Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем.
В понедельник прошел ТО 30000. Замечаний к машинке не было, да и диагностика ничего не выявила. Во вторник-среду съездил на дачу - 450 км. Все нормально. Сегодня утром завелась только с 8 раза. Глушу, завожу - нормально. Проехал 10 км. Все в норме. Глушу, опять раза с 5 заводится. Поехал залил 95. Ездил на 92. Сейчас вроде нормально. На ТО меняли свечи. Что бы это могло быть?

может "криво" свечи поменяли

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
а инжектор почистили?

andtam
надо бы свечи проверить, давление померить, и форсунки посмотреть

криво это как?
форсунки не промывали.

andtam писал(а):криво это как?

Может свечи некачественные попались? Такое бывает!

у меня такая фигня была когда имобилайзер глючил, причем могла заглохнуть на ходу...

Целый час катался. Глушил, заводил. Все путем. Подожду завтрашнего утра.

да не парся просто в карбюратор конденсат попал, бывает)

А ведь на даче действительно утром +4 было и обильная роса.

ну вот отсырело что где то в районе под капотом))

lexx22 писал(а):да не парся просто в карбюратор конденсат попал, бывает)

На каких это карах стоят карбюраторы?

Отъездил с этим косяком почти полгода, то появлялся то пропадал на несколько недель. Но последние дни просто замучился, вчера 2 реза чуть акку не посадил. причем с утра в любой мороз проблем никаких. И потащился на сервис. Часа 3 ожидания и вердикт скинули ошибку иммобилайзера, перевтыкали разъемы, больше ничего не нашли. Посоветовали пользоваться вторым ключем. и следить на панели при запуске за значком иммо. если не горит то завезтись не должна. И с двумя комплектами ключей к ним опять.
Сегодня весь день машина работала как часы. Посмотрим что дальше будет.

Искренне удачи!

andtam писал(а):Отъездил с этим косяком почти полгода

...Андрей! Да тебе памятник нада ставить!!! Али мядальку вручить Это-ж надо такое терпение иметь!!!

Гошик
Читай внимательно - косяк был сильно плавающий. Так что гранит прибереги сгодится....

у меня были виноваты в плохом схватывании форсунки
а плохой запуск был из-за неплотного контакта разъема с управляющим устройством CVVT

вот уж я намучился.ни разу не сталкивался с проблемой ,имеющей две причины
что только не гадали

Да нервы трепит. Но, вот боюсь вставлять старый ключ. Езжу с запасным. если попробывать старый ошибка вернется?
Да, 2 день полет нормальный.

тоже проблема с запуском, причем с утра на холодную никаких проблем, ездил на диагностику ничего не выявили может присадку какую нибудь в бензин добавить, для очистки инжектора?

Мне в конце концов пришлось поменять антенну иммобилайзера 1200 р + работа.
В одном техцентре не заморачиваясь предлагали заменить блок управления около 18000 руб +работа хорошо что отказался.

andtam писал(а):Мне в конце концов пришлось поменять антенну иммобилайзера 1200 р + работа.
В одном техцентре не заморачиваясь предлагали заменить блок управления около 18000 руб +работа хорошо что отказался.

классика отечественного жанра
зачем напрягать мозги?
лучше облегчить себе жизнь ,а клиенту кошелек