Клуб владельцев корейских автомобилей

Люди кто ставил ГАЗ на CARENC 2

VADO
Не поленись, глянь в поиске - тема(и не одна) облизана со всех сторон

VADO
ответ на это вопрос только один хочешь -ставь!
у меня например не куда девать патом запаску я поэтому не ставлю

Проблема в том газ поставить то поставил так чек запарил загораться !!!

VADO писал(а):Проблема в том газ поставить то поставил так чек запарил загораться !!!

а поставил впрыск (форсунки, эбу есть) или традиционное ( смеситель, дозатор) ???

установка 4 поколения

VADO
ну так езжай туда где ставил

просто сути проблемы не понял

постьподкруть что надло или ликбез тебе для пользователей почитают

поставил газ и поставил. Б/К multitronics TC 50UPL\GPL вопрос в том. Б\К НАЧЯЛ ВЫДАВАТЬ ОШИПКИ очень часто и почти всегда одинаковые PO 133 140 302 а при ошибке РО 325 чек не горит, а б\к пишет ошибку

VADO писал(а):поставил газ и поставил. Б/К multitronics TC 50UPL\GPL вопрос в том. Б\К НАЧЯЛ ВЫДАВАТЬ ОШИПКИ очень часто и почти всегда одинаковые PO 133 140 302 а при ошибке РО 325 чек не горит, а б\к пишет ошибку

а где ставил, название фирмы?
и какое все-таки ГБО?

Я купил Каренс II на котором стояло газовое оборудование с блоком управления и форсунками. В принципе дело хорошее ,когда едешь по трассе. Газ не любит, когда часто и резко давишь на педаль акселератора, он по другому горит в цилиндрах, поэтому двигатель тупит. У меня экономия 70 руб. на 100 км. Прогрев двигателя до 45 градусов все равно производится на бензине. Запаску, если еду на большие расстояния приходится засовывать в п/этил мешок и возить в багажнике.

служивый писал(а):Запаску, если еду на большие расстояния приходится засовывать в п/этил мешок

есть специальные чехлы

VADO писал(а):чек запарил загораться

у тебя ДВА лямба-зонда. Они же датчики кислорода. Один установлен в катколлекторе на входе в него, второй на выходе перед вторым катализатором.
Первый обмануть как два пальца об асфальт, а вот второй... со вторым весьма непросто и недешево. Обманка в лучшие годы обходилась порядка сотни баксов. Сколько сейчас даже не знаю. В любом случае, установщики ДОЛЖНЫ это знать и уметь её ставить. Иначе кранты двигателю наступят раньше.

служивый писал(а):Газ не любит, когда часто и резко давишь на педаль акселератора, он по другому горит в цилиндрах, поэтому двигатель тупит.

Двигатель тупит только потому, что поставлено или не то, или безграмотно! Остлаьное выше. Впрысковые варианты газа (начиная с третьего поколения) номально настраиваются, прошиваются и на ходу нельзя из кабины понять на чем ты едешь - отклик на гашетку ОДИНАКОВО хороший! Нюансы есть, но это надо задаться целью. Например, когда тестируют очередную прошивку - вот там многократные переходы туда-обрантно и испытатель назовём его так, сообщает настройщику что не так и в каком месте. Тот постраивает параметры в блоке или меняет прошивку целиком. Просто драйвер практически не ощущает этих нюансов - у него должно быть "нажал-поехал".
Если машина тупит, то это в ЛЮБОМ случае плохо и кончается тоже нехорошо.
А если к этому всему туплению еще и чек горит с ошибками, то читай чуть выше. Русская рулетка, безусловно, вещь интересная, но... каждый выбирает для себя.

ну я ,наверное, не так выразился: все едет нормально, но нюансы все равно заметны по сравнению с бензином. ЧЕК редко но загорается, клему аккумулятора отсединил- уже не горит, на месяц-два хватает.