vik61,
Название темы должно отображать ее содержание.
Это официальное предупреждение
По существу:
Амортизатор это два полых цилиндра, заполненных между собой маслом.
Расстояние между ними несколько миллиметров.
Берешь сверло двоечку.
Аккуратно и нежно засверливаешь первый цилиндр сантиметрах в трех от верха, без снятия аммо, где подлезешь в общем.
Заливаешь туда шприцом масло для амортизаторов.
Нарезаешь резьбу.
Закручиваешь больтик на герметик.
Раньше вообще были обслуживаемые амортизаторы и данная процедура носила штатный характер.
Так что колхозом это называть не обязательно.
Я так делал на авелле, ездил потом с год без проблем.