла из-за колец, а вот на утечку больше похоже. Хотя

oleg3456 писал(а):А сейчас около 1,5 литров на 1 тыс.

это очень много. Но все же попробуй сначала поискать внимательнее подтеки масла в районе сцепления. У меня на М2141 как-то долго масло утекало в корзину сцепления, но на диски пока не попадало сцепление работало нормально, но потом все-же стало проскальзывать, тогда и обнаружил утечку.

Машина заводиться нормально, практически всегда с первого раза. Выхлоп вроде нормальный. Зад авто не в масле.
Если правильно понял всех ответивших,(всем спасибо), то для начала сервис и замер компрессии. Кстати какая считается нормальной. И для каких цилиндров.
Если компрессия в +- норме, то 100% утечка????? Если не в норме, то снятие головы и визуальный осмотр, потом приговор????
Кстати, после ремонта головы, по ощущениям, незначительно упала динамика машины. Такое может быть???

посмотрите в расширительный бачок, есть там масло ?

oleg3456 писал(а): сейчас около 1,5 литров на 1 тыс.

где-то дыра…

Такой расход мсла не может быть. Масло или горит или течет. Даже из-за катализатора с такими дозами масла было бы что-то видно.
Меряй компрессию, она может быть повышена из-за масла.
Если около нормы-ищи клапан вентиляции картерных газов (его надо снять), поддон смотри.
Снять клапанную крышку недорого, и многое прояснит.
А моторист действительно хороший нужен.

Mike 911 писал(а):мсла не может быть

еще как может
пятнашка когда при смерти была выжирала литр полусинтетики на тыщу.

может раскоксови залить ? было раз начал жрать масло а выхлоп нормальный! раскоксовал и все в норму пришло! компрессия до 6.5 после раскоксовки 15. автомобиль был дайхатсу двиг НЕ