Клуб владельцев корейских автомобилей

**serg1805** » 08 май 2012, 16:36

Где проточить тормозные диски ?

**Sonata** » 08 май 2012, 16:42

serg1805 писал(а):Где проточить тормозные диски ?

Берёшь напильник и точишь точишь..пока руки не посинеют! :hb:

Вообщето их менять надо а не точить!

**KENIG** » 08 май 2012, 17:14

serg1805 писал(а):Где проточить тормозные диски ?

В любой мастерской, где есть хороший токарь, и станок. И смотря что хочешь проточить? Если нерабочие наплывы по краям — это одно, а если убрать бороздки от колодок — это другое, надо смотреть/мерять износ дисков и остаточную толщину. Ну а если диск повело и он начал бить — лучше поменять! И город укажи в профиле, что вы все "шифруетесь", как будто кто-то приедет и отберет машину. Второй пост подряд отвечаю жителю вселенной! :z)

**Tengo** » 11 май 2012, 20:48

Новую тему создавать не буду, спрошу тут.
Ребята, а вот на задних тормозных дисках нерабочие наплывы чуть более миллиметра — это под замену уже? Просто перед летом чтоб вдалеке от дома не встрять…

**derip** » 11 май 2012, 21:39

Tengo, Главное не наплывы, а толщина диска должна быть не менее 24 мм. Если меньше то точно под замену. А наплывы можно и на токарном станке снять, либо на специальном приспособлении для проточки дисков.

**Tengo** » 19 май 2012, 21:56

derip писал(а):Tengo, Главное не наплывы, а толщина диска должна быть не менее 24 мм.

Задние же… там они новые с сантиметр толщиной…

**Vintick** » 19 май 2012, 22:20

Tengo писал(а):Задние же… там они новые с сантиметр толщиной…

Для задних вроде придел 8,4 мм.

**ilyahor** » 20 май 2012, 01:31

По поводу передних проточить — какой пробег? на 75000 на карасе 3 поменял диски на новые, 1500 руб за 1 штуку, неоригинал в exist. Проточить будет стоить в районе 1000 руб. стоит ли замарачиваться?

По поводу задних — а канавки мешают? и какой опять же пробег?
Машины были у меня разные, на всех менял передние после 70000км, задние — никогда.

**Tengo** » 20 май 2012, 19:45

Сегодня с другом поменяли у гаража за 2 часа без пива не торопясь все колодки

Всё прошло идеально — ничего не закисло. Почистили все пальчики, гофрочки, пыль-грязь.
А поднимали машину пневматическим насосом — цилиндр такой, как мячик резиновый надувается от выхлопной или от компрессора. Не видал такого чуда — высоко и мощно сразу сторону поднимает. Must have!

**serg1805** » 04 июн 2012, 08:52

Tengo, подскажи на задних тормозах цилиндр закручивать надо я так понял ? просто утапливать пробовал не утапливается, да и две насетчки на самом цилиндре свидетельствуют о том что его надо закручивать!

**Mad-Maks** » 04 июн 2012, 09:42

А что может произойти в принципе, если толщина дисков станет меньше нормы?
Тормозные колодки проломят их? Уменьшение эффективности торможения? Перегрев?
Как на глаз, не используя ш.циркуль можно определить, что диски нужно менять? По фаске на ощупь, по цвету?

**А834** » 04 июн 2012, 10:04

serg1805 писал(а): подскажи на задних тормозах цилиндр закручивать надо я так понял ? просто утапливать

Если у тебя 3 то утапливать ну а если 2 то не знаю. Щас кто придет с 2 подскажут.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Mad-Maks писал(а):По фаске на ощупь

Фаска 2мм или больше то надо менять.

**xox** » 04 июн 2012, 14:39

Mad-Maks писал(а):…Как на глаз, не используя ш.циркуль можно определить, что диски нужно менять?…

ну вот у меня. на глаз:
1. стало неравномерное торможение: при небольшом нажатии на тормоз (при определенной скорости) ощущаю неравномерность — рывки торможения, а педаль тормоза нажимаю с одним и тем же усилием;
2. при замерах толщины диска — поверхности соприкосновения с колодками и "бортика" разница составляет 1,4 мм.

приговор — диски менять буду. передние пока. а задние, может и токарю отдам.

**derip** » 04 июн 2012, 15:16

Mad-Maks писал(а):А что может произойти в принципе, если толщина дисков станет меньше нормы?

Толщина дисков и ход поршней тормозных цилиндров связаны размерами, с уменьшением толщины диска поршни все больше выдвигаются из цилиндров и теоретически могут выйти из них. Практически же сначала манжеты поршня доходят до "нерабочих" мест цилиндра где часто возникает коррозия. В результате потеря герметичности, подтеки тормнозной жидкости и ухудшение торможения. Дальнейший износ приведет к еще худшим последствиям.

**морж3** » 04 июн 2012, 19:58

serg1805 писал(а):Tengo, подскажи на задних тормозах цилиндр закручивать надо я так понял ? просто утапливать пробовал не утапливается, да и две насетчки на самом цилиндре свидетельствуют о том что его надо закручивать!

Надо закручивать по часовой стрелке. Много оборотов-резьба видимо мелкая.

**Shenbao** » 04 июн 2012, 20:32

На задних проехал 170 т.км, на передних 120 т.км, на новых (еще и с новыми колодками) конечно тормозить лучше стала, но и на тех тормозила ))), так что передние 100 т.км легко ходят, задние еще больше.

**serg1805** » 05 июн 2012, 21:56

морж3, морж3, спасибо на этой неделе буду пробовать, как думаешь если струбциной сжимать и одновременно за пазы середины отверткой сдвинется супорт, а то чего то приблуду специальную покупать не охото !

**морж3** » 05 июн 2012, 22:41

serg1805 писал(а):
Re: тормозные диски

Непрочитанное сообщение serg1805 » 29 минут назад
морж3, морж3, спасибо на этой неделе буду пробовать

Не надо никакой струбцины. Откручиваешь два болта. Снимаешь скобу цилиндра.
Она висит на тормозном шлаге. Потом берешь пассатижи с тонкими губами (тонкогубцы),
вставляешь в пазы и вращаешь по часовой стрелке (закручиваешь). Шток цилиндра уйдет на нет.
У меня все вращалось очень легко. Не надо никакой силы. Я сам, когда столкнулся первый
раз, хотел сжимать монтировкой. Хорошо,что не стал. Удачи.

**serg1805** » 05 июн 2012, 23:03

блин, молодцом,5+ !!!

Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто сейчас на конференции